Последствия замены Easytronic

[Makitta]

После замены Easytronic на механическую КПП по описанной схеме не могу победить одну проблему.
Сразу после переделки с трудом втыкались передачи 1,2,3,4. Кулиса только собрана, поэтому люфты в ней исключил. Отрегулировано все отлично. Проблема такова, что рычаг трудно задавить, если переключаешься вверх. А если переключаешься вниз (с 4 на 3) практически невозможно. Сломал голову в чем может быть дело. Сразу стал думать на сцепление, но методом исключений было сделано:
1. Несколько раз отрегулирована кулиса.
2. Заменено масло в кпп на более жидкое (помогло, но не сильно)
3. Был удален гидродемпфер, для исключения пробуксовок.
4. Несколько раз прокачивал магистраль сцепления.
После всех неудачных попыток я пришел к выводу что все исправно.
При движении создается впечатление что сцепление ведет (не полностью выжимается)
потому как первая вытаскиватся с небольшим усилием, и конечно же хруст во время включения задней.
Проблема была замечена не у одного меня.
Я пришел к выводу, что дело в самом сцеплении, и вот тут всплывает вопрос:
Как работает самоподводящаяся корзина? Такое ощущение, что она постоянно скрадывает лишний выжим, так необходимый для освобождения валов и нормального переключения.
Сейчас езжу в самый пол выжимая педаль сцепления и паузами 1сек при переключении.

[Kirillopel]

Переделал все ок! Была проблемма с задней передачей плохо вытыкалась но щас вроде полегче стало , думаю надо еще кулису порегулировать , смотри крышку механизма на предмет люфта в также сам вертолет , еще знаю что такая проблемма была если шток ручки кпп немного погнут например с битого авто!

[Makitta]

Проблема решилась прокачкой снизу вверх магистрали сцепления.

[Appius]

Проблема решилась прокачкой снизу вверх магистрали сцепления.

С низу в верх - это как?

Там же в любом случае снизу в верх получается- прокачной штуцер в самом верху.
Или я что то не так понял

[Makitta]

Раньше я прокачивал по принципу : покачал педаль, выжал. Отпустил штуцер. Вышла жидкость. Закрутил. И снова. А последний раз я купил капельницу и шприц здоровый. Взял второй такой же штуцер и просверлил его насквозь. На него капельницу. И шприцом закачал жидкость в магистраль через штуцер снизу вверх, в бачок.

[тортик]

переделкой доволен?

[Makitta]

Нет. Я бы рекомендовал переделывать если совсем безвыходная ситуация(сгорели мозги или дтп). Переделывать от нечего делать как делал я не советую.
Во первых: После 2х лет езды на автомате, тяжело переходить назад на механику, хотя до этого ездил 5 лет на механике.
Во вторых никакого удовольствия от езды на механике нет. Совершенно другой автомобиль становится. Скучный, вялый.
В третих постоянно занята рука, которой можно было раньше крутить магнитолу или рыться в бардачке, или жену за ляшку жержать)))

Единственный плюс, что теперь нету страха стать где-нибудь за 300 км от дома с горящей по непонятной причине F.

[Андрей-егерь]

Ясно понятно. Как две гайки открутить советчиков набегает 20 человек, как серьезный вопрос- а в ответ тишина... Ну отпишитесь хотя бы те, у кого таких проблем нет. Мол переделал и все ОК.

Пару десятков машин уже переделал, проблем не было...Только одна зафира и астра попались с умершей сцепой... Пролемы уходят после замены сцепы.
Кстати выжим с изиковским сцеплением намного мягче.