Z16XE троит + попадос на модуль!

[Agafon]

Opel Astra 2003 1.6A Z16XE 85000 км.
Загорелась лампочка Engine. У двигателя появилось 3 режима работы.
1- сильно троит плохо тянет. ( лампа на высоких мигает )
2- слегка подтраивает. ( лампа на высоких мигает )
3- совершенно нормально работает. ( лампа на высоких просто горит )
Эти режимы переключаются хаотично, независимо ни от чего.

Раньше такое бывало но всего пару часов или денек и лампа гасла, все становилось нормально. А сейчас уже неделю.
Диагностика показала пропуски зажигания. Рекомендуют промыть инжектор снова, хотя мыли 2 месяца назад из-за этой же шляпы - результата никакого.
Свечи почти новые, нагар вполне приемлимый.
У кого какие мнения? Может зажигание? Помогите плз! Может сталкивался кто.
ПОМЕНЯЛ МОДУЛЬ И СВЕЧИ И СОВЕРШЕННО НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!
Есть какие нибудь мысли. В сервисах ничего понять не могут.
В одном говорят промыть инжектор!!! Инжектор может быть?

[Valdemarka]

Agafon
жесть ... вам лучше на www.astra-club.ru поспрошать ...

[kvn-ven]

Рекомендуют промыть инжектор снова,

Промывка здесь не причем. придется искать хорошего диагноста..

[olesya_pavliv@mail.ru]

У меня похожая ерунда-постоянно заливает свечу на 1-ом цилиндре.Те же 3 режима работы,тот же горящий-мигающий чек энжин.Перепробовал всё-менял местами свечи,форсунки,ставил модуль зажигания с другой Астры-результат тот же-1-ый цилиндр не работает или работает с пропусками.Объездил много СТО(в том числе и опелёвские),говорят,что этот глюк встречается часто,но толком ничего сказать не могут.Встречались версии,что проблема в моторе,а именно в клапанах,но комрессия 17 атм и мотор не дымит.Можно,конечно,вскрыть голову,но пока жду.Кто знает,как это лечиться,помогите!!!!

[Fduch.]

Agafon


Была такая же проблема на астре 2006 года. Вылечили заменой модуля зажигания. Диагностика показывала пропуски зажигания на третьем целиндре. Поведение авто такое же было. Добей зажигание, если ещё на твоем движке стоят высоковольтные провода, то замени и их..

[Autopro]

Agafon
Мне кажется, я уже отвечал на твой вопрос на каком-то из форумов. И говорил, что надо начать с ответа на простой вопрос.
- в каком из цилиндров есть пропуски зажигания?
Если пропуски хаотичны по всем цилиндрам, то измеряем общие параметры (например давление топлива и все что может влиять на смесеобразование вцелом.)
Если пропуски в конкретном цилиндре, то смотрим форсунку, клапана, свечку и импульсы управления зажиганием и впрыском на этот цилиндр.

[PawelM]

Господа, а пропуски начались не после замены ремня ГРМ???
При неправильной постановки ремня (+- 1 зуб) такое вполне возможно, и реально наблюдается.
Были пропуски, правда в каком целиндре не помню, всек вылечилось перестановкой ремня ГРМ ))) вернее его точной установкой.

[Mex@niK]

PawelM
На один зуб ничего не будет!! А вот еси забыть или плохо прикрутить массовый провод который под крышкой с надписью Экотек мона получить такой танец с бубном... а вообще делай диагностику она ща копейки стоит или булавочкой сам смари.... не помню где но гдето были коды ошибок...

[Роман Аршава]

Agafon

самолечением не обойдешься!
Mex@nik прав . делай повторную диагностику! методом ТЫКа время потеряешь и деньги на з/ч. диагностика стоит около 500р.
З.Ы. а модуль точно нормальный? мож брак попался... бывает

[Mad Hatter]

разговор ниачом..)))

возможно датчик кислорода

[Mex@niK]

Роман Аршава
Насколько мне известно там есть режим самодиагностики.. делается замыканием некоторых проводков.. в колодке диагностической... там же не каншина... а пропуск зажигания покажет 100% такой метод диагностики...

Из-за люмбда зонда такого не будет.... он будет лить во все цилиндры!!!!

Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:

Ну или обеднять смесь... Тут явно либо неконтакт гдето ибо...

3- совершенно нормально работает. ( лампа на высоких просто горит )

переходит в аварийку и иногда мозг может нормально обеспечить аварийный режим.....

[Роман Аршава]

Mex@niK
я бы ваще начал с компрессии!!!!
а комп если подключать, то если это с системой зажигания все таки связано, то комп покажет пробой в зажигании, он не показывает конкретно модуль это или нет.

[PawelM]

у меня подключали комп, он выдавал пропуск зажигания, по началу все в один голос на сервисе кричали что лябда зонд, потом говорили про то что заслонка нулевое положение найти не может, и типа открывается как захочет и типа обороты и все прочее ... а все оказалось именно в ремне.

а если масса у движка плохая будет, можно не танец получить а самый настоящий гидроудар. посредством наполнения цилиндров бензином.

[Роман Аршава]

по любому НА ДИАГНОСТИКУ

[PawelM]

+1, самому лучше не лазить

[r075uk]

Неделю назад лечили Тоёту с такими же проблемами: Диагностика показала ошибку" Бедная смесь", поменяли ДМРВ, проверили Лямбда-зонд, свечи. - результат 0. В итоге после промывки форсунок все заработало как должно....
диагностика - не благодарное занятие...))))

[Mex@niK]

Роман Аршава
А че делать лишние тело движения....?? Смотришь где пропуск зажигания и ужо потом лезишь туды компресометром.. мне кажется былаб хреновая компрессия то онаб троила всегда.. ну конечно бывают случаи залегания колец, но ИМХА тут не в этом дело.....

Диагностика показала ошибку" Бедная смесь", поменяли ДМРВ, проверили Лямбда-зонд, свечи. - результат 0. В итоге после промывки форсунок все заработало как должно....

Диагносты.. емае!!!!

диагностика - не благодарное занятие...))))

Это еси не знаешь.. неисправность расходомера не определяется такой ошибочкой.... он по уровню сигнала диагноститься.. и не только!!!

Добавлено спустя 2 минуты:

а если масса у движка плохая будет, можно не танец получить а самый настоящий гидроудар

Еще один диагност......

[jk-gta]

Почисти клапан рециркуляции выхлопных газов,у точно такая же проблема была,один в один.Диагностика показывала пропуски воспламенения в 3-4 цилиндре.Хотел уже модуль менять...Почистил клапан,заодно поменял свечи - всё стало нормально,уже 2 недели езжу.

[Mex@niK]

http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/simtec56_5.php

[r075uk]

Mex@niK
Просто было уже такое 2 раза, и таже ошибка была про бедную смесь, лечилось заменой датчика МРВ. поэтому и полезли менять датчик в первую очередь. и не надо тут про "диагностов" писать.....

Добавлено спустя 34 минуты 31 секунду:

Mex@niK

Это еси не знаешь.. неисправность расходомера не определяется такой ошибочкой.... он по уровню сигнала диагноститься.. и не только!!!

по уровню сигнала диагностится лямбда. и почему не диагностится такой ошибкой?

[Agafon]

Короче я на это дело забил. Сейчас почемуто проявляется реже. Может машина реагирует на весну и тепло?. Но полностью этот косяк не пропал. Диагностику делал много раз и сам тоже ошибки читал - пропуск в 3 циллиндре. Как то раз ( всего 1 раз было) движок начал двоить, чуть не заглох, прочитал ошибки - пропуск в 3 и 4. А вот еще что!! Однажды удалось сделать диагностику во время того как машина троила и как только ошибку стерли все сразу стало работать ровно!
Еще стало понятно что косяк проявляется после того как завел после того как ноч постояла или несколько часов. И вот как двигатель начинает нагреваться до рабочей температурь оно и проявляется.
Лечтися остановкий двигателя на минуту при рабочей температуре и повторным пуском, и потом целый день все нормально.

Клапан ЕГР заглушен и 100% работает.
Из-за лямды такое может быть?
Придется ждать пока постоянно не будет так работать. Тогда точно будет ясно что это.