Багажник для велосипеда на крышу/заднюю дверь
Привет всем! Озадачился покупкой багажника для великов, посмотрел в нете, пока остановился на багажнике на заднюю дверь Менабо стил байк. Есть вариант с багажником на крышу, но там геморроя с тем, что нужно сначала купить и установить дуги на крышу, потом только багажник. Плюс мне кажется стремно как-то на крыше возить, зацепишь еще чего-нибудь. Можете посоветовать, есть ли у вас опыт с эксплуатацией багажников?
С двери проще украсть, увеличится длина, задний свес и нагрузка на заднюю подвеску. Да и за боковой габарит он (велик) выйдет. Плюс лишние >25 кг нагрузки на петли двери с хорошим рычагом.
Привет! Спасибо за ответ. А где лучше посмотреть дуги? Где купить?
По дугам тут уже всё что можно перетерли, поищи поиском
Да и сами велокрепления обсуждали какие лучше, выгоднее, удобнее.
Про заднюю дверь забудь, у чела конструкция отлетела и попала под машинки ( итог попадалово на 200 тон ) Бери тулю и не парься ( мне обошлось в 32 дуги, замки и три велокрепления ) Очень надежно и смотрится красиво.Сообщение от SergSPB
Привет всем! Озадачился покупкой багажника для великов, посмотрел в нете, пока остановился на багажнике на заднюю дверь Менабо стил байк. Есть вариант с багажником на крышу, но там геморроя с тем, что нужно сначала купить и установить дуги на крышу, потом только багажник. Плюс мне кажется стремно как-то на крыше возить, зацепишь еще чего-нибудь. Можете посоветовать, есть ли у вас опыт с эксплуатацией багажников?
СПС, я вообще на 10т рэ рассчитывал)
У Thule ничего не отваливается, при правильном креплении
Дело в том, что в последствии продажи своего авто можешь использовать тулю на любом другом авто....только замки меняешь они в 3 рубля обойдутся. Касаемо экономии не советую по двум причинам....поверь зондировал эту тему. 1. удобство использования, надежность. 2. просто классно и стильно выглядит на крыше. Касаемо аналогов.....просто возьми в руки и все поймешь! Удачи)))
Для наглядности.....как у меня выглядит машинка с комплектом thule + велокрепления ProRide 591 их у меня стоит три штуки.
Использую крепление на фаркопе (монблан за 2000 р),примерно 2 раза в неделю,до стоянки велосипед везу ,обратно на нем.Нравится быстротой установки и съема ,уходит примерно 2-3 минуты на установку.Выступает за габарит кузова ,но не выступает за габарит зеркал.
Тож стоит два ProRide 591 и дуги. Закинул велики наверх и забыл про них. Еще и второй комплект мне попался с таким же номером ключа как и первый
Второй ProRide 591 брал пару дней назад в Юлмарте, покрайней мере в Питере там была самая низкая цена (4490р). Хотя еще в том году первый ProRide 591 за 3,5к брал. Курс долбанный...
На XC70 пришлось в пол с двумя великами на крыше со 140км/ч оттормаживаться - не улетели, хотя уже думали ща увидим кувырок наших великов с дугами
П.С,: Но честно говоря с ужасом думаю о то том - какого ставить велики на крышу на каком-нибудь паркетнике. Это же надо с собой еще табуретку возить.
Можно фотку для наглядности?
Там только под один велосипед креплении? Можно саму конструкцию крепления сфоткать а то не совсем с виду понятна надежность.
под 2 велосипеда ,кажется есть и под 3 ,макс вес велосипедов 35 кг,но я на нем висел как на брусьях ,мой вес 90 кг.такие конструкции есть и у туле и у монблана.фоток в инете полно, есть платформы (туле например)но они дорогие и громоздкие ,я же велобагажник летом всегда вожу с собой ,места занимает мало.Надежность высокая -зимой на четверке с дрифтом вез велики (2 шт)в гараж.
у меня MontBlanc Quickball .
У меня туле стоит уже третий год , я их даже не снимаю. Летом велокреп зимой лыжное ������
Я с ужасом смотрю на трясущиеся и живущие своей жизнью велосипеды на крыше,подчиняющиеся своим никому не понятным законам.А взгромоздить их на крышу для меня вообще фантастика .Поэтому для меня оптимал это крепление на фаркопе.
А трясущиеся и живущие своей жизнью плоскости самолета, особенно в болтанке, тебя не ужасают?И ничего не отваливается
Ужасают,но понимаешь,что без этого нельзя -самолет не полетит.И авиапром все-таки надежен.
Пользовался креплением на фаркоп, возил по три велика, проблем нет. Лежит в кладовке, могу продать. И фаркоп есть(без электрики), тоже продам.
Когда цепляешь прицеп, там есть страховочные цепи/тросы, так и у велокрепления должно быть нечто подобное. Я тоже этого боялся и всегда крепил страховочный трос(не разу не пригодилось, но ехалось спокойней)
у меня тоже падала ,с 2 великами , потому что я распорную планку стопором не зафиксировал,только поехал и они упали ,ничего не отсоединилось,протащил пару метров.просто надо фиксировать все и не забывать .С тех пор страх возить их пропал.
Если сделать их не болтающимися, тогда или самолет не взлетит, или они отвалятся еще вероятнее и быстрее.
Граждане, подскажите, не могу разобраться. Выбираю багажник на крышу Thule. Выбрал Thule Rapid System 753:
file_62_1_1_1_1.jpg
К нему идёт установочный набор kit 3090:
thule_kitset_3001-3199.jpg
У меня Astra J 5-ти дверный хетч 2012 года. Места крепления штатные. На крыше такие крышечки маленьки открываются и там некая пластинка. Но места для вворачивания вот этого центрального болта из крепления там как бы и нет.
Скорее подходит что - то такое типа крючков-зажимов с двух сторон, как на картинке:
bagagnik-beta-102-s-alae-alaelo_enl.jpg
Правильно ли я выбрал kit 3090 с Rapid System 753 и встанет ли такое крепление на мою крышу? Есть ли там отверстие под болт?
Бетономешалка
Инструкция
Все правильно выбрано. Кит 3090 на самом деле не с вертикальным креплением болтом, а именно с крючками, которые сжимаются горизонтальным болтом.
Приветствую! Продал?
Галерея
Группа в Telegram
