Обнаружил масляное пятно под дроссельной заслонкой. В сервис времени ехать пока нет, поэтому осматривал сам, и вот что обнаружил:
внешняя сторона патрубка и сам дроссель в масле, а также в патрубке и дросселе капли масла.
Это для опеля норма, или турбина начинает погибать? Визуально трещину на патрубке не обнаружил.
Пробег 70 000, после замены прошел 3500 долил 700 гр масла.
Кто сталкивался с такой проблемой ??
Турбина смазывается маслом, и часть масла в виде масленого тумана из подшипников трения попадает в воздухопровод... это норма у всех турбодвигателей. Если нет жора масла, то все ОК. Судя по фото у вас все ОК. Затяните хомут патрубка и не будет капать на КПП
В нашем случаи это пары с впуского коллектора смесь бензина масла и всякого г. Идет по трубке обратно во впуск. Турбина так много масла будет кидать только после поломки
Павел,приветствую.А у тебя дроссель в масле?Если да,то мерил ли компрессию в цилиндрах?Сообщение от Павел 1.4TURBO 6МКПП
У меня масло там же присутствует, но не так много. Пробег такой же.
Снаружи дроссель в таком же состоянии был. Указал на очередном ТО (90) - помыли и сказали - ездий. Щас снова угаживаться начинает. Хомут затянут
На следующей недели поеду в опель центр , посмотрим что скажут..
Скажут,что это нормально,если масло не жрёт.
Блин, а что никто не скажет, что у топикстартера поршневая полетела? Он же начнет менять турбину, клапанную урышку, какие-то другие запчасти, а причина останется. Разведут его в Опель-центре на замену всего и вся, прежде чем начнут менять поршни.
Еще подсказки нужны? поршневой хана!
такая же беда, правда не так обильно капает масло. сообщение подходит срок то не выскакивает? ошибки есть какие?
В пятницу поеду к ОД мерить компрессию.Знаю,что в идеале во всех цилиндрах должно быть одинаково.А какие минимально допустимые значения и какой разброс допустим?
Разброс не больше 1, порядка 13-14 по горшкам
Сказал спасибо.
Желаю без ремонта обойтись.
Померил ломпрессию - 14 во всех горшках. Значит масло в ДЗ подкидывает турбинка. Буду следить. Диагностика турбины у ОД стоит 6500,пока масла немного делать не буду.Думаю ничего явно-выраженного не найдут , а денег сдерут.Пробег 50000км,ещё полгода обычной и год расширенной гарантии,думаю она себя проявит. Заодно и свечи поменял-нагара нет,заправляюсь BP 95 ULTIMATE.На резьбе 2ой и 3ей,есть небольшие следы масла-логично.
У меня астраJ 1,7 CDTI 2010г, такая же ерунда,но доливаю масло литр на 10000,пробег 150 000км
У меня тоже масло поджирает по моим ощущениям.
Но дилер ссылается на иснтрукцию, что 0,6 литра на 1000 нормально. Померили компрессию - 12-13. Тоже норма говорят.
В заказ-наряде написали неисправностей необнаружено.
Но меня что то смущает расход масла, пусть и по инструкции
То же самое увидел буквально на днях, только неделю назад там еще было все абсолютно сухо, а тут просто как у ТС классно.
Пробег 72000, масло не ест, ошибок на торпеде нет.
gromozeka119
Почему сразу поршневой хана?
Возможно все таки дело не в ней?
Итого: по инструкции замена масла через каждые 15000 км пробега; 0,6*15=9 ЛИТРОВ!!! Т.е. за межТОшный пробег почти две канистры? И Вы в это поверили? Это же не 2-х тактный мопед, где бенз и масло в один бак.
Я иногда вообще не доливаю, хватает того, что залили на ТО. За свои 112 тыс чистил ДВА раза, столько масла не видел. У ТС это не НОРМА.
Потому что проанализировав форум я пришел к выводу, что даже когда турбина ломается, а случается это крайне редко, и разбалтываются подшипники, то она все равно масло не кидает, как это было на старых турбинах 90-х годов. А вот поршневая погибает очень часто. Причем пробег не играет особой роли. Крышки головки, течи масла во впускном тракте и т.д. - все это последствия разрушения поршневой. Я у себя на машине плевать хотел на евро-5 и нахрен отключил все бесовские системы - грибовидный клапан, клапан в крышке ГБЦ, катализаторы и 2-й датчик кислорода. Пробег после последней экзекуции - 12000 км. За 10000 км (мой период замены масла) не доливал масла ни разу. Дроссельная заслонка сухая, как попа у младенца, компрессия 16 во всех цилиндрах. Пробег на сегодня 120000 км.
gromozeka119
Понятно...
Какое нежрет масло,вы сообщение читали что 700 грамм за 3500,я прошёл 1200 правда на атмосфернике почти без остановок и от 110 до 160 и долил 70 грамм,есть разница?
Прикольно, как вычислял, что надо 70 грамм?
Ну а по поводу 700 грамм на 3500км это да, повод для серьезной диагностики.
У меня такое было из за грибовидного клапана
Да я это не поверил. Планирую другого посетить. Хотя в инструкции действительно есть. Где-то даже на форуме мелькало.
Галерея
Группа в Telegram
