Помогите по запчастям новичку, что лучше выбрать?

[Almazzz]

Добрый день. Провели диагностику ходовой, обнаружились такие проблемы:
1) Рулевые наконечники
2) Задние тормозные колодки
3) Сайлентблоки задней балки
4) Опорные подшипники

Хочу заказать запчасти этих производителей:
SWAG, Kamoka, TRW

Подробнее:


Прошу дать оценку этим запчастям, производителей много, хочется заказать надежные запчасти и при этом не переплатить.
Например подшипники есть фирмы SNR, и стоят они всего 500 руб. Так вот вопрос, на самом то деле, стоит переплачивать за SWAG??
Спасибо!

[solnechniy]

SNR это производитель подшипников качество на уровне. а вот в упаковке от SWAG может лежать что угодно.( кстати и SNR в том числе)...колодки trw норм. качества. (например на сузуки идут в качестве оригинала) если с деньгами нормально то получше ATE будут. колодки вош и брембо не рекомендую - личный опыт. Есть например оч хорошие колодки под названием Galfer - делаются на заводах АТЕ , ставятся на ведроверы .


Лично я бы со SWAGом не связывался....


Сайленты лучше брать оригинал...экономия на неоригинале сомнительная а вот два раза менять дорого.

Добавлено спустя 10 минут:

Если по списку то 1) TRW..Lemforber...moog
2) TRW...ATE..textar.... это проверенные лично....
3) Лучше оригинал.
4) брал бы или SNR или BOGE.

[Almazzz]

SNR это производитель подшипников качество на уровне. а вот в упаковке от SWAG может лежать что угодно.( кстати и SNR в том числе)...колодки trw норм. качества. (например на сузуки идут в качестве оригинала) если с деньгами нормально то получше ATE будут. колодки вош и брембо не рекомендую - личный опыт. Есть например оч хорошие колодки под названием Galfer - делаются на заводах АТЕ , ставятся на ведроверы .


Лично я бы со SWAGом не связывался....


Сайленты лучше брать оригинал...экономия на неоригинале сомнительная а вот два раза менять дорого.

Добавлено спустя 10 минут:

Если по списку то 1) TRW..Lemforber...moog
2) TRW...ATE..textar.... это проверенные лично....
3) Лучше оригинал.
4) брал бы или SNR или BOGE.

Спасибо за подробный ответ. Но брать оригинал втулок задней балки, это нечто нереальное для меня, при цене в 5 тыс за штуку, а их там 2, слева один и справа один)) Две втулки = 10 тыс)) жесть.
И к стати, этих втулок задней балки у GM пять разных артикулов одной втулки)) Хз чем они отличаются

Пока что получилось вот так:


С сайлентблоками хз что делать

ВОТ ОНИ, ПЯТЬ РАЗНЫХ АРТИКУЛОВ, ЕСТЬ И ДЕШЕВЫЕ И ДОРОГИЕ. КТО НИБУДЬ ОБЪЯСНИТ ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ?

[solnechniy]

Одна и таже деталь имеет номер опелевский и GMовский . По GMовскому всегда почему то дороже. В твоем списке это одна и та же деталь, выбирай ту которая дешевле 0402952... Более или менее пристойный неоригинал будет стоить +- 1200....т.е экономия 1600 ,но при этом все равно никто тебе ничего не гарантирует....а вот стоимость их замены думаю будет стоить не меньше чем ты наэкономишь.


P.s. В свое время владел бмв е46 330.. ..вот там ваще все было четко - переборка ходовки 2 раза в год -весна и осень----так вот, хороший неоригинал типа TRW moog или лемфербера ходил ровно раза в два меньше оригинала ...хреновый неоригинал раза в 4 -5 .Один из девизов клуба е46 был - "кроилово ведет к попадалову"..))....это я к тому что есть вещи замена которых в разы дороже чем их стоимость ( если ты конечно не будешь их менять сам)...лично я бы хорошо подумал хотя многое могу сам...сайленты оч большие сами по себе..да и наверняка уже там намертво "вросли...выпрессовывать-запрессовывать их в гаражных условиях еще та может быть развлекуха

[SS]

Almazzz
Как выше уже сказали по сайлентблокам :это одна и таже деталь по всем номерам. Если брать только опелёвские номера их два, т.к. один заменили на другой.
Колодки задние TRW шли в оригинале, наконечники тоже. Насчёт опорных подшипников то в оригинале, сваге и даже рувилле упаковывают INA.