Робот/автомат
Коллеги, собственно возник вопрос.
В чем разница на бытовом уровне между роботом и автоматом? Что можно одному, чего нельзя другому? Что принципиально лучше или что подходит для разных условий/манеры езды? Что требует более частого/дорогого обслуживания?
Автомат- гораздо предпочтительней.
Робот"- это МКПП с электронным управлением.
АКПП- это более совершенный организм".
Плюсы и минусы- не в пользу изика".
Хотя,справедливости ради,изитроник имеет право на существование,со своими существенными недостатками.
Но никогда никто не сравнивал в выборе эти агрегаты. Безусловно- АКПП.
А в чем заключаются существенные недостатки?
в гуглях забанили?
нет такого комфортного переключения как на гидрике, особенно в пробках 1-2-1 достаётСообщение от Водитель КамАЗа
я других не знаю
За ссыль спасибо, конечно, но вопрос не в гуглях. Большая часть таких статей представляет собой балабольство о сферической КПП в вакууме. Более сильный рывок, откат при начале движения, не любит пробуксовок. Все это ясно. Вопрос в том, насколько силен этот рывок, какова величина этого отката и тому подобные моменты. Большая же часть обсуждений на форумах идет о расходе топлива да межремонтном ресурсе.
величина отката прямо пропорциональна скорости перемещения вашей ноги с тормоза на газ
рывок именно в режиме 2-1, когда машина ещё катится, а изя воткнул перую передачу и бросил сцепление
мне за 6 лет владения астрой на роботе не нравилось только это, и под конец даже "тошнило" от одной мысли что сейчас снова дернет
но в режимах отличных от пробки очень всё нравилось
недостатки описаны по сравнению с другими типами кпп, то есть они имеют место реально быть. Как воспринимаются эти недостатки - сугубо индивидуально. Кого-то бесят, а кто-то привыкает, а кому-то пофигу.
Немаловажный фактор - наличие квалифицированных сервисов, т.к. изитроник у опеля требует адаптации (установки точки момента схватывания сцепления).
Т.е. нужно тестдрайвить самому с 5.45
Галерея
Группа в Telegram