12 в на него приходит. "Насильно" 12 не подавал, но в штекере, который к нему подключается, замерял.
Решил сильно не париться и просто его заблокировать, засунуть что-нибудь в зазор между самим сцеплением и роликом, к которому оно должно прижиматься, чтобы тоже крутилось (на первое время, конечно). Будет ли компрессор работать?
И может ли компрессор работать постоянно?
В дурке место для тебя осталось?Сообщение от NaPoleYa
Крутой ответ.У меня такой сдох, так я разницы не заметил, до сих пор обитает на моем острове в марсе.Там у меня друзья травку курят, у них еще кит такой классный, всем китам ручка, не ну шариковая закончилась, пришлось гелевой писать, собрал в баночку, сдал на анализы, все норм, меня лечить не надо!
А по делу - никак?
Добавлено спустя 11 минут:
Хотя нет, скорей всего. В этом случае получится что весь крутящий будет идти на компрессор, а обороты-то растут. Муфта, как я понял, может расстояние изменять(или силу прижима. Хз,крч), чтобы переваривать большие обороты...
Последний раз редактировалось NaPoleYa; 20.06.2015 в 22:09.
Да! Реально вас претт ,на яву без всякого кампота.Можэт стоит выражаться попонятнее толды глядиш вопросов по адэкватности меньше будет а то нам непрофессионалам как то тяжко.Возможно нужно с предохранителя начать,дальше реле, давление в системе?Ресурс компрессора не резиновый а стоит он мама не горюй .Вот еще поиском можно иногда воспользоваться.
Да я уже всё читал,всё знаю.Мне на пару дней надо сделать, чтоб с жары не сдохнуть, потом уже в сервис поеду, чтоб ручками - кривучками не лезть лишний раз.
Добавлено спустя 13 минут:
Вообще, для начала, как сказал Biruk,начну с резистора:
На реле тоже грешил,но 12 в приходят; и так и не нашёл,какое за муфту отвечает.Есть инфа по реле?
Давление в норме быть должно.Хотябы потому,что 12в всё-таки приходят(прям панацея какая-то для меня эти 12в).Да и перезаправляли в том году.+ недавно закипел, всю систему охлаждения проверяли .Думаю,если бы давление было больше/меньше - велезла б ошибка,когда они их снимали с БК(знаю,что система охлаждения и кондиционер не связаны,но БК сразу все ошибки показывает ).Оказалось,крышечка расширительного бочка атифриза не держала)
Последний раз редактировалось NaPoleYa; 20.06.2015 в 22:39.
Так питание приходить на муфту будет да вот при несоответствующем давлении будет отключаться для этого в системе датчик давления и стоит.По идее сопротивление муфты надо померить жывая нет?Не понял витиеватого слога но как можэт влиять крышка бачка на температуру не понял.Возможно это начало конца термостата?
Трындец полный это дружбаН моего любимого РОМ
КИ
Чейта вотчичас у меня лыжи встали в край .Цитата не с меня и ваще очем?
Сопротивление завтра менить буду.А напряжение не уходит,это точно.Я несколько минут стоял крутил крутилки,чтобы удостовериться, что напряжение есть в любом режиме,но муфта не срабатывала ни разу.
Ну из-за того,что крышка срывалась, давление в системе охлаждения падало...
Гогспода, вы или пейте или ремонтируйте, совмещать у вас не получается. Хотя, на пару минут, даже смешно.
По сабжу и я посоветую- купить оп-ком
Не ну мало крутилКИ крутил еще надо и напряжение
надо померить напряжометром на муфте поямо
Да пьяный это ты кой на фиг оп ком в руках специалиста
Ну если напруга не уходит значит муфта должна насос крутить если живая это обычный эл.магнит.Если напруга идет а она не срабатывает значит все Бобик сдох-срать небудет.Муфта срабатывать кратковременно при включении конда все равно должна при условии что реле и пред живые дажэ при отсутствии давления в системе.
Какой оп-ком?? Я из-за резитора-то из бюджета выбьюсь(он ж рубля 2 стоит)
Ну так крутя крутилки,я напряжение мерить не переставал...
Это еще один Роман
Дык а я о чем как же ты опелюгу та купил?
Один выход крути крутилки да еще Алексана
какие крутить нада спроси
Так все дешифратор взорвался .Выче там гашОные или вдетые на каком обьясняетесь?Можно не отвечать пойду убьюсь об угол.
Тебе туда и в путь с термостатом лохонулся ты по полной
С похмелья не здохни!
Ёптель!
Как замерить -то сопротивление? Хер дотянишься до контактов,т.к. штекер глубокий...
Мультиметр в зубы и вперёд к компрессора, звонится не звонится, напруга есть или нет, кстати я сталкивался с таким приколом один раз на аутлендере- напряжение приходит, муфта звонится а не срабатывает, если смотреть на муфту на холостом ходу и что бы второй человек включал включал ac то можно было увидеть еле заметное перемещение муфты, то есть не дотягивала до включения, пришлось открутить муфту, там под ней стоит шайба, её поменял на тоньше, и все ожило
Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk
Всё, заиермил.
Мерил через реле К11.Снимкам его. Там 4 выхода.2 горизонтально,2 вертикально.Засунул щуп во второй горизонтальный,который ниже(ближе к крылу). И в правый(тот,что ближе к водительскому сидению) вертикальный.
Сопротивления много.Походу всё-таки резистор.На днях сниму муфту,гляну как там резистор...
Какой ещё резистор? Да вроде там всегда термопредохранитель был...
Сопротивление много- это сколько?
Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk
11234кО ...
Или это норма?
Норма это 10-15 КОм. Это среднее сопротивление трезвого тела.
Муфта должна в омах звонится, если мне не изменяет память, килоомы это уже что то не то
Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk
Нашел- от 3 до4 Ом должно быть, те почти накоротко
Отправлено с моего Nexus 6 через Tapatalk
Галерея
Группа в Telegram