Катализатор и сажевый. Беда! Выручайте советами.

[Dimkas2003]

Всем здрасте! В общем дело такое: удалили програмно сегодня сажевый, заодно чип тюнинг сделали. Мощьности прибавилось очень неплохо - рад безумно! Да, самое главное - двигатель Z13DTH. Пока ехал на физическое удаление сажи - немног потестил прошивку, всё очень понравилось. Мастер по глушителям уверял что сажевик и катализатор - это одно и тоже. Ну ему виднее, хотя я сильно сомневался. Но в итоге он меня убедил. Ну и вытряхнул мне он катализатор. А сейчас я вс больше и больше понимаю что ппц! Вопросы такие: может-ли отсутствующий элемент катализатора повлиять на работу турбины? То-есть может-ли большой, незаполненный объем катализатора влиять на резонанс в глушителе, и создавать завихрения воздуха, влияющие на работу турбины? После поднятия вопроса о том, что он здорово накосячил - обязался без лишних вопросов удалить сажевик. Но! Блин, сделал он то, что непросили! И вопрос стоит в том, что стрясти деньги за новый катализатор с него. Это ещё не говоря о стоимости его установки.

[рудик]

Всем здрасте! В общем дело такое: удалили програмно сегодня сажевый, заодно чип тюнинг сделали. Мощьности прибавилось очень неплохо - рад безумно! Да, самое главное - двигатель Z13DTH. Пока ехал на физическое удаление сажи - немног потестил прошивку, всё очень понравилось. Мастер по глушителям уверял что сажевик и катализатор - это одно и тоже. Ну ему виднее, хотя я сильно сомневался. Но в итоге он меня убедил. Ну и вытряхнул мне он катализатор. А сейчас я вс больше и больше понимаю что ппц! Вопросы такие: может-ли отсутствующий элемент катализатора повлиять на работу турбины? То-есть может-ли большой, незаполненный объем катализатора влиять на резонанс в глушителе, и создавать завихрения воздуха, влияющие на работу турбины? После поднятия вопроса о том, что он здорово накосячил - обязался без лишних вопросов удалить сажевик. Но! Блин, сделал он то, что непросили! И вопрос стоит в том, что стрясти деньги за новый катализатор с него. Это ещё не говоря о стоимости его установки.

ну блин сервисменов конечно полоумных дофига просто до ужаса конечно тряси блин это надо же так до думаться что кат и саж одно и то же а вот по поводу завихрения воздуха не могу сказать

[Patriot604]

Dimkas2003Если он попутал сажевый с катом,что там програмно он мог натворить?

[semenovich]

Dimkas2003Если он попутал сажевый с катом,что там програмно он мог натворить?

Ну мастера-то разные, один отшил, а удалял-то другой.

[Patriot604]

semenovichАх да...Простите.

[Dimkas2003]

Dimkas2003Если он попутал сажевый с катом,что там програмно он мог натворить?

Програмно удалили грамотно, к ним никаких претензий, очень уважаемые люди делали. Короче говоря в разных конторах делали.

[Patriot604]

Dimkas2003Уже понял...Про влияние пустого ката ничё не знаю,но думаю предъявить чегото нужно,пусть хоть б/у поставит,говорят ,они оч долговечны у нас...

[adamoff]

кат и сажевик объеденины в одно и тоже в фольцвагенах и некоторых других авто. вот он и напутал

[рудик]

А где прошивался какие изменения расскажи по подробнее интересно все таки а то тут мне тоже как то предложили чипануться да я отказался

[Dimkas2003]

А где прошивался какие изменения расскажи по подробнее интересно все таки а то тут мне тоже как то предложили чипануться да я отказался

Мне здорово повезло, что знаменитый kstovchanin живет очень близко ко мне, всего 90 километров до него. Ну вкратце сказал, что по максимуму увеличивать мощность нежелательно, ибо сцепление можно быстро убить. Примерно процентов на 20 говорит добавил мощности. Просил повысить мощность на низах, не скажу что здорово на низах повысилась, но заметно лучше. Раньше где-то с 2000 рвала, теперь уже с 1700-1800 оборотов, но правда это с сажевым фильтром. А после 2300-2500 - просто ппц! Она подрывает безумно. На 2й и 3ей передачи, если придавить газ в пол, то машина аж приседает на задние колеса, рвёт ооочень здорово. По ощущениям так круче чем на 1.8 бензиновой астре (хэтч) моего другана. Ну и на больших скоростях около 100км.ч. на 5й и 6й передачи стала заметно увереннее разгонятся.

Товарищи! Пожалуйста побольше мнений об удалённом катализаторе! Можно ездить без него? Или довольствоваться японской табуреткой пока? Как влияет его отсутствие на машину\выхлоп\турбину?

[bamsik]

Выхлоп - вонь как от "Икаруса",ну и звук погромче будет + чуть больше копоти. Т.е.,думаю,ничего страшного.

[Dimkas2003]

Выхлоп - вонь как от "Икаруса",ну и звук погромче будет + чуть больше копоти. Т.е.,думаю,ничего страшного.

Надо полагать, что ТО уже точно не пройду?

[UAZ]

Надо полагать, что ТО уже точно не пройду?

Так у тебя в ПТС или 4 или 5 класс написан, тебя и смотреть не будут. Если конечно не будешь рассказывать что у тебя прямой выхлоп.

[Dimkas2003]

Так у тебя в ПТС или 4 или 5 класс написан, тебя и смотреть не будут. Если конечно не будешь рассказывать что у тебя прямой выхлоп.

Евро 4 у меня. Хотя меня гораздо больше волнует всё-таки как повлияет отсутствие катализатора на турбину, двигатель и т.п.

[adamoff]

Спрошу тоже, хоть чуть не по теме. У одно меня спортивный звук выхлопа в районе 2000 об? Слышен в салоне и при сбросе газа, на холостых нету, только под нагрузкой. Звук типа прямотока. Катализатор и сажевый есть. Дырок нет.

[рудик]

Мне здорово повезло, что знаменитый kstovchanin живет очень близко ко мне, всего 90 километров до него. Ну вкратце сказал, что по максимуму увеличивать мощность нежелательно, ибо сцепление можно быстро убить. Примерно процентов на 20 говорит добавил мощности. Просил повысить мощность на низах, не скажу что здорово на низах повысилась, но заметно лучше. Раньше где-то с 2000 рвала, теперь уже с 1700-1800 оборотов, но правда это с сажевым фильтром. А после 2300-2500 - просто ппц! Она подрывает безумно. На 2й и 3ей передачи, если придавить газ в пол, то машина аж приседает на задние колеса, рвёт ооочень здорово. По ощущениям так круче чем на 1.8 бензиновой астре (хэтч) моего другана. Ну и на больших скоростях около 100км.ч. на 5й и 6й передачи стала заметно увереннее разгонятся.

Товарищи! Пожалуйста побольше мнений об удалённом катализаторе! Можно ездить без него? Или довольствоваться японской табуреткой пока? Как влияет его отсутствие на машину\выхлоп\турбину?

сколько отдал за прошивку и че за прошивка была залита тут у нас тоже есть чиповщик так вот он за 8 рублей предлагает прошить адрес его
http://www.cartuner.ru/tuning/opel/astra/kazan/

[kaban.39]

привет всем...
сегодня узнавал специально - что по чём...

1. чиповка - 8 000 рупий...
2. отшить ЕГР - 8 000 рупий... + 1 000 рупий - заглушки...

две разные процедуры...

3. если одновременно - 12 000 рупий...

ОБЕЩАЮТ : до 20-25 % ДУРИ... + 40 ед... крутящий момент... + мгновенный отклик педальки акселиратора...

КАК ТО ТАК...

КТО ЧТО ДУМАЕТ ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ ?????????

[чели челиос]

То-есть может-ли большой, незаполненный объем катализатора влиять на резонанс в глушителе, и создавать завихрения воздуха, влияющие на работу турбины?

не может.у меня давно катализатор вытрушен и ни звук,ни качество езды не изменились.просто запах выхлопа более едучий стал и всё.так что абсолютно ни чего страшного,а чем то даже и лучше.теперь точно он не забьётся ни когда

КТО ЧТО ДУМАЕТ ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ ?????????

на 1.3л лучше не чиповать,если не сможешь отказаться от постоянного пользования этой прибавкой мощности.нет на этих моторах и кпп запаса прочности для чипа.

[kaban.39]

на 1.3л лучше не чиповать,если не сможешь отказаться от постоянного пользования этой прибавкой мощности.нет на этих моторах и кпп запаса прочности для чипа.[/QUOTE]

спасибо....
я тоже такого мнения...

мне предложили ОД за 5500 рупий - прочистить весь впускной тракт с интеркулером и ЕГР ...
что скажешь за ЦЕННИК ???

можно самому - но ни ямы ни времени...

[чели челиос]

мне предложили ОД за 5500 рупий - прочистить весь впускной тракт с интеркулером и ЕГР ... что скажешь за ЦЕННИК ???

нормально вполне.

можно самому - но ни ямы ни времени...

яма не нужна,а вот время и трудозатраты стоят 5500 рублей...правда за день всё это самому можно сделать,но работа не очень лёгкая.

[Stalevar]

не может.у меня давно катализатор вытрушен и ни звук,ни качество езды не изменились.просто запах выхлопа более едучий стал и всё.так что абсолютно ни чего страшного,а чем то даже и лучше.теперь точно он не забьётся ни когда


на 1.3л лучше не чиповать,если не сможешь отказаться от постоянного пользования этой прибавкой мощности.нет на этих моторах и кпп запаса прочности для чипа.

Вытряхивали содержимое катализатора с помощью операции (вырез окошка) или полностью снимали вместе с турбиной отсоединив от коллектора?
Похоже мне пора и его выпотрошить. Возможно он запирает двигателю дыхание и турбина отрубается при оборотах 3000, посмотрел клапан управления геометрией турбины, чистый. Сейчас поставлю на место и еще раз прокачусь, если вновь отрубится и выскачит чек то предполагаю удалить катализатор, иначе мотору капут придет.

[чели челиос]

полностью снимали вместе с турбиной отсоединив от коллектора?

да.а потом вытряхивали путём прорезания окошка...по другому ни как.

Возможно он запирает двигателю дыхание и турбина отрубается при оборотах 3000, посмотрел клапан управления геометрией турбины, чистый. Сейчас поставлю на место и еще раз прокачусь, если вновь отрубится и выскочит чек то предполагаю удалить катализатор, иначе мотору капут придет.

в турбине проблема наверное...катализаторы крайне редко ни этих машинах забиваются...верный способ проверить:поднести руку к выхлопу и погазовать-если руку сносит,то всё в выхлопе чистое и не надо трогать кат...
а вообще ещё есть сажевый фильтр,что гораздо страшнее всех этих вещей,если он имеется на данном авто...возможно ты его с катализатором попутал.

[Stalevar]

да.а потом вытряхивали путём прорезания окошка...по другому ни как.

в турбине проблема наверное...катализаторы крайне редко ни этих машинах забиваются...верный способ проверить:поднести руку к выхлопу и погазовать-если руку сносит,то всё в выхлопе чистое и не надо трогать кат...
а вообще ещё есть сажевый фильтр,что гораздо страшнее всех этих вещей,если он имеется на данном авто...возможно ты его с катализатором попутал.

Спасибо за подсказку, как убедиться в исправности катализатора!

Да нет, это я не попутал, сажевый фильтр отличаю от катализатора, сам удалил после программного отключения.
И вот вчера вскрылось, где собака зарыта.

Выяснилось, что проблема с софтом. Видимо таки парень кривую программу вшил и теперь не знаю сможет ли исправить. Вчера еще раз перепрошил и блок умер. С кем не бывает? Как говорится и на старуху бывает проруха. Надеюсь таки разберется и все исправит как надо. Теперь я в полной растерянности и недоумении, но таки надеюсь что у него есть где советы искать.
Домой уехал на такси. Жду пока все исправит. Тоскливо стало, оставшись на выходные без коня.

[mayonezz]

z13dth родная комплектация БЕЗ сажевого. Горит чек по лямбде + 400 ошибка по егр, егр планируют вскоре отшить а вот по лямбде ошибку не могу прочитать ни педалями ни сканером(оп-ком и теч2 нет ни у кого в городе). Вопрос в том есть ли в моей комплектации датчик О2 в катализаторе??? И нужна ли обманка если я соберусь удалить катализатор??? Подскажите пожалуйста

[Colpak]

mayonezz
горку чистить с впуском все равно. да же если отшивать.
лямбда стоит в кате, если с завода не сажи. но скорее всего сажа была и отшивали заливкой от машин без сажи, но с лямбдой. такая машина у А37 с лямбдой и без сажи. а вообще проверь наличие банки по середине автомобиля, или по вину или с наклейками будет L35.
лямбда контролирует температуру выхлопа, в машинах с сажей стоит отдельно датчик. температура выхлопа нужна мозгу, чтобы со временем не спалить турбину (спасибо kutun'у за разъяснение.) если кривая прошивка исправлять ее надо.

пысы 10ого буду у вас в костроме, могу опком с компом захватить если что. буду правда не долго, брата после экзаменов в РХБ забирать, но 20-21 опять к вам.

[mayonezz]

Colpak,
Машина в России только у меня так что не думаю что в ней что то меняли или удаляли, по вину сажевый не бьётся, собрана на Францию. Чистить егр это само собой но непосредственно перед удалении думаю,за неделю до например. Пока все в норме, турба в аварийный не падает думаю смысла нет. Вот только у меня она начиная с 4й передачи очень сильно овощить стала при ускорении(раньше резвее на обгон шла). Был у диагноста, прокатились, правда до 3й передачи, крутил до 4000, давление топлива в норме,наддув в норме, он сказал что из за залипшего клапана егр может быть такая херня на верхах. Вообще есть ли смысл мне вырезать катализатор и как грамотно это сделать??? Обманку не поставить как я понимаю???
П.с. я сам не с Костромы, до Костромы мне 340км пилить, так что оп-ком думаю смысла нет брать, спасибо)))

[Colpak]

mayonezz
как тебе уже подсказали в другой теме лямбду, провода видны
тык
должно быть так же +
еще выхлопная выглядеть вот так
если нет то это кривая прошивка, на 99%

от егр турбина насколько мне известно в аварию и не падает. плохо заводится да. вообще почитай тему про егр, вопросы сами отпадут.