Привет всем!
У меня на 16XER появилась проблема с лампой давления масла, если ехать долго (минут 10-15) равномерно без остановки на скорости более 80 км/ч загорается масленка, при остановке и заводе через 5 минут все пропадет.
После этого через пару дней появились еще глюки... периодически отключаются колонки, датчик топлива и ЭУР.
Что это может быть? У кого-нибудь подобное бывало?
Никакая это не ерунда! Масленка так себя ведет при уровне масла ниже половины , т.е. от середины до минимума. Долей масла просто.
Отключения колонок, датчика топлива и ЭГУР ваще разные симптомы, но ничего в этом простого и безобидного нет.
Колонки даже предположить не могу, а ЭГУР часто ругается на низкое напряжение в сети автомобиля. Так что там помониторь через тест режим.
Датчик топлива мог и износится, а может и приборка "сошла с ума". Опять же в тест-режиме есть показатели уровня топлива, смотри на них- если есть, значит приборка, если нет, значит датчик в баке.
Вот у меня так было
Масло проверяли, объем на уровне.
А колонки, датчики и ЭГУР отключаются и включаются одновременно.
Сегодня проверяли заряд в батарее, на незаведенном двигателе 12,5-13, на холостом 13,5 показывает, при высоких оборотах до 14,5 поднимается.
А с приборкой у меня такое тоже было, у меня дошло, что все выключилось кроме движка, когда заряд от генератора к батарее не шел.
пляши от АКБ, а вообще походу у тебя что то с проводкой, зачисти клеммы, проверь массу везде, посмотри все провода -
Завтра на диагностику к электрику записался, посмотрим найдет ли что-то..
С масленкой посоветовали еще проверить поддон масленый, сказали может быть либо деформирован (что вряд ли, так как есть защита), либо грязи много..
Посмотрел в каталоге прокладку масленого поддона, не нашел.. она вообще есть там или на герметик сажается?
на герметикеСообщение от yarus-88
В общем было следующее...
Масленка загоралась из-за того что была забита грязью сеточка в масленом поддоне.
Глюки с электрикой были из-за того что открутилась гайка на клемме шоколадки, на кочках иногда контакт пропадал.
Вот тут разница! Масленка есть желтая и она указывает на недостаточный уровень масла. И есть масленка красная - указывает на недостаточное давление масла! Значит у тебя загоралась лампа давления масла! С ней вообще ездить нельзя! И как ты сам нам так написал?! что мы думали на уровень масла? Эта желтая масленка довольно часто высвечивается и обычно с половинным уровнем масла в движке. После доливки приходит в норму. Тема такая здесь есть: датчик уровня масла - обманщик:
Так же не ясно как связаны скачки напряжения с отключением задних колонок?! Глюки , конечно , будут при плохом контакте, а колонки....
В любом случае хорошо, что все разрешилось!
И спасибо тебе , что отписался о решении проблемы!
Про цвет масленки он не писал, так что отвечай только за себя.
Да, перечитал первое сообщение. Мой косяк.
Если честно даже не обратил внимание на цвет масленки, загорелась, сразу заглушил машину.
Галерея
Группа в Telegram