Экономичная езда на дизеле (z13dth)

[Dimkas2003]

Доброго времени уважаемые форумчане!
Собираюсь я в отпуск на юга, вот задумался о том как экономить солярку.
Когда гнал свою астру из Европы - получалось добиться паспортного расхода топлива в 4.3-4.4 литра на сотню.

Но сейчас прошло время, и я удалил сажевик, плюс чипанули мозги (добавили мощности на низких оборотах, и в целом прибавка приличная получилась). В итоге расход прилично подрос, при постоянной езде по городу, и редкими выездами на межгород (раз в две недели) расход выходить в 6,6 литра на сотню. Толи я ездить разучился, толи дороги у нас и близко не соответствуют требованиям, толи всё вместе влияет на расход.

И так, прошу совета! Как на дальняке переключаться? На каких передачах ехать, какие обороты держать, для максимальной экономии. Терпением на неторопливую езду я уже начал запасаться, думаю скорость буду держать 90-110км.ч. Коробас у меня механический, 6и ступенчатый. О плавных подкатах к светофорам, о торможении двигателем - можно не говорить, это известно. А вот лучшие обороты и передачи - под вопросом.

[чели челиос]

Зависит от того,как мотор едет,у кого то при сотне в час на пятой меньше жрёт,у меня на всех машинах шестая самая экономная,как и должно быть в принципе.

[Dimkas2003]

Зависит от того,как мотор едет,у кого то при сотне в час на пятой меньше жрёт,у меня на всех машинах шестая самая экономная,как и должно быть в принципе.

а по оборотам что скажите? Мне что-то всё чаще кажется, что меньше двух тысяч как-то тяжеловато машине - больше кушает.

[чели челиос]

а по оборотам что скажите? Мне что-то всё чаще кажется, что меньше двух тысяч как-то тяжеловато машине - больше кушает.

Зависит опять же от настроек турбины и мотора.У кого то только после 2.5 тыщ. едет хорошо,у меня с самых низов берёт и на 6-й даже в бугор 90 км. в час запросто идёт.

[runark]

мне часто лень крутить мотор и переключатся на пониженную на маленькой скорости, могу на 6-ой с 80км/ч разгонять, идёт так на разгон тяжело и иногда легкое разовое поддергивание нуу такая вот привычка, как думаете экономится так топливо? и сильная нагруза на МКПП И другие детали

[Dimkas2003]

мне часто лень крутить мотор и переключатся на пониженную на маленькой скорости, могу на 6-ой с 80км/ч разгонять, идёт так на разгон тяжело и иногда легкое разовое поддергивание нуу такая вот привычка, как думаете экономится так топливо? и сильная нагруза на МКПП И другие детали

Так расход топлива только увеличивается. Что-бы разогнать авто на повышенной передаче, при маленькой скорости - двигателю тянуть значительно тяжелее, и для того, что-бы компенсировать нагрузку - мотору приходится кидать больше топлива в камеры сгорания, отсюда и повышение расхода. Двигатель всегда должен работать при минимальной нагрузке, тоесть на максимальном крутящем моменте. Смотрим график мощности двигателя, и делаем выводы.

[Dan 34]

Но сейчас прошло время, и я удалил сажевик, плюс чипанули мозги (добавили мощности на низких оборотах, и в целом прибавка приличная получилась). В итоге расход прилично подрос, при постоянной езде по городу, и редкими выездами на межгород (раз в две недели) расход выходить в 6,6 литра на сотню.

Я думаю из за чипа расход и вырос. У меня после чипа и удаления ЕГРа расход стал сильно похож на твой , но и динамика не сравнить с прежней. Где то выиграл , где то проиграл.

Зависит от того,как мотор едет,у кого то при сотне в час на пятой меньше жрёт,у меня на всех машинах шестая самая экономная,как и должно быть в принципе.

Я как раз тот человек , у которого на пятой жрет поменьше.

мне часто лень крутить мотор и переключатся на пониженную на маленькой скорости, могу на 6-ой с 80км/ч разгонять

Так ничего не съэкономишь , а такое вождение по слухам очень не любит двухмассовый маховик , довольно дорогая железяка

[dencik]

На моей тоже экономичнее выходит на 5-й, 100-120 км/ч. Обороты 2000-2500.

[Кустов Влад]

На моей тоже экономичнее выходит на 5-й, 100-120 км/ч. Обороты 2000-2500.

6-я дает экономию на скоростях выше 120 км/ч (читал где-то). У меня разница при езде на 5-й и 6-й при скорости 90 -120 около литра выходит ( на 6-й выходит больше, если борткомпьтер не врет ). Сажевый и ЕГР на месте((.

[чели челиос]

6-я дает экономию на скоростях выше 120 км/ч (читал где-то).

На всех машинах по разному.У меня на 6-й экономнее всего,хоть 90 на ней едь...Ясно,что при тапке в пол уже на пятой лучше,но внатяг у меня на шестой 90-110 4.0.л на сотку получается и это прекрасно.Автомат на 1.9л. тоже шестую почти до 80-ти держит,если не придавливать и так само экономно получается.

[Sivuch]

Надо понимать,что если едешь на 5й 100-110 и расход показывает 5 литров и на 6й 120-130 и расход тоже пять литров, то это не значит что на 6й экономичнее,просто доедешь быстрее

[Кустов Влад]

Я заметил, что на 6-й идешь около 100 - обороты около 1500, а турбина подхватывает около 1700-1800. Пока турбина подхватит, пока то да се - расход топлива. А на 5-й идешь при такой скорости - турбина в рабочем диапазоне - мгновенный подхват и отсюда мин расход топлива. Если не так - поправьте.

[Эстонец]

Все свои минимальные расходы получал на 6. Даже на 75 км/ч. Ну и пользоваться круизом нужно.

[чели челиос]

Я заметил, что на 6-й идешь около 100 - обороты около 1500, а турбина подхватывает около 1700-1800. Пока турбина подхватит, пока то да се - расход топлива. А на 5-й идешь при такой скорости - турбина в рабочем диапазоне - мгновенный подхват и отсюда мин расход топлива. Если не так - поправьте.

По идее когда турбина меньше дует и расход меньше.А при наддуве впрыск сильнее идёт и всё остальное.С отключенной турбиной вообще расход маленький,но и не едет машина.

[Sivuch]

чели челиосСомневаюсь,что при выключенной турбине расход меньше. Мы же говорим о расходе не мгновенном.а например на 100км.

[чели челиос]

Мы же говорим о расходе не мгновенном.а например на 100км.

Так шлангу сдёрни,да проедь.Когда турбина работает она даёт мотору возможности для мощности,отсюда увеличенная порция топлива,но и прирос мощности шиканрный.Возьми старые машины,там 2-х литровые дизеля без турбин жрали так же,как наш 1.3л,но и ехали они слабее.Чем больше мощность у машины,тем больше она кушать будет,один наддув без топлива не даст ни чего.
А то,что ты имеешь ввиду какие то особые режимы,так это не возможно на пальцах обсуждать,каждый водитель по своему ездит,это индивидуально.Конечно надо понимать,как машине нравится в первую очередь.

[gem222]

Dimkas2003
Сам же правильно написал - что оптимальный режим при оборотах МКМ, а это по ТХ 1750 - 3250. По своей заметил - нормально едет при оборотах 2000 - 3000, выше стараюсь не крутить.

[Эстонец]

А вообще на дальняке экономить глупо. Быстрее доехал - быстрее отдохнул.

[Sivuch]

Я считал,что за счёт турбины средний расход падает,как например у ВВ 2.0 SDI и 1,9TDI ...

Говорим же о среднем расходе на 100 км. Я ездил с отключенной трубкой от турбины,машина овощила нереально и что на 100 км она в таком режиме съест меньше соляры?

[чели челиос]

,машина овощила нереально и что на 100 км она в таком режиме съест меньше соляры?

Да.

А вообще на дальняке экономить глупо. Быстрее доехал - быстрее отдохнул.

Так наоборот ощущается...проехать 2000 тыщи например можно либо с расходом 6л. на сотню,либо 8 литров (примерно).Экономия 40 литров получается,а это больше тысячи рублей.

[Эстонец]

чели челиос Экономить можно на 200-300. На 2000 при средней скажем 80 и 100 это 20 км/ч. 5 часов разницы. В лучшем случае. Я с Москвы ехал и средняя 107 вроде была до парома. И по фиг на ту экономию.
Мы так с другом на ауте ехали с Питера. Он едет 80-90. Расход 10. Я еду быстрее и у меня 13,5.Аут просто прожорлив. Едем без остановки 2800 в Крым. Из-за его экономии к парому приехали на 7 часов позже. Опоздали. Наэкономили тогда на 20 часов ожидания. Паром перед нами ушел полупустой за 40 минут. Причём друг сам просился за руль, а потом от этой вялой езды его стало выключать. В Темрюке благодаря моей реакции он не въехал в стенку. Успел дернуть руль. А он ещё говорил,чтоб я спал, пока он едет. Веришь, я б тогда и 2000 заплатил бы, чтоб быстрее домой попасть. Поездка каторгой вышла.

Кстати ехал бы с Мск медленнее. Расход был бы не 5,9, а скажем 5,5. Как я к тебе ехал.400 грамм на сотню. 8 литров на 2000. Хрен с ними с 300 рублями....

[чели челиос]

Смотря какие дороги,от Ростова до морей уже сильно не попрёшь,машин куча и дороги убитые.Там что 100 ехать,что 160 периодически,всё равно постоянно на тормозах.

[Эстонец]

Смотря какие дороги,от Ростова до морей уже сильно не попрёшь,машин куча и дороги убитые.Там что 100 ехать,что 160 периодически,всё равно постоянно на тормозах.

В пятнашки интереснее ехать. Не заснешь точно.
Да и что за отпуск, в котором экономить? Он раз в году.

[чели челиос]

Да и что за отпуск, в котором экономить? Он раз в году.

Я вообще на это сильно не обращаю внимание...на этих машинах не интересно овощить 100км. в час.

[Эстонец]

Я вообще на это сильно не обращаю внимание...на этих машинах не интересно овощить 100км. в час.

Так я не про тебя.

[Pon]

у меня оптимальные оболроты 2100-2200 самый эконом режим причем хоть на 5 хоть на 6. но меньше 4,5 на сотню не получалось.

[Эстонец]

Pon Попробуй меньше обороты.

[Кустов Влад]

Я вообще на это сильно не обращаю внимание...на этих машинах не интересно овощить 100км. в час.

И сколько примерно овощите на этих машинах?

[чели челиос]

И сколько примерно овощите на этих машинах?

Обычно 140 крейсерская.Ну на 1.9л. бывает конечно 160-180 частенько,если сам и по хорошей дороге.

[Кустов Влад]

Хорошо. Где позволяет также ездим, но таких мест мало. У нас то дороги х..вые, то зеленые человечки с камерами пасутся, стараемся их не кормить - нех. их откармливать