добрый день, прочитал все темы, но толком ответ не нашел.
Была Астра Н 1.6 руль крутился достаточно легко.
Теперь новая Астра Н 1.8 руль крутится ощутимо тяжелее. При этом самое нериятное, что руль не возвращается в "ноль" после поворота при движении....
Может кто сталкивался? это неисправность или это такая норма? Рейка я так понял ZF.
Не знаю ( к сожалению) как там крутятся рули на НОВЫХ машинах, не сталкивался еще с такими, а то что он не возвращается в среднее положение в движении сам, это определенно НЕ нормально. На сколько мне известно, для того чтобы руль возвращался в середку должно быть как минимум правильно отрегулировано схождение колес, ну и все исправно должно быть конечно же
неправильно думаешь, руль возвращается в ноль от продольного наклона угла поворотаСообщение от -=Иван=-
официальный дилер сказал, что так у всех астр фэмили. Посмотрели, проверили сход развал и отпустили. Сказали притрется.... как то сомнительно это....
скорее слюбится
Регулировка рулевой рейки перетянута слишком, отсюда подобные проблемы могут быть на раз-два
хорошая версия, но маловероятная
один хрен мешать рулю вернутся в ноль может только эта регулировка, если все остальное исправно.
туго крутится... не, ну есть конечно вариант что насос не качает, но это как то помоему менее вероятно, чтобы все сразу так совпало.
проверить вообщем то в любом случае недолго недорого и несложно.
говорят нет никакаой регулировки рейки у астры....
Хм а от типа рейки не зависит наличие этой гайки? у меня со скошеным бачком. Кстати когда крутишь руль его (баче) не по детски колбасит.... это нормально?
это значит что насос колбасит неподетски в попытках хоть как то помочь в кручении руля.
потому что бачок собственно в этот насос и переходит грубо говоря.
хотя вообщем то на ровном месте такого быть не должно - не так и велико усилие.
гайка по идее один хрен должна быть. на заводе все равно должны зазор как то выставить собрав ее. то что этой операции официально нет у дилера, не значит что ее нереально сделать.
дело может быть вообще не в этой гайке, но симптомы все же зело похожи а посмотреть не так и трудно.
боюсь лишиться гарантии... многоие пишут что притрется и станет нормально.... может было у кого?
а чего там пломбы на рейке стоят что ли? как од определит что ты туда лазил
пущай сами тогда эту проблему решают как хотят, почему ты должен страдать от того что они такой операции производить немогут
Лучше сразу съездить глянуть рейку, прокатиться с манагером и проверить схождение.
сход развал в норме был почти, поправили, но изменений не последовало. Рейку они принцыпиально не смотрели, только наличие течи проверили. Может мне кажется но после 200 км пробега стало получше... Машина 14 года, судя по всему стояла весь год на улице... может подзакисли механизмы?
смотря на чем раньше ездилсход развал в норме был почти, поправили, но изменений не последовало. Рейку они принцыпиально не смотрели, только наличие течи проверили. Может мне кажется но после 200 км пробега стало получше... Машина 14 года, судя по всему стояла весь год на улице... может подзакисли механизмы?
после корейского изделия, руль мне показался излишне тугим
и еще, на 1.8 руль с измененным усилием вроде, по сравнению с 1.6 еще более тугой
Это да, пусть даже так. Больше волнует возврат руля, последие градусы не доходят до 0 положения.... Хотя по началу было больше.....
Заметил закономероность: после длительной поездки больше 100 км/ч, руль начинат хуже возвращаться ( уже в околонулевом положении на любой сорости)
Последний раз редактировалось lols; 30.06.2015 в 16:47.
Что-то такое наблюдал вначале, потом то ли привык, то ли действительно "притёрлось".
Привет. у меня 1,8 МТ 2012г. и такая же история только началась к 25000км. по гарантии замена насоса, рейки. Без результата. если ты из Москвы напиши, может вместе решим проблему
Галерея
Группа в Telegram