Помогите разобраться с турбиной!

[mr.shatko]

День добрый ув. форумчане. Прошу совета по машинке Астра j 1.6T (180) АКПП 2010

Предистория такова. Машина досталась мне в плачевном состоянии, почти не ездила. Было много что поменяно- катушка, клапанная крышка, куча датчиков, дросельная заслонка и уже не помню, что еще... Но попрежнему машина не ехала как должна.... Рывки, провалы и т.д. В сервисе приговорили турбину. Снял, отдал в ремонт... Когда забирал, поинтересовался отрегулировали ли актуатор турбины, сказали, что поставили примерно на то же место (не понравилось мне это).

Поставил. Машина на малых оборотах работает нормально, турбина дует. Стоит только дать газу.... в 4000 как будто отсечка или ограничение какое-то и всё, не еду. Вылетает "подходит срок ТО". Турбина дуть перестает, типо аварийного режима что ли... Скинул-поставил клему, опять дует пока не вылетит "подходит срок ТО"
Читал много о регулировки актуатора (заведомо он уже был не на заводских метках)
решил попробовать покрутить туда-сюда по 2-3 мм. Если закрутить побольше, то в какой-то момент машина начинает резво ехать, пропадает ограничение на 4000, но выпускной коллектор в темноте аж светиться алым. Не меняя регулировок скидываю клему.... и опять всё тоже самое......

Звоню в туроОСТ, рассказываю о проблеме, на что получаю ответ- "турбины не ремонтные из-за керамических фтулок, только замена."

Замечу, что турбина масло не гонит ни грамма!!!!

Ну думаю да, турбина, не ремонтная, а там где её чинил, просто обманули.

На разборке нашел турбину с 10000м пробегом. НО!!! Они продают её голую, без коллектора и актуатора. Купил, поставил. Ровным счетом ничего не изменилось! Так же отсечка в 4000 и "подходит срок ТО".

Ув. специалисты взываю к помощи, дайте дельный совет, что делать, что менять, куда смотреть.

[gromozeka119]

У меня такая фигня была из-за соленоида управления вестгейтом. Актуатором т.е. Он зависал в закрытом положении в итоге был передув, как у тебя. Попшикай в трубки соленоида карбклинером или вдшкой. Желательно под давлением. Если будет нормально, хотя бы ннеск.километров, то под замену соленоид. Цена была 1700 сейчас может 2500.

[mr.shatko]

Его менял. Подкидывал еще один, без изменений

[gromozeka119]

Его менял. Подкидывал еще один, без изменений

А сам вестгейт продувал? Можно попробовать подать на него воздух под давлением и смотреть, будет ли шток двигаться. И сами шланчики на герметичность неплохо бы проверить. Можно еще таким способом извернуться - накинуть шланчик, который подходит к соленоиду, сразу на вестгейт. Таким образом исключаем электронику из управления наддувом. Машина поедет почти как атсмосферник, если вестгейт и шланчик исправны. Ошибок при этом не должно быть. Или будет ошибка "недодув". Круг поиска сократится.
Смущает еще отсечка на 4000. Прям на 4000? Или +- сколько-нибудь? И ошибки какие пишет?

[mr.shatko]

А сам вестгейт продувал? Можно попробовать подать на него воздух под давлением и смотреть, будет ли шток двигаться. И сами шланчики на герметичность неплохо бы проверить. Можно еще таким способом извернуться - накинуть шланчик, который подходит к соленоиду, сразу на вестгейт. Таким образом исключаем электронику из управления наддувом. Машина поедет почти как атсмосферник, если вестгейт и шланчик исправны. Ошибок при этом не должно быть. Или будет ошибка "недодув". Круг поиска сократится.
Смущает еще отсечка на 4000. Прям на 4000? Или +- сколько-нибудь? И ошибки какие пишет?

Сегодня взял ещё один актуатор, думал о чудо..... но нет.... всё тоже самое (((( Тут даже не отсечка, а что-то типо порога, до 4000 набирает резво, потом дави, не дави на газ, а не набирает обороты (

[Postrel26]

а бочонок пластиковый, что под впускным коллектором проверял на герметичность?

[gromozeka119]

Сегодня взял ещё один актуатор, думал о чудо..... но нет.... всё тоже самое (((( Тут даже не отсечка, а что-то типо порога, до 4000 набирает резво, потом дави, не дави на газ, а не набирает обороты (

Что- то мне подсказывает, что дело тут не в турбине. Попробуй на паркинге газ в пол надавить, то же самое будет, 4000 и все, типа ограничитель. У тебя на панели режимы коробки отсвечиваются? P,D,R? В ручном режиме попробуй разогнаться до отсечки.

[mr.shatko]

Что- то мне подсказывает, что дело тут не в турбине. Попробуй на паркинге газ в пол надавить, то же самое будет, 4000 и все, типа ограничитель. У тебя на панели режимы коробки отсвечиваются? P,D,R? В ручном режиме попробуй разогнаться до отсечки.

на паркинге тоже в 4000т, но это же и нормально, так и должно быть, разве нет!?

а бочонок пластиковый, что под впускным коллектором проверял на герметичность?

Да, рассивер вакумный был проверен одним из первых

[gromozeka119]

на паркинге тоже в 4000т, но это же и нормально

Да, нормально, но это и смущает, что на ходу двигатель так же ограничивается, как на нейтрали. Вот и думаю, все ли нормально со связью коробка-дрыгатель? На приборке все ОК? В ручном режиме машина валит?