На новой машине такая фигня - включаешь зажигание, все датчики что должны потухнуть через несколько секунд тухнут, а чек остается гореть. Но когда двигатель заводишь, он гаснет одновременно с давлением масла и выхлопом.
Завтра еду на диагностику, но интересно в чем дело быть, мож кто встечался и знает? В инструкции описано мигание чека при включенном зажигании (проблема с иммобилайзером), а тут постоянное горение до заводки двигла но все работает.
У меня гаснет все, кроме чека и масленки. После зпуска двигателя, они тоже гаснут. Так было с новью (ща пробег 18 000 км.). Все норм у тебя, не парься.
Не, у меня этож не единственная астра. На другой чек гаснет вместе с подушками абс и тп через несколько секунд после вкл зажигания да и в инструкции так написано. Думал мож в версии софта дело или еще в чем, звонил дилеру, описал, мастер сказал что это ненормально но в чем дело скажет только диагностика.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Т.е у меня горит три лампочки - масленка, чек (машина с ключем) и выхлоп. Должно быть тока масленка и выхлоп.
Мне кажется на это не стоит обращать внимания,у меня сперва тоже загорается всё,потом гаснет и остаётся маслёнка и чек,заводишь и все пропадает.
zlobus
как отдиагностируешь отпишись, а то у меня тоже чек тухнет только после завода
Он и должен после завода тухнуть. Каким образом на заглушенной машине можно определить давление масла и исправность впускной и выпускной систем? Именно значки отвечающие за данные системы и гаснут после пуска.
zlobus,была такая фигня на Зафире.
В Люберецком Дженсере с третьей попытки разобрались,(первый раз просто потёрли ошибку,потом заказали новый ключ,а дело совсем в другом оказалось)...но сказали что если опять будет тоже самое,то придется менять блок управления имобилайзером.
так быть не должно! чек должен гаснуть до запуска двигателя.Сообщение от Facker
Категорически согласен. Но значок отвечающий за работу электроники гаснет на всех нормальных машнах через несколько секунд независимо от запуска двигателя. А у меня нет.
Отпишу что завтра надиагностируют.
Добавлено спустя 43 секунды:
Так какая была третья попытка после потирания ошибки и ключа?Тебе заменили сим-модуль или нет?
zlobus,нет до этого слава богу не дошло,теперь чек(тьфу три раза) гаснет до запуска,как и должен.
дело в том,что была еще одна ошибка,которую они сразу не смогли найти,а вот что это за ошибка в Дженсере мне об этом так и не сказали(там у них вообще хрен чего узнаешь,все умничают,но при этом молчат как партизаны)
Да дженсер это вообще задница, хоть эту машину там и купил вчера, в сервис туда не ногой, там пинцет, проходили ужеа вот что это за ошибка в Дженсере мне об этом так и не сказали(там у них вообще хрен чего узнаешь,все умничают,но при этом молчат как партизаны)
Да и машину как отдавали - песня - с потерянным карпассом, севшим аккумулятором (хорошо хоть любезно завели ее бустером), без инструкции и прикуривателя - выдали по отдельной просьбе - сразу чувствуешь уровень сервиса
Вот, нашел на форуме:
Моей машине 2 недели, чек энджин с самого начала не гас при включенном зажигании. Сначала хотел дотянуть до первого ТО, но это неправильно и я наверное тоже съезжу на диагностику хоть и опасаюсь лишнего вмешательства "профессионалов".JeeAh
Насколько я понимаю если в памяти компа есть ошибка то при включении зажигания не гаснет гаечный ключ а гаснет только после запуска двигателя. Поправьте меня если я не прав.
Сергей_79
Прав. Мне так Сити объясняли, когда я к ним со своим траблом обратился. После определенного количества пусков "без проблем" ошибка самоуничтожается контроллером.
З.Ы. За 2 недели успешных пусков ошибка не "самоуничтожилась"
zlobus
такая же фигня на 28 тысяче стала, только вместе с чеком перестала тухнуть труба выхлопная - решил до ТО-2 потянуть. Км за 200 до ТО лампа чека стала гаснуть как и должна, а труба продолжала гореть. Обозначил проблему на ТО-2 (км/ч) - они считали ошибки, сказали, что вообще ошибок не нашли, поэтому езди без проблем ссказали
ща пробег 34 000 полет нормальный, но лампа выхлопа так и не гаснет, пока не заведешь((
Лампа выхлопа и не должна гаснуть пока не заведешь, это нормально и описанов инструкции
Я тоже думаю что возможно это из-за сохранившейся ошибки (например могло накидать ошибок когда я ее безуспешно завести пытался с севшей батарейкой). Хочу чтоб сегодня глянули, до ТО тянуть долго, пробег 200 км
В чем было дело осталось неясным. Проблему записали с моих слов промурыжили 2 часа после чего отдали сказав что ничего не делали и все работает так как должно и ошибок нет. Я стал показывать и обнаружил что ... и правда чек тухнет как ему и положено через несколько сек после включения зажигания. Толи втихаря потерли ошибку толи само прошло не знаю.
Само прошло, эт врятли. Мануальная террапия....
Только я озаботился проблемой, как она у меня тоже исчезла... вчера, сама... Больше т.т.т. не появляется.
Народ, сорри всем! Бес попутал, у меня горит не "Check Engine", а выхлопные газы! Вот они то и гаснут вместе с маслекой!Так шо зря я спорил!
блин, запутали, "Check Engine" - это который с ключем или нет
А какой значек "выхлопные газы" ?
Вениамин Иванович
Чек-это который выхлопные газы...значек похож на двигатель....а машинка с ключем-это значек отвечающий за иммо....
Жжоте, красавчеги
Объясняю для людей,не читавших инструкций.В Опеле две лампы неисправности.Лампа "Снеск eng." и "Машина с ключом".Лампа "Снеск eng." загорается при изменении качественного состава выхлопных газов,что создаёт угрозу экологии.Причины-неисправность системы зажигания либо подачи топлива,что нарушает смесеобразование и,соответственно качество выхлопа.Может либо мигать,либо гореть.Если мигает-значит автомобилю совсем плохо.Если горит-значит ошибка записана в память,но это не значит,что она присутствует в данный момент,т.е. неисправность на данный момент может отсутствовать,но запись о ней осталась.
"Машина с ключом" загорается,когда возникают неисправности,которые не связаны с опасностью для экологии.Причин много.В некоторых случаях автомобиль может не развивать мощность,ехать в аварийном режиме и т.д.Если при пуске ДВС она мигает,значит чип в ключе не считан-соответственно стартер не срабатывает,т.к. ЭБУ ДВС его блокирует.Нормальный статус-при включении зажигания обе лампы загораются,через некоторое время "Машина с ключом" гаснет.После запуска ДВС гаснет и "чек".Если "Машина с ключом" после включения зажигания остаётся гореть,это говорит о том,что в памяти блока управления есть запись о неисправности.Если "Машина с ключом" продолжает гореть и после запуска двигателя,значит неисправность присутствует и в данный момент.
В силу размножающихся версий наименований, настала пора привести картинку из инстукции.
Первый нах
zlobus
Давай,давай-езжай в свой КМ/Ч.Ошибка,которая у тебя в памяти записана,звучит примерно так U2108-нет связи блока управления ДВС с... ну,допустим,СИМом.При транспортировке с АКБ снимается клемма(-) во избежание разрядки АКБ.В результате записываются ошибки по связям между блоками.Через 40 циклов зажигания,если ошибка не повторится,она удалится автоматически.Первое,что ты услышишь,когда приедешь в КМ/Ч-это будет что-то типа"а почему вы к ним не обратились?",ну или что-то в этом духе.На "Дженсер" не гони,если у тебя вторая Астра, должен был сам на эту лампу обратить внимание менеджера,потому как они на 90% бараны-им,что "чек",что"ху\ек"-тёмный лес.
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
"Машина с ключом".На английском это всё звучит иначе,но вам это ни к чему.Эта тема уже поднималась.
Разъем, на даты сообщений смотри, прежде чем лужу газировать.
Тебя ибёт?
А пох!Мало кто на них тут внимание обращает.Так что сам свои лужи газируй,мля.
Ибет, ибо без советов пту-шников могу перевести название лампочки в инструкции.
Ого...Тебя ибёт?
А пох!Мало кто на них тут внимание обращает.Так что сам свои лужи газируй,мля.
Жжош, братишка... Ты кто вообще по жизни?
zlobus
Топай в ТРЭШ.Там бесноватых много.
Расшифровывай.SVS и MIL.Что к чему относится?"Машина с ключом" и
"Чек"- выражения клиентов,таких как ты,которые точного названия индикаторов не знают.
Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
Попрыгай-отойдёт
Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Пьяница.В прошлом диагност-электрик.Стаж 6 лет по брэндам GM,всем,что продаются через дилерскую сеть в России.
RS-232
При всей полезности инфы, которую ты размещаешь на форуме(спасибо тебе за это), уж слишком неадекватное у тебя поведение в спорах, причем постоянно. В следующий раз замечу подобное - отключу от форума.
zlobus
Дима, тебя тоже касается. Вы что тут за мат развели в разделе? Посылать друг друга идите в личку.
Sport
Я всё помню.Резко-бывает.Но оскорблять кого-то и заочно посылать на х...-такого не было.Только в ответ.Я наши договорённости стараюсь соблюдать.А эмоции-это всего лишь эмоции.
Где неадекватность?
Галерея
Группа в Telegram