ЛКП на опелях я б не назвал проблемным, тем более в свете вороха дейсвительно серьезных и дорогостоящих механических проблем.
Автор, напрягись купить машину от '09 года. Там проблем немного меньше. Потом смотри под капот, на наличие масляных подтеков в передне-нижней части двига, смотри на цвет и чистоту охлаждайки в расширительном бачке, она должна быть розово-оранжевая, чистая. Коричневый цвет, маслянные пятна, отложения на стенках будут свидетельствовать о наличии одной из проблем - либо кончились прокладки маслоохладителя (это моджет подтвердить грязный двиг о чем я написал в начале), либо имеет место обмен жидкостями с акпп, что хуже и чревато заменой коробаса в скором времени. Но после 09 года эту проблему вроде как подлечили. Да и тебе механика интересна, так что только маслоохладитель, замена прокладок которого обойдется тысячи в 3,5, если делать самому и тысяч в 7-8 если на СТО. Слушай двиг, чтоб не было "дизельного" звука, это тоже распространенная болячка, чреватая заменой разваливающихся шестерен распредвалов и электромагнитных клапанов. Бюджет мероприятия еще до кризиса плавал в районе 30К. Побибикай сигналом, если бибика пропадает, то это сим-модуль. Замена обойдется тысяч в 6-8, или бесплатно, но с бубном. В остальном - стандартная проверка ходовки и общего состояния. Я успел заменить стойки, опорные подшипники и стойки стаба. Стойки стаба тож вроде долго не ходят на опелях. Так еще можно добавить 100% усосаное лобовое стекло, если за эти 7-8 лет его не меняли.
Подробнее по вссем проблемам есть масса инфы на форуме. Советую ознакомиться перед покупкой, ты же опель покупать собрался как-никак