Про астру 1,4

[ballbanger]

Хочу спросить владельцев Астра 1,4 - Довольны ли вы своей машинкой?
Я тут скромно молчал, читая как ребята с астрой 1,8 жалуются что машина не едет. Бедолаги! Но немного обидно как немилосердно многие обсирают движок 1,4 - мол овощная машина.

У меня Аstra 1,4 уже 4 месяца - езжу довольно активно и на своего коныка не жалуюсь. Для тех кто думает, что я со светофора откатываюсь последним, мучительно давя на гашетку и оглохнув от рева, радостно обгоняя горбатого запорожца ОГОРЧУ - все ОК.

Особо опытные исследователи проникновенно сообщают - крутить будете этот движок, расход большой будет, шуму будет однако. ПИЗ...Ж!

Расход по городу 8,9 с пробками, разгон ровный и что приятно движок достаточно эластичный. Больше 4000 редко кручу и то когда нужно от стритсракера на тазе уклониться. На озабоченных, гоняющих по городу больше сотни стараюсь не реагировать - гораздо интереснее наблюдать как они исчезают попутно прихватив с собой шлейф обиженных тазоводов с синими писалками.

Вообщем-то инфа больше для тех кто не наскреб пока денег на дорогой вариант астры. Комфорт и удовольствие от езды получите безусловно и движок 1,4 Вас не подведет. А когда подрастет пиписка то купите себе 2,0 Т и будуете жаловаться на не хватку тяги - как это и полагается Всему свое время.
Кто как думает?

[Mex@niK]

ballbanger
Эх...зря поднял тему... 1000раз обсуждалась.. все зависит от запросов мое ИМХО все отлично едит!

[ballbanger]

Собственно я знаю что скажут обладатели больших XER' ов. Мне интересно услышать не плачут ли те кто имеет астру 1,4. Если тема уже раскрыта то можно закрыть - прошу пардона

[Mex@niK]

Собственно я знаю что скажут обладатели больших XER' ов.

ребята с астрой 1,8 жалуются что машина не едет

Опять жаловацо будут...

[VOODOO56]

А когда подрастет пиписка то купите себе 2,0 Т и будуете жаловаться на не хватку тяги - как это и полагается

Хорошо написал...

[kvn-ven]

так и есть - 1.4 нормально, а 2.0Т вечно мало мощи

[S.V.A.T.]

Минус маленьких объемов - более частая работа палкой и переключение на пониженую во время обгона. А так усе нормуль.

[Dark_Lord]

так и есть - 1.4 нормально, а 2.0Т вечно мало мощи

Просто чаще 1.4 покупают те, кому точно известно как и где будут ездить, по потребностям так сказать. Просто просчитанный и логичный выбор.

[BOT]

я столько писал, скажу одно, очень доволен!

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=2047
Мнение нашего уважаемого коллеги и эксперта Sparepart:


"...Я не буду давать рекомендаций, лишь выскажу свою точку зрения. То бишь, как бы сам подошёл к выбору:

1. Отнюдь не будучи "Хершумером" на дорогах общего пользования, сопоставив диаграммы зависимостей мощности и крутящего момента от оборотов между Z14XEP и Z16XEP (1.4 и 1.6), прихожу к выводу, что запас по мощности, он как бы и не лишний, но не настолько больше у 1.6 по сравнению с 1.4, чтобы за это отдать 800 Евросольдо. Я бы их, по этому параметру, оставил лучше себе. Пригодятся.
Но и не обольщался бы по поводу топливной экономичности. Ибо расход оного между 1.4 и 1.6 - почти одинаков. Что в паспорте, что на практике. У меня, например, при моём стиле вождения, получалось на этих бортах около 6.5-6.9 литров 92-го на 100 км в городе. Измерения проводились не по синтетическим данным борт-компьютеров, а методом "до отсечки заправочного пистолета".


2. Я езжу достаточно много. В год - до 40 ткм. И двигатель 1.4 имеет для таких как я отличный и приятный сюрприз - он ц е п н о й! То бишь, привод ГРМ - не ремни-ролики, с присущими им интервалами замены, что есть повод расставания с деньгами, а цепь, которая живёт, зачастую, столько же, сколько и двигатель, не имея никаких ТО-интервалов и эксплуатируясь не по регламенту, а по состоянию. Ещё один довод в пользу 1.4.

3. Так как я езжу достаточно много, то стоимость расходников и работ на ТО - отнюдь не второстепенный для меня параметр при выборе автомобиля. Сопоставляя стоимость ТО с расходниками, а некоторые детали у 1.4 - другие, вижу, что 1.4 хоть и совсем несущественно, но на пару-тройку тысяч рублов дешевле, чем 1.6.
Всё более склоняюсь к 1.4.

4. Несмотря на практическую идентичность паспортных максимальных скоростей у 1.4 и 1.6, динамика у них всё же различная. Конечно, не в пользу 1.4. Объясняется это более пологой характеристикой крут-момента этого двигателя, с меньшим пиком, который достигается на бОльших оборотах, чем у 1.6. Шансов положиться на двигатель, управляя тягой в сложных дорожных условиях, у 1.4 будет меньше, чем у 1.6. Но, вспоминая о предшественнице Astra-G с 1.4, плакать не начинаю. Ибо мне этого, старого 1.4 там хватало. А учитывая, что Astra-H сновым 1.4 тяжелее Astra-G со старым 1.4 лишь на около 50 кг, и учитывая, что пиковые мощности у нового 1.4 достигаются на более низких оборотах, по сравнению со старым 1.4, при одинаковости характеристик крут-момента, предполагаю, шо плакать и не придётся.

Таким образом, я бы остановился на 1.4.

[Deadlight]

купил 1.4 тк нужно срочно было брать машину и до большего движка и другой комплектации не успевал накопить (брал за реал).

вполне доволен, хотя конечно при загрузке в автомобиле 6ти человек практически не разгоняется в горку

в первое время (до этого ездил на отцовской ниве) удивлялся расходу, как будто авто на воздухе ездит

опять же когда брал подумал: возьму 1,4 попривыкну к габаритам и тд а попозже возьму 2,0Т

зы: по москве после 120-140 кто стартует со светофора или уже улетели вперёд, или где-то позади

[AlexCup]

Вот мой отзыв про мою астрочку 1.4
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=16787

После обкатки попробовал спорт режим, вжжжжж и штраф на касарь получил Едет 1.4! И очень даже не плохо!

[Vitenysh]

согласен.

После обкатки попробовал спорт режим, вжжжжж и штраф

+1
правда тогда полтинником отделался :P

[Staska]

Брал в прокат. Ездили по горным дорогам. Вполне хватало. Расход не сказал бы, что нулевой, особенно, если сравнить с прокатной же дизельной Астрой 1.9. Для езды по городу на механике хватает с головой.

[DOC Burchun]

Катался я на 1,4... (после 1.8МТ )Норм так едет,в городе.... Не комплексуй,едет очень,по сравнению с более "обЪемными" машинками...

[Aimelnyk]

8) нормально едет машина!
есть с чем сравнивать....у жены мазда 3 с автоматом правда, а у меня ручка, так мазда 1,6 явно уступает!
Единственное что приходится часто ручку дергать...немного нехватает запаса, а так все в норме!
Расход литров 8 в городе!Машиной доволен!
Брал самую недорогую, не вижу смысла выкладывать кучу бабла и кредиты на нереальные суммы!потом возьму лексус!

[vetrovka]

По городу еще как-то приемлемо, но только для перемещения из точки "а" в точку "б" не испытывая никакого удовольствия, а вот на трассе мучение сплошное. При этом расход не маленький, т.к. приходится раскручивать, что бы со скоростью потока ехать и такое ощущение, что машина едет на грани, на пределе. Если что, то некоторое время ездил на ФФ2 1.4, и не говорите, что это две большии разницы. Слабый это мотор для такой машины, очень слабый.

[Aimelnyk]

Мне всетаки кажется что 1.4 должен быть в линейке движков астр!Этот двигатель находит своих покупателей, тем более это новый двигатель...у него 90 лошадей с евро 4, если высверлить кат. то будет лошадей 100-105 как у 1.6!зачем платить больше?
У астры Г были движки 1.2....я думал очень мало таких...открыл газету с обявлениями...а там только такие и продают!!!!Движок корсовский!

[Daemon-FF]

Мне всетаки кажется что 1.4 должен быть в линейке движков астр!Этот двигатель находит своих покупателей, тем более это новый двигатель...у него 90 лошадей с евро 4, если высверлить кат. то будет лошадей 100-105 как у 1.6!

Ага, а если вместо глушителя повесить пердак от жЫгулей, то и все сто сорок можно выжать. ;-)))

Если у машины, отвечающей нормам ЕВРО-4 высверлить нейтрализатор, то получишь горящую лампу неисправности двигателя и... динамику дебаркадера. Чтобы избавиться от "евров" нужно менять программу управления контроллера.

[Aimelnyk]

Ну.....это при жилании все можно нормально сделать!но опять же тем кому это нужно!Я бы сам эти "прямотоки" засунул бы им в Ж...пы тем кто ездит с ними!!!!!Просто некоторые приходят к этому мимо воли....после того как кат. забивается, а денег на его замену либо нет, либо жалко...идут на "увеличение мощьности".

[Daemon-FF]

Ну.....это при жилании все можно нормально сделать!но опять же тем кому это нужно!

Вот именно. Зачем портить не плохой мотор жЫгуль-туненгом. Да, понтоваться стартами со светофора с таким мотором будет трудно. Но для нормальной ежедневной езды - вполне хватит.

"Кто понял жизнь - тот не спешит"...

[BOT]

По городу еще как-то приемлемо, но только для перемещения из точки "а" в точку "б" не испытывая никакого удовольствия, а вот на трассе мучение сплошное. При этом расход не маленький, т.к. приходится раскручивать, что бы со скоростью потока ехать и такое ощущение, что машина едет на грани, на пределе. Если что, то некоторое время ездил на ФФ2 1.4, и не говорите, что это две большии разницы. Слабый это мотор для такой машины, очень слабый.

ИМХО забыл добавить, никакого мучения не испытывал, никакого ощущения на грани и не надо в заблуждение вводить народ.
у ФФ 1.4 80 лашадей, а не 90 как у Астры 1.4, у астры 1.4 хорошо и грамотно подобранные передаточные числа, а вес с ФФ одинаковый!
меня парень на GTC догнал на трассе , потом остановились покушать, а он грит я думал у тебя 1.8 движок , так шустро ты от шел!

[ДосЯ]

1,4 имеет две модификации. Одна с цепью. Другая с ремнём.
У меня - с изитроником. Нормально едет. Если в ручном режиме то на третьей передаче от 20кмч до 100 кмч можно не переключать.

Так как пробег машины за год 55 000, то мне тоже не маловажно стоимость ТО и расход бензина. На расход внимания никогда не обращал.
Но однажды задался целью и выяснил, что если включить кнопку СПОРТ и гоняться за Тазами, то выгорает где то 10,5 литров.
Если просто ехать по городу 8-9 литров.
По трассе 7-8.
Хороший расход!

Машиной я доволен.) Едет)

[Aimelnyk]

1,4 имеет две модификации. Одна с цепью. Другая с ремнём.
У меня - с изитроником. Нормально едет. )

а как узнать какая с чем?????с ремнем или цепью!

[BOT]

с ремнем Z14XEL
с цепью Z14XEP Twinport
Z14XEP это и есть двигло твинпорт, "Р" означает типа форсажа или повышенной мощности.
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000047
Z14XEP

Z= Euro Emissions 4
14 = 1.4 Litre
X = Compression Ratio 10-11.5:1
E = Multipoint Injection
P = Twinport/Power addaprtive

[Шаман]

ballbanger

Жжошь, тащи зачётку!

[Mukasej]

Z14XEP это и есть двигло твинпорт, "Р" означает типа форсажа или повышенной мощности.

Хотелось бы узнать почему у меня на крышке ECOTEC написано, а двигатель Z14XEP твинпорт, наверно просто крышка другая? Это у всех так ?

[wasabi]

только для перемещения из точки "а" в точку "б" не испытывая никакого удовольствия, а вот на трассе мучение сплошное. При этом расход не маленький, т.к. приходится раскручивать, что бы со скоростью потока ехать

да, на 1.4 на 160 км/ч разгон заканчивается и до максималки мона тошнить несколько минут, 2.0 на этих скоростях дает радость ускорения. Да и расход по трассе на 6 передаче 2500 об/мин и 90 км/ч не превышает 7 литров, а для обгона просто нажать на газ, а не переключать передачи как на моторе малого объема, заставляя его визжать и глотать бензин литрами.

[Mukasej]

wasabi
для 1.4 разгон до 160 км/ч для меня звучит отлично, несмотря на то что после 160 он заканчивается.
другие же конечно

Опять жаловацо будут...

[superhero860]

Mukasej
а я больше 160 всего раза 4 разгонялся на своей.. и как-то не особо страдаю от максималки.. мне лишь бы разгонялась до 100-130 нормально тачка.. а патом пох.. я так быстро ооооочень редко езжу)))

[wasabi]

а я когда ездил на старой 160, педаль в пол, а тебя объезжают как стоячего...грустно было, а сейчас....заставляю грустить попутчиков...)))