Добрый день !у меня такая проблема Опель астраh мотор z16xep робот Сутра включил зажигание на дисплеи два раза моргнула N и дисплей потух и больше не чего не показывает .машина не заводится . Ошибки по кпп P0725-C, P1120, U2105, P1723, P1607. двигатель Р1113, Р1700 abs mm 70. U2106-C
Либо щётки.либо вода попала через подшипник.
Какой пробег,менялось ли сцепление?
Всем, доброго времени суток. Прошу помощи, как можно скорее. Сегодня под машиной появился нехилый масляный подтек. Решил поехать в сервис. Хотя и сам понял, что масло из коробаса. Со стороны длинного шруса. В сервисе подтвердилась догадка. В итоге "великий специалист" сервиса, дернул за привод, сказал что все ему понятно, просто выскочила граната. Я ему поверил. И раз пошла такая пьянка, решил поменять масло в коробке. У "специалиста" спросил не надо ли поменять стопорное кольцо или сальник. Он ответил, что нет. Все поменял отдал ключи. И я с радостью уехал.
Но радость была не долгой. Увидел под машиной пятнышко в диаметре 1 см. Решил что не протерли защиту. Поехал к брату в гараж, 20 км, от этого сервиса. Залез под машину, а там все в масле. Снял защиту, соответственно маслом залито все. Течет с гранаты внутренней. Решил вытащить шрус. Вылез очень легко, он по виду новый. Да и сальник выглядел в порядке. В итоге шрус вылазиет без всяких усилий. Такое ощущение что не стопорится. Также вытащил сальник.
Вывод: сам не могу сделать. Куплю сальник. И постараюсь найти новое стопорное кольцо. Помощь нужна следующая, подскажите с каким усилием должен входить привод в коробас? На ТАЗАХ я его забивал при помощи молотка, через прусок, да и вытащить его было проблематично. Помощь нужна СРОЧНО!!!
New_Dead
Здесь примерно как на ВАЗе, ну может чуток по легче достается (с помощью монтажки), держась за внутрений шрус рукой выдернуть точно не получится.
я понимаю как снять. хотел уточнить, как плотно она должна сидеть.
Купи новый сальник, правда не оригинал, но производитель германия. А уплотнительное кольцо решил заменить на ТАЗИКовское с десятки.
Ставить буду сегодня не знаю что получится.
Все получилось, стопорное кольцо пришлось чуть побработать напильником, оно немного толще, и слегка сжал. Пробку заливную (контольную) откручивал из моторного отсека. С помощью 200 грамового шприца и кембрика добавил жижи. Доехал до дома подтеков нет. Пока полет нормальный.
С полета сошел, быстро. Снова такая же ситуация . снова левой стороной заехал на бордюр. вышел с работы через час. снова под машиной лужица на порядок меньше но есть. с защиты капает защита в масле течет с правого внутреннего шруса. я на растапыку что делать в чем причина течи?
шрус с помощью палки поправил стоит. с защиты стекло две капли жижи. В чем может быть, почему выскакивает Шрус?
Все пошло по накатанной. Параллельно потекла и вторая сторона.
Посоветовали спецов по ремонту. Съездил, посмотрели, они и выявили вторую сторону. Решили снова заменить, только оба сальника, вскрыть картер, проверить диферинциал. Незнаю что у них получится, но начались затраты. И на какую сумму вылетит не знаю.
Давно у Вас эта машина?Сообщение от New_Dead
Машина у меня 4 месяца.
Галерея
Группа в Telegram