Смена турбины (двигатель 1.4t) !

[Максим Z]

Катаюсь на машине уже 1,5 года... Особых нареканий не имею. Но тут произошла беда! Машина начала "хныкать"! Постоянно выдавалось тех-сообщение "Подходит срок технического обслуживания", при этом сильная потеря мощности двигателя! Решил я заглянуть в первую очередь в воздушный фильтр - чист, как слеза младенца (недавно то прошёл). Пошёл дальше по воздушной системе. Сняв первый же патрубок идущий от турбины на подачу воздуха, я ужаснулся! Весь патрубок в масле! Не стал останавливаться и полез дальше... В общем дошёл до турбины (разобрал). Картина оказалась более чем плачевная. Все лопасти засалены, в "улитке" масло! Вся воздушная система оказалась в масле! Проблема оказалась в подшипнике турбины (или сальнике)! Пытался раскрутить (снять лопасти и дойти до сальника), тщетно (даже при нагреве паяльной лампой). Не поддаётся, крепкий орешек оказался. В общем выбора не было кроме того, чтобы прочистить всю систему (включая все патрубки связанные с подачей воздуха) и заказать новую турбину (не дешёвое удовольствие). Теперь вот жду... Самое интересное, что всё это случилось на 60 000 км. Следите за машиной!!! Иногда снимайте патрубки воздуха для проверки!))

[chip29]

Ну та конечно жестко с ней, вопервых небольшое количество масла вполне допустимо, во вторых в турбине нет сальников ибо такую температуры им просто не выдержать, а вот так как нет сальников и постояяное разряжение масло и появляется в воздушной системе, если у тебя машина не жрет масло значит все норм было, но судя по всему турбину ты уже скорее всего угробил своими действиями.

[S.V.A.T.]

Гарантия где? Или автор не первый владелец?

[Максим Z]

Ну может и нет подшипников... Но, масло поступает на вал, на котором крепятся лопости, вот через него просачивается масло в систему. А по поводу попадания масла согласен, но не так ведь много, что с патрубка аж капало!

Гарантия где? Или автор не первый владелец?

Нет, не первый... Я взял её с пробегом в 13000...

[chip29]

Максим Z
сальников а не подшипников))))))) Подшипник как раз есть и смазывается он за счет подачи масла из общей системы смазки. Ну а как ты хотел маслянный туман постепенно собирается в капельки ничего удивительного. Не далее как сегодня сдергивал у себя все датчики и чистил, когда делел себе ТО-3 при снятии патрубка с дроселя тоже поначалу офигел так как там масло было все протер почистил дросель все в норме, а в патрубке подачи воздуха в турбину тоже масслянистые перегаревшие отложения есть они из впускного колектора через патрубок дожига попадают.

[Максим Z]

Максим Z
сальников а не подшипников))))))) Подшипник как раз есть и смазывается он за счет подачи масла из общей системы смазки. Ну а как ты хотел маслянный туман постепенно собирается в капельки ничего удивительного. Не далее как сегодня сдергивал у себя все датчики и чистил, когда делел себе ТО-3 при снятии патрубка с дроселя тоже поначалу офигел так как там масло было все протер почистил дросель все в норме, а в патрубке подачи воздуха в турбину тоже масслянистые перегаревшие отложения есть они из впускного колектора через патрубок дожига попадают.

После первой прочистки я тоже думал, что всё нормально!)) НО! Откатал я неделю и по-новой.. Опять сообщение, опять потеря оборотов... Вот после этого я и решил проверить всю систему. А, забыл, еще есть небольшие трещины на выпускном клапане турбины (заслонка, как в печке))). И трещины на корпусе подачи воздуха с турбины... Вот это больше всего меня огорчило!

[Leshka.]

Нет, не первый... Я взял её с пробегом в 13000...

Какая разница, первый владелец или нет, если ТО по регламенту проходились, то все починят по гарантии
тока после самостоятельного ремонта боюсь отказать могут..

[mad^alex163]

Что то мало она прослужила у тебя

[Максим Z]

Какая разница, первый владелец или нет, если ТО по регламенту проходились, то все починят по гарантии
тока после самостоятельного ремонта боюсь отказать могут..

Гарантия кончилась зимой прошлого года... К официалам больше ни ногой!!!

Что то мало она прослужила у тебя

Согласен! Сам разочарован...

[Malay]

Физдюлей давали наверно с молоду ей и глушили на горячую, вот и подкрался незаметно пипец.

И почём новая?

Зы. Может проще поискать на разборках лисхольм, или механический нагнетатель и втопырить раз и навсегда.

[chip29]

Максим Z
Вот с этой трещины начинать то и надо было. Это и есть основной источник проблемы.

[Максим Z]

Физдюлей давали наверно с молоду ей и глушили на горячую, вот и подкрался незаметно пипец.

И почём новая?

Зы. Может проще поискать на разборках лисхольм, или механический нагнетатель и втопырить раз и навсегда.

Новая - (всего-то) 36000 рубликов!!!

Максим Z
Вот с этой трещины начинать то и надо было. Это и есть основной источник проблемы.

Скорее всего, да...

[novachok]

Скорее всего проблема что глушили на горячую! машина после езды должна поработать на холостых от 1 до 2 мин в зависимости от езды! что бы все остатки на лопастях и и в патрубках догорели, это напряжено конечно! я вышел из этой ситуации турбо таймером.

[Максим Z]

Скорее всего проблема что глушили на горячую! машина после езды должна поработать на холостых от 1 до 2 мин в зависимости от езды! что бы все остатки на лопастях и и в патрубках догорели, это напряжено конечно! я вышел из этой ситуации турбо таймером.

А турбо таймер реально на "штатку" цепануть? Ну что бы в будущем с новой турбо проблем не было?

[Lopatin31]

Стоимость не маленькая , можно попробовать отремонтировать, к примеру в Харькове (проживаю недалеко от Украины) умельцы ремонтируют за полцены от новой турбины гарантия 6 месяцев. Ну и всетаки турботаймер нужен.

[Максим Z]

Стоимость не маленькая , можно попробовать отремонтировать, к примеру в Харькове (проживаю недалеко от Украины) умельцы ремонтируют за полцены от новой турбины гарантия 6 месяцев. Ну и всетаки турботаймер нужен.

Ну во первых в Харьков вообще не вариант!)) А во вторых, по моему мнению, трещины уже не исправить...((

[novachok]

А турбо таймер реально на "штатку" цепануть? Ну что бы в будущем с новой турбо проблем не было?

я знаю что есть отдельно турбо таймеры, и хи ставят на "штатку",натыкался где то на форуме ребята поднимали этот вопрос, я знал с самого начала про такие вариаций поэтому сигнализацию поставил с турбо таймеров. если надо напишу в личку какая сингалка!

[Максим Z]

я знаю что есть отдельно турбо таймеры, и хи ставят на "штатку",натыкался где то на форуме ребята поднимали этот вопрос, я знал с самого начала про такие вариаций поэтому сигнализацию поставил с турбо таймеров. если надо напишу в личку какая сингалка!

В том то и дело, что устраивает меня штатная сигнализация... У друга через месяц угнали машину после того, как он поменял сигналку (тоже с турбо таймером). А до этого была штатка, и никто даже и не подумал вскрыть тачку. Ну может конечно и совпадение...

[novachok]

В том то и дело, что устраивает меня штатная сигнализация... У друга через месяц угнали машину после того, как он поменял сигналку (тоже с турбо таймером). А до этого была штатка, и никто даже и не подумал вскрыть тачку. Ну может конечно и совпадение...

Одно тебе скажу, я сингалку ставил исключительно от воришек мелких и от нариков которые лезут за всякой мелочью поживиться, если будит цель угнать твою машину то от профи никакая сингалка не поможет, только если руль и колеса снимать и забирать

[Максим Z]

Одно тебе скажу, я сингалку ставил исключительно от воришек мелких и от нариков которые лезут за всякой мелочью поживиться, если будит цель угнать твою машину то от профи никакая сингалка не поможет, только если руль и колеса снимать и забирать

Ну возможно)

[novachok]

читай наткнулся http://www.drive2.ru/cars/opel/astra...0376153053690/ спросишь где брали у них!

[Malay]

У друга через месяц угнали машину после того, как он поменял сигналку (тоже с турбо таймером)

У друга астру угнали?! На обе сигналки нужно закрывать, сначала на штатную двойным нажатием, а потом на дополнительную, тогда если код дополнительной сиги считают, и захотят угнать авто, двери закрытые на штатку просто не откроются. А тут новая сигналка, и штатка не нужна стала, и машина значит тоже не нужна.

Ещё когда сигналку ставят в сервисе, нужно не в кресле сидеть кофе пить да журналы зырить, а сидеть в машине, и смотреть, чтобы установщики новый ключ для себя не прописали, на угон, и всё будет гуд.

[Ж(J)орЖ(J)ий]

И почём новая?

Зы. Может проще поискать на разборках лисхольм, или механический нагнетатель и втопырить раз и навсегда.

Можно турбину б.у. найти - 12.000 руб. А если учесть, что народ напуган потерей "гарантии" и за ТО легко отдает по 10-15 тыс.руб. , причем только за смену масла, то имхо недорого -)))

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti...ra_j_181856140

Ещё когда сигналку ставят в сервисе, нужно не в кресле сидеть кофе пить да журналы зырить, а сидеть в машине, и смотреть, чтобы установщики новый ключ для себя не прописали, на угон, и всё будет гуд.

+1 это необходимо делать и на ТО/ремонте, и на мойке/шиномонтаже и т.п.

[sN.Alexis]

Скорее всего проблема что глушили на горячую! машина после езды должна поработать на холостых от 1 до 2 мин в зависимости от езды! что бы все остатки на лопастях и и в патрубках догорели, это напряжено конечно! я вышел из этой ситуации турбо таймером.

Остатки чего догорели?

[Ж(J)орЖ(J)ий]

Скорее всего проблема что глушили на горячую! машина после езды должна поработать на холостых от 1 до 2 мин в зависимости от езды! что бы все остатки на лопастях и и в патрубках догорели, это напряжено конечно! я вышел из этой ситуации турбо таймером.

Остатки чего догорели?

наверно он все же перепутал с охлаждением турбины...

[Darkmen]

sN.Alexis, видимо у novachok турбина особой консрукции, гонит не воздух, а топливо.
Удивляюсь, что в пору открытости интернета и наличия многих источников технической информации люди не удосуживаются хоть что нибудь узнать об устройстве и порят такую чушь

[igrufka]

Darkmen
по вашему мнению в турбине ничего не догорает ? тогда вопрос, почему катализатор стоит после турбины? и какие процессы протекают в нем ? ответив на эти вопросы вы поймете что в турбине тоже идет догорание газов и всякой дряни просто не в таких количествах

[sN.Alexis]

наверно он все же перепутал с охлаждением турбины...

Так и охладить её особо не получится. К примеру, сейчас лето, на улице +30 градусов, температура двигателя около +90 (на самом деле, немного больше), температура турбины (предполагаю) около +150. Вы считаете, что за две минуты она снизит на холостых оборотах свою температуру? А куда тогда денутся выхлопные газы?
Возможно, я тоже дико заблуждаюсь, но турбину не охлаждают, а ждут когда успокоится ротор, гоняющий воздух. Если Вы только что отжигали, турбина крутится после этого на бешеных оборотах. И при остановке двигателя, она не останавливается моментально, но прекращается давление масла. Ну а дальше механика - что бывает при недостатке масла во вращающихся частях турбины?
В общем, в мурзилке написано, что нужно ждать 30 секунд до отжига и на форуме это повторили миллион раз. Если Вы катаетесь по дворам перед парковкой или же не крутите за 4000 оборотов - смысла пердеть на турботаймере почти нет. Ресурс у турбин достаточно внушительный.

[тогда вопрос, почему катализатор стоит после турбины? и какие процессы протекают в нем ?

Вы почитайте, что такое катализатор и зачем он. потом станет понятно, что будет, если его перед турбиной поставить =))))

[Darkmen]

igrufka, догорание смеси в турбине - это ненормально - говорит о плохом топливе и о скором оплавление лопаток. 2 минуты надо ждать не для "догара"

[Ж(J)орЖ(J)ий]

Так и охладить её особо не получится. К примеру, сейчас лето, на улице +30 градусов, температура двигателя около +90 (на самом деле, немного больше), температура турбины (предполагаю) около +150. Вы считаете, что за две минуты она снизит на холостых оборотах свою температуру? А куда тогда денутся выхлопные газы?
Возможно, я тоже дико заблуждаюсь, но турбину не охлаждают, а ждут когда успокоится ротор, гоняющий воздух. Если Вы только что отжигали, турбина крутится после этого на бешеных оборотах. И при остановке двигателя, она не останавливается моментально, но прекращается давление масла. Ну а дальше механика - что бывает при недостатке масла во вращающихся частях турбины?
В общем, в мурзилке написано, что нужно ждать 30 секунд до отжига и на форуме это повторили миллион раз. Если Вы катаетесь по дворам перед парковкой или же не крутите за 4000 оборотов - смысла пердеть на турботаймере почти нет. Ресурс у турбин достаточно внушительный.

Про "охлаждение турбины" я в курсе, если что -) написал в двух словах (можно так же кратко написать - "дать турбине остыть"), что бы в очередной раз не расписывать тут весь процесс (мне лениво, тем более уже сто раз об этом писалось и даже ролик сто раз выкладывали).
Про температуру: в турбированных движках температура выше, чем в атмосферниках, ибо сказываются высокие температуры выхлопных газов около 800-1000°С))...попадающих на колесо турбины, обычно t газов бывает в пределах 800°С

Принцип работы турбины (тем кто видел и не видел, кто заблуждается и не очень):
https://www.youtube.com/watch?v=VQh4Ti1daLw#at=21

Garrett-ы как всегда круты и впереди планеты всей -)