Прошу извинить, если это уже обсуждалось - просто форум оч. объемный, сразу не найдешь.
Короче, в руководстве написано, что гаечный ключ загорается при включении зажигания и гаснет через неск. секунд. У меня гаечный ключ гаснет только после пуска двигателя одновременно с индикатором катализатора. Это неисправность? Повод обратиться в сервис? Как у других?
не мешай машине работать
Все-таки, как у других?
vipera
почитайте руководство еще раз, а самое главное поймите о чем там написано
и вы сами ответите на свой вопрос
Руководство у меня перед глазами. "Индикатор "гаечный ключ с автомобилем" загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд." То есть до пуска двигателя. У меня не гаснет до пуска. Поэтому я и спрашиваю, как у других.
То же после пуска. А как иначе комп может продиагностировать коробку и систему выпуска?
Grom
Так же, как систему АБС и подушки безопасности (индикаторы гаснут до пуска двигателя). Индикаторы давления масла, АКБ и выхлопа действительно должны гаснуть после пуска. С гаечным ключом не все понятно.
Так вот. Индикатор "гаечный ключ" вдруг ни с того, ни с сего стал гаснуть через несколько секунд после включения зажигания, до пуска двигателя. Как написано в мануале. Я ничего не предпринимал. На спидометре 11600 км. Странно все это.
У меня с самого начала как в мануале ключик гаснет, а значок движка горит пока не запущу машину. Как там все тестируется мне по-барабану. Думаю, движок не погаснет после пуска если что.
А значок ABS, кстати, сам по себе присутствует, и гасится вместе с ключиком, значит тестируется при включенном зажигании без запуска двигателя
Сегодня утром, включаю зажигание, "машинка с ключем мигает", пробую завестись - тишина. Выключаюсь. Опять вкл. зажигание - "машинка с ключем" уже не мигает, но, и не гаснет, как раньше через 2-3 сек. Пускаю стартер - завелась, "ключик" погас вместе с "давлением масла" и " неисправен выхлоп". Короче-сменился алгоритм.
Теперь и я знаю, что все СТРАННО!Сообщение от vipera
-Димон™-та же самая фигня...заслуженные Астроводы, подскажите в чем прикол?
сначала у меня ключик гас после включения зажигания...теперь только после запуска двигателя.
это МЕГАстранно.
Сергей_79 бортовая сеть вместе с иммобилайзером тупит
Макс но у меня с иммобилайзером вообще проблем не было(тьфу тьфу тьфу) мне и без него говна хватает.
В общем прошел ТО и машина начала заводиться в точности по мануалу. Причина: из памяти БК удалили несуществующую ошибку(типа неповторяющуюся)
Я когда забирал машину из салона запомнил, что "машина с ключиком" гасла только после пуска двигателя, и когда через пару дней заехав в салон, я обратил на это внимание менеджера, он ответил, что так оно и должно быть. Через неделю накрылась Изя. Через два месяца,когда мне отдавали из ремонта машину, я обратил внимание, что сигнализатор гаснет до пуска (вместе с подушками и АБСкой ).Получается, что мне дали неисправную машинуЧерез пару тысяч сигнализатор опять стал гореть и гаснуть только после пуска двигателя. Визит в сервис (СТС) не выявил ошибки, правда пришлось доказывать сервисменам , что "гаснет через несколько секуд" (как написано в мануале), это не после пуска двигателя.Еще хотели денег за диагностику содрать 480 р. А после отказа оплатить не хотели машину отдавать. Пришлось им напомнить, что по закону они не имеют права задерживать машину.
Где то была подобная тема, перерыл весь форум и поиск, не могу найти.Там кто то по гарантии делал перепрошивку и данный трабл изчез. Если кто видел, киньте ссылку пожалуйста
В общем с этим "ключиком" все просто
Если были какие-то ошибки (любые) с БК, то они сохраняются в его памяти ... и по-этому "ключик" не гаснет до запуска двигателя сигнализируя, что в памяти БК ошибка осталась ... но ... память БК устроена таким образом, что если ошибка не повторяется кокое-то определенное время, то она стирается из памяти БК ... и "ключик" начинает гаснуть до запуска двигателя .... короче не критично это.
А вот если "ключик" у вас не погас и после запуска двигателя, то это означает, что ошибка в данный момент активна и надо бы съездить на диагностику в сервис.
Еще, если ошибка не повторяется энное колличество запусков, то контроллер ее стирает сам, и ключ опять гаснет до пуска движка. У меня уже так было. В общем, не важно когда он гаснет, лишь бы гаснул. :P
+1 напугала утром сегодня завелась с 3-го раза, до сервиса далеко, 200км стршноватоСегодня утром, включаю зажигание, "машинка с ключем мигает", пробую завестись - тишина. Выключаюсь. Опять вкл. зажигание - "машинка с ключем" уже не мигает, но, и не гаснет, как раньше через 2-3 сек. Пускаю стартер - завелась, "ключик" погас вместе с "давлением масла" и " неисправен выхлоп". Короче-сменился алгоритм.
Теперь и я знаю, что все СТРАННО!
Галерея
Группа в Telegram