турбина опель астра J 1.4

[daha]

Здравствуйте, у меня следующая проблема с автомобилем опель астра J 1.4 турбо 2011 года, пробег 30 тысяч, 1 владелец, уже не на гарантии
поменяла масло в двигателе, ехала со скоростью 100-140, по проезду 320 км (одним разом) выскочила сначала надпись на БК о том, что подходит время ТО, которой я не придала значение, т.к. ТО не делала, но должна была через 2 недели, проехав далее еще 70 км выскочила надпись на БК о том, что низкий уровень давления масла в двигателе, заглушите его. буквально в течении 30 секунд съехала на обочину, заглушила, проверила щуп - сухой.
хочу отметить , что после того как проехала 370 км в одну секунду увидела сзади толи дым, толи пыль и пропало, не знаю может это масло и было, т.к дорога была не пыльной и была ночь, распознать, что именно это было - не могу
на ходовых качествах автомобиля это не отразилось, ехала как обычно, примерно спустя 20 км появилась та надпись на бортовом.
после остановки у машины были масляные пятна сзади, на крышке багажника, на колесах и арках
вызвала эвакуатор, доехали до сервиса.
в сервисе вытащили свечи, они были в черном нагаре, патрубки все целые, турбину не снимали, на основании визуального осмотра (подтеки масла в каких-то местах навели на эти мысли мастеров) поставили диагноз, что это турбина
масло всегда меняла в срок, заправляла бенз 95 на лукойле (90 % на одной заправке)
в данной ситуации может ли быть просто поломка турбины или же это следствие неисправности двигателя?
(боюсь как бы я не поменяла турбину, а проблема в другом)
как бы не попасть на замену ненужных деталей, в силу ошибки мастеров, какой должен быть алгоритм действий по выявлению неисправностей на ваш взгляд?

[Злой Гном]

Турбина на этих моторах не ломается. Это пришел привет поршням.

[Listelroy]

То что турбина на этих машинах и моторах не ломается - это ерунда...турбины ломаются все! Основная причина поломок турбины это уменьшение проходимости трубок подводящих масло, и нагар того же масла. Для продления срока работы турбины рекомендуется - установить турботаймер, то есть при полной остановке автомобиля двигатель будет ещё работать какое то время до того как заглохнуть, это нужно для того чтобы турбина немного остыла и с неё стекло масло..в противном случае на розогретой турбине масло постепенно подгорает и ложиться слоями на трубках и в других местах. Ещё я лично меняю масло не раз в 15 тысяч как написанно в рекомендациях, а раз в 7-8 тысяч, поверьте чем чаще оно меняеться, тем больше проживёт турбина - это факт, очень уж она любит свежее масло... а там уж кому как нравиться...я всегда пользуюсь турботаймером и чаще меняю масло и из 3-ёх турбированных машин с общим пробегом 650 тысяч, ни одна турбина у меня из строя не вышла

[mex]

Имхо: Это поршневая отошла в мир иной. Пусть на сервисе проверят компрессию в цилиндрах.

[Alex51]

турбину не снимали, на основании визуального осмотра (подтеки масла в каких-то местах навели на эти мысли мастеров) поставили диагноз, что это турбина

какой должен быть алгоритм действий по выявлению неисправностей на ваш взгляд?

Для начала я на Вашем месте сменил бы сервис...

То что турбина на этих машинах и моторах не ломается - это ерунда...турбины ломаются все!

Бесспорно ломаются рано или поздно все, но в данном случае пробег всего 30 тыс. км и я очень сомневаюсь, что дело тут в турбине. Все же вероятнее всего

Это пришел привет поршням.

Это поршневая отошла в мир иной.

Случай увы не первый, симптомы очень похожи. В любом случае путь в нормальный сервис, где хотя бы смогут установить причину поломки, а не тыкать пальцем в небо...

[evgen00500]

...на ходовых качествах автомобиля это не отразилось, ехала как обычно...

на поршневую не похоже при таких исходных данных. Путь в сервис однозначно, а лучше в 2 разных (чтобы было из чего выбирать).

[gromozeka119]

на поршневую не похоже при таких исходных данных. Путь в сервис однозначно, а лучше в 2 разных (чтобы было из чего выбирать).

Не вводи людей в заблуждение. Как раз на поршневую похоже. Плавали, знаем...

[shvon96]

то есть при полной остановке автомобиля двигатель будет ещё работать какое то время до того как заглохнуть, это нужно для того чтобы турбина немного остыла и с неё стекло масло..а

нифига она даже за 5 мин не остывает и куда и откуда должно стечь масло?

[CHTOPR]

Для продления срока работы турбины рекомендуется - установить турботаймер, то есть при полной остановке автомобиля двигатель будет ещё работать какое то время до того как заглохнуть, это нужно для того чтобы турбина немного остыла и с неё стекло масло..в противном случае на розогретой турбине масло постепенно подгорает и ложиться слоями на трубках и в других местах.

Турбина по факту не остывает, а просто скидывает обороты, при этом продолжает поступать смазка - вот весь смысл турботаймера, или "паузы" перед глушением авто.
Там нет никакого "резервуара", где бы это масло "копилось", так что стекать там особо нечему. В противном случае "раскрученная" турбина вращается без поступления масла, отсюда перегрев, задиры и вытекающее...

[daha]

в общем поехали в сервис, залили масло в двигатель, вроде не стучит, посторонних звуков нет, немного дергает его, сказали из-за нагара на свечах. забрали машину, доехали на мелких оборотах и скорости 50 км до дома, думаем искать сервис по замене турбин, т.к. сказали, что скорее всего это накрылся вал у турбины и двигатель не причем. (турбину не снимали)
кто-нибудь может порекомендовать сервис по ремонту турбин в москве, чтобы и сняли и отремонтировали и поставили обратно?

[gromozeka119]

Турбина по факту не остывает, а просто скидывает обороты

Турбина сбрасывает обороты вслед за педалью газа. Она же продолжает нагнетать воздух, а для этого нужна энергия, поэтому турбина останавливается довольно быстро. Турботаймер даром не нужен. Очередной лоховской развод из 90-х.

[daha]

кто-нибудь может порекомендовать сервис по ремонту турбин в москве, чтобы и сняли и отремонтировали и поставили обратно?

[Злой Гном]

кто-нибудь может порекомендовать сервис по ремонту турбин в москве, чтобы и сняли и отремонтировали и поставили обратно?

Вам уже сказали, что это не турбина. На этом форуме за 6 лет выпуска машины нет ни одной поломки именно турбины.
Нужно вскрывать двигатель, ибо пришел привет поршням.

[Alex51]

сказали, что скорее всего это накрылся вал у турбины и двигатель не причем. (турбину не снимали)

Ключевая фраза "скорее всего"... Повторюсь, я на Вашем месте сменил бы сервис на нормальный, где хотя бы смогут выявить неисправность, а не угадывать её! И вообще в Вашем случае практически невозможно определить неисправность ничего не снимая и не разбирая... Поэтому зря Вы так доверяете словам тех "мастеров", что готовы не глядя махнуть турбину. Единственное, что можно сделать не разбирая ничего, замерить компрессию в цилиндрах.

А так решать Вам, конечно...

[S.V.A.T.]

Ключевая фраза "скорее всего"... Повторюсь, я на Вашем месте сменил бы сервис на нормальный, где хотя бы смогут выявить неисправность, а не угадывать её! И вообще в Вашем случае практически невозможно определить неисправность ничего не снимая и не разбирая... Поэтому зря Вы так доверяете словам тех "мастеров", что готовы не глядя махнуть турбину. Единственное, что можно сделать не разбирая ничего, замерить компрессию в цилиндрах.

А так решать Вам, конечно...

И компрессия будет чёткой во всех горшках. Только вскрытие

[Alex51]

И компрессия будет чёткой во всех горшках. Только вскрытие

Данное мое высказывание было основано лишь на информации из соседних тем данного форума (например ВОТ или ВОТ ), в обоих случаях низкая компрессия в 1-м цилиндре, поэтому про замер и написал...а вдруг чего и покажет? В любом случае это будет правильнее, чем визуально определить неисправную турбину и советовать ее ремонт или замену

[S.V.A.T.]

Это да, разобрать всегда можно успеть, ток цена деыектовки тыщ 10 а замер компрессии пачка сигарет))
Я бы тоже с этого начал. Но особо рассчитывать на это не стал.

[evgen00500]

Не вводи людей в заблуждение. Как раз на поршневую похоже. Плавали, знаем...

война план покажет..

[gromozeka119]

Данное мое высказывание было основано лишь на информации из соседних тем данного форума (например ВОТ или ВОТ ), в обоих случаях низкая компрессия в 1-м цилиндре, поэтому про замер и написал...а вдруг чего и покажет? В любом случае это будет правильнее, чем визуально определить неисправную турбину и советовать ее ремонт или замену

Не всегда в 1-м. У меня во 2-м была пониженная компрессия. И то пониженная это 12,5. В исправном было 14. В остальных 13. Главный признак разрушения поршней это дикий жор масла, масляные пятна на входе и выходе интеркулера, на дроссельной заслонке. Тяга у двигателя остается прежней. Почти. Не каждый владелец может заметить изменения. На низах только плохо подхватывает.

[bloodman]

Когда картридж турбины теряет герметичность, масло может быстро вылетать напрямую в выхлоп и не сгорая разбрызгиваться из трубы. Может переть во впуск, накапливаться в интеркулере, частично сгорать, частично выбрасываться наружу. И в том, и в другом случае будет сильно дымить и быстро терять масло. При этом труба между воздушным фильтром и турбиной будет оставаться практически чистой в отличие от ситуации с разрушением поршней, когда масло интенсивно уходит через систему вентиляции картера. Короче, разобраться можно, было бы желание и умение.

[daha]

Когда картридж турбины теряет герметичность, масло может быстро вылетать напрямую в выхлоп и не сгорая разбрызгиваться из трубы. Может переть во впуск, накапливаться в интеркулере, частично сгорать, частично выбрасываться наружу. И в том, и в другом случае будет сильно дымить и быстро терять масло. При этом труба между воздушным фильтром и турбиной будет оставаться практически чистой

Я не сильна в терминологии, но помоему мастера говорили что-то подобное
Посоветуйте тогда просто хороший сервис в Москве, куда я смогу приехать и мне помогут и может кто-то сориентирует по деньгам, если проблема в поршнях, сколько будет стоить 1.выявить проблему 2.устранить ее, именно если дело в поршнях, хотя бы примерно

[Злой Гном]

Я не сильна в терминологии, но помоему мастера говорили что-то подобное
Посоветуйте тогда просто хороший сервис в Москве, куда я смогу приехать и мне помогут и может кто-то сориентирует по деньгам, если проблема в поршнях, сколько будет стоить 1.выявить проблему 2.устранить ее, именно если дело в поршнях, хотя бы примерно

50т.р. +-

По сервисам есть аж целый раздел, выбирай любой. http://astraclub.ru/forums/142-Неофициальные-сервисы

Когда картридж турбины теряет герметичность, масло может быстро вылетать напрямую в выхлоп и не сгорая разбрызгиваться из трубы. Может переть во впуск, накапливаться в интеркулере, частично сгорать, частично выбрасываться наружу. И в том, и в другом случае будет сильно дымить и быстро терять масло. При этом труба между воздушным фильтром и турбиной будет оставаться практически чистой в отличие от ситуации с разрушением поршней, когда масло интенсивно уходит через систему вентиляции картера. Короче, разобраться можно, было бы желание и умение.

Это все замечательно, только предлагаю найти на форуме хоть один случай отказа турбины, не связанный с разрушением поршней.

[daha]

Как раз в один из этих сервисов я и ездила, может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой, посоветует где именно помогли

[Злой Гном]

Как раз в один из этих сервисов я и ездила, может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой, посоветует где именно помогли

Я езжу в абс маркет на каширке, там вполне квалифицированные мастера по опелевским моторам.

[bloodman]

К сожалению (в данном случае) жизнь разнообразнее всех форумов. Еще недавно здесь писали только о проблеме 4-го горшка А16LET и исключительной надежности 1,4Т. Теперь настает очередь "супернадежных" гарретовских турбин, с которой уже хорошо знакомы, к примеру, саабоводы. Кстати, в нормальных движках турбина - гораздо более слабое место, чем ШПГ (в тех же саабовских или маздовских 2,3Т - знаю не только по форумам, но и по собственному опыту).

[evgen00500]

daha:
ну так чем дело то кончилось? причина в чом?

[endorama-artur]

daha:
ну так чем дело то кончилось? причина в чом?

Девушку напугали и она ушла от темы)))