Галерея
Группа в Telegram
товарищи, подскажите для чего нужный мини-переключатели слева на этом переключателей?
товарищи, подскажите для чего нужный мини-переключатели слева на этом переключателей?
круиз контроль, верхняя прибавляет, нижняя отнимает, и еще если нижнюю нажать когда круиз выключен то он сам разгонится до той скорости которая была у него в памяти.Сообщение от nuboy
а как круиз то включается? и еще вопрос разве на МКПП есть круиз? потому что у меня МКПП
включил кнопку при движении на прямой с вкл пятой передачей, и катиш по трассе.
у меня на механике тож есть, до риги доехал вообще педаль газа не трогал
Есть на механике. Если изначально не было, то надо активировать после установки ручки.
Здравствуйте. Вот и у меня появились вопросы ) Создать тему пока не могу, поэтому тут спрошу, может кто прочитает ) Астра Н 2015 (2014 по птс) 1.6 атмо на мешалке, пробег 8000. Сегодня сильные морозы, решил завести машинку, подзарядить аккум. Ну завел, стою рядом курю и слышу легкий шелестящий звук. Открыл капот - ничего не слышу. Закрыл - слышу. При открытой двери выжал сцепление
и звук пропал. Что это ? Особенность эксплуатации в морозы или у меня хороший слух ? Еще в мороз появился странный звук при оборотах в района 2800-3000, на любой передаче и любой скорости, стоит только прогреться машинку минут 40, на холодную этого звука нет, хотя всяких скрипов в замороженном салоне хватает. Звук напоминает задевание крыльчатки об что то. Заглянул под капот. Что заметил - бренчит воздухан в одном месте на дуге. Чем его затянуть и надо ли ? Непонятные колечки на трубках. Зачем ? Можно ли от них безболезненно избавиться. И еще некая пластмассовая приблуда, которая по моей гипотезе может бренчать на прижатом от оборотов двигателе по бачку (это между двигателем и кабиной, фоток не делал - виноват). Почему он не дребезжит на оборотах выше 3000 - гипотеза пока умалчивает. Спасибо. Буду ждать ответов, советов
В коробке масла по мануалу всего 1,8 литра. Этого хватает на три с небольшим сантиметра уровня от нижней крышки коробки. При стоящем автомобиле в масло погружена только часть шестерни главной пары и ничего не смазывается. Все вращается на остатках масла после движения. В принципе ничего криминального, но лучше с поллитра маслица в коробку долить Посмотри, да и почитай эту тему
2702 в сообщении фото коробки без поддона.
И тут сообщение с фото уровня в МКПП №721
Хотя не слыша твоего звука мои только предположения.
Ну там в таком диапазоне оборотов присутствует резонанс. У меня на таких оборотах при равномерном движении "зудилась" педаль газа. Резонанс какой-то. Вполне может быть что у тебя тот же неприкрученый фильтр дребезжитСнять и затянуть. Такое было у многих.
Забей или сними. Это у всех с завода так.Что-то не знаю про что это !?
Последний раз редактировалось Алексан; 10.01.2016 в 17:22.
Спасибо за ответ ) Если встать справа по направлению движения и заглянуть за двигатель, там бобышка на шланге рядом с каким то бачком (ГУР ?) У меня так
Потом сфотаешь, покажешь.
Всем привет! Пропал сигнал поворотников да и все остальные сиганлы бортового. Как вылечить?
Не понятно. Перестала мигать что ли? А что значит другие сигналы бортового?
Здесь читать )
при включении поворотников нет щелчков(сами поворотники горят), не выключил свет, заглушил и вытащил ключи из зажигания -нет сигнала, выключил дворники тоже нет сигнала. на скорость конечно не влияет, но к хорошему быстро привыкаешь. Особенно удобно со светом-не забудешь выключить)
Короче пропал только звуковой сигнал от мигалок, и прочих, звуковой сигнал на забывчивость света и пр.? Правильно понял?
Возникло пару нубских вопросов) 1. Как на магнитоле переключиться на usb? (Пока просто флешку перезасовываю) 2. Можно ли на ходу переключиться с D, например, на N или ручной режим? Заранее спасибо, авто J.
можно и то и другое!
а зачем это делать, нет никакого смысла, если только не затрещали зубы
Например, если надо кого-то обогнать на трассе, включить пониженную, а затем вернуться в D. Но тогда вопрос еще, если я, к примеру, еду 60 км/ч и переключаюсь в ручной режим, у меня, соответственно останется 4-5 передача? Не будет с 1 с торможением двигателем?
переключайся, автомат не дурак - поумнее водителя будет - первую не воткнет. А дальше уж смотри - кик даун и вперед на обгон!!!
Ради обгона чтобы коробка не тупила обдумывая сколько передачь сниз уйти при нажатии на тапок 1-2-или 3)))))
Ребят посоветуйте какое масло Лить???? astra h 1.6 2010 г.в 83 тыщи????
Вечный вопрос. Ответы через поиск
Потыкай ссылки на темы из астраклуба.
А вообще лучше лить то, что было залито раньше. Смена марок масел к хорошему не приводит, потому, что разные масла иногда плохо смешиваются , а при замене процентов 10-15 остается в системе. И от этого могут появляться отложения. Сам сталкивался со вспениванием масла после долива того же масла, но как оказалось оно имело другой пакет присадок.
забрал у девушки говорит в железной банке цветное...обслуживал парень...короче неудалось выяснить марку...хотелось совет прочесть старейшн....какое и надо ли мыть перед заливкой своего???
а какое своё?
Ну можно не мучиться уж сильно так....выбрать желаемое масло. Для успокоения проверить наличие допуска GM. Залить. Проехать тысяч 7-8 и сменить. При этом стоит обратить внимание на звуки при холодном запуске и звуки работы мотора на горячую. Посмотреть на изменения цвета масла в процессе эксплуатации и... Продолжать эксплуатацию на желаемом масле.
Я со своего опыта. Только NGN. На старой машине 100 000 примерно. На этой около 30 000. NGN profi 5w/30. Замена строго по 7 500 км. Никаких преимуществ или недостатков не выявлено. Главное все спокойно...
И еще. Ну что там мучаться с выбором этого масла. Любое подходящее по параметрам и допускам будет достаточным. Смотрю, что все пытаются заливать такое, чтоб проехать на моторе 500 000 км, но никто и никогда столько не проедет! Так зачем все эти потуги? В самом благоприятном варианте после 100 000 продают машину! А поломки будут происходить совсем по другим причинам. ИМХО!
Акцент
Короче, вот тебе раздел, немножко темы по маслам и методам промывки почитай, быстрее поймёшь. Удачи! Останутся вопрсы потом по маслам, туда и пиши.
спасибо браток....но все же промывать двигатель стоит или нет???вроде как другое же лить буду...а то мнения мотористов разнятся...один говорит промой другой говорит не стоит т к смоешь пленку на деталях...ни кто не сталкивался???
от души...
Если честно ,то мое мнение это не нужно. Просто развод на лишние "телодвижения" и деньги! Правда бывают и исключения. Часто машины бывают в нерадивых руках и прежние владельцы не спешат с заменой жидкостей. Так же бывает владельцы заливают что попало и наплевательски относятся к совместимости. И перекупы бывает долго ездят и не меняют масла. В таких случаях лучше с промывкой. Но надо думать о том, что промывка растворит все отложения и они могут что-нибудь подзабить. Поэтому надо творчески к этому подходить. Открыть маслозаливную горловину и посмотреть, что внутри. При подозрениях на грязь- мыть! если там блестит и чисто - нет.
ребят такая беда- перестало дуть на лобовое, да и вообще регулироваться(дует везде, кроме лобового). Клемму скидывал, под рулем смотрел-улитка белая не крутится, ошибки нет, и заслонка не работает. Как быть? Что делать? заранее спасибо
курочить привод распределения потоков - эту самую улитку - сними моторчик привода на нее (три болта) и посмотри крутиться ли он при изменении потоков - если да то смазывай улитку и попробуй покрутить и разработать ее от руки - как правил закисает что ли - я три раза разбирал - смазывал разрабатывал - только с третьего раза заработала без нареканий - самое обидное что делать все это пришлось зимой на улице. если моторчик не арбайтен - значит проверять его/менять или прозванивать проводку (но ее неисправность по статистике стремиться к нулю)
спасибо. попробую