Тема: 2.0 турбо

Как сюда не зайдешь так узнаешь много нового И про то что 210 сил предел на переднем приводе и про налог в 36000р и про то что опель говно по сравнению с маздой. Народ че вы курите то? Вы инфой не обладая пишите какой то бред, а другие читают и у них складывается неправильное впечатление. Налог на 240сил сейчас 12000р будет с НГ (обещают так) 18000р. Сил на переднем приводе и 300 не много такая машина быстрее уезжает, просто на низших передачах турбина дует меньше и вся мощность и момент не реализовывается. У опеля это отлично настоено и он не роет землю на старте, а на 3-й уезжает от хваленой МПС, только им все не верится в это . Ну а по салону это уже личные пердпочтения, качество салона у астры выше маздовского, мазда более универсальна 5дв и больше места. Отличий в ОПЦ от турбы 2,0 отсутствие балансирных валов, распердвал, турбина, кулер, программа - это по мотору. Из 2,0 турбы прошивкой можно снять 240 из ОПЦ 280 без переделок.

GTS +1

Про различие 2,0Т от ОПС:
"Opel Astra OPC, подготовленная Opel Perfomance Center. Автомобиль, как это и принято для версий GTi, базируется на трехдверной версии Astra GTC и приводится в движение 2-литровым турбодвигателем мощностью 240 л.с., что на 40 л.с. больше, нежели у стандартной версии с таким же двигателем. Мощность двигателя была увеличена за счет доработки впуска и выпуска, а также модернизации турбонагнетателя. С новым двигателем Astra OPC может разгоняться до 240 км/ч."...про валы ни слова! Отправил запрос в GM объяснить разницу.....хочется докопаться до сути....

Сообщение от L_e_k_s

Отличие 2,0Т от ОПЦ только в давлении турбины!!!
в 2,0Т - 0,9б. в ОПС 1,2б., коробка, двигатель и турбина те же...

по этому разница в цене с 2.0Т в сопоставипых комплектация ~140тыр

Сообщение от L_e_k_s

Мощность двигателя была увеличена за счет доработки впуска и выпуска, а также модернизации турбонагнетателя. С новым двигателем Astra OPC может разгоняться до 240 км/ч."...про валы ни слова!

А они тебе о каждом болте должны написать? Хочешь докапаться посмотри элкатс там есть детали на LEH есть на LER, будешь приятно удивлен как много отличий))))

Сообщение от L_e_k_s

...про валы ни слова! Отправил запрос в GM объяснить разницу.....хочется докопаться до сути...

Нуачо, вдруг официальный ответ придет?

Налоги в Питере -

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно - 75 руб.
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) - 150 руб.

см. Закон Санкт-Петербурга от 4 ноября 2002 г. N 487-53 "О транспортном налоге" (с изменениями от 11 ноября 2003 г., 16 ноября, 22 декабря 2004 г., 28 ноября 2005 г., 2 мая, 11 июля, 9 октября 2006 г., 26 сентября, 2 ноября 2007 г.)

Соответственно:
OPC: 241*75 - 18 075
MPS: 260*150 - 39 000

shumspb

вот и подвернулось это чудо изобретательской мысли астра 2.0 турбо...салон полное г.музыка тоже ,счас вот как раз строю,жаль что прежний хозяин болел только мощьностью ,а не музыкой...

Ну а чего ты ожидал от машины за 26 тысяч , на свои деньги нормальный салон и удобоваримая музыка ( радио слушать ) , хочешь лучше ессно надо вкладываться , в той же мпс за 33 или сколько там тысяч bose тоже не предел мечтаний.

по поводу 170 сил в паспорте,конечно а сколько же их там должно быть....зачем лишние бабки на ветер выбрасывать....НО в наличии: воздушный фильтр 2-3% глушак прямоток 3-4% чип 13-15%...к мощности да ещё какие то приблуды типа спортивный распред и прочее ....

В паспорте может быть как 170, так 200 л.с. , сначала шли 170 сильные версии , позже их заменили на 2х сот сильные , отличия в прошивке. А с твоим раскладом с чипом и прочим выходит что у тебя там под 240 л.с. так как чип для 170 и 200 один и тот же и как правило конторы пишут увелечиние под 240л.с. , вообщем хз чего там прежний хозяин сделал может просто одну стоковую прошивку на другую сменил.

Сообщение от shumspb

но в мазде и по приятнее и более безшумная,на опс как будто совсем шумки нет...я бы 3мпс взял но в наличие её не было а ждать до конца сентября как то не фортит....лето впереди....вот и подвернулось это чудо изобретательской мысли астра 2.0 турбо...салон полное г.музыка тоже

Да то чо. В мазде то и нету шумки вообще, а в опеле она на порядок лучше, салон по качеству тоже лучше в опеле, по дизайну спорить не буду кому что нравится. Я опель не защищаю, сам продавать его хочу, минусы в нем есть, но это не шумка и не салон))), ну то есть не отделка, размеры да, маловат. А МПС я тоже хотел, но сейчас не жалею что не получилось взять (тоже ждать надо было).

Всем привет.
Тоже стал обладателем турбы.
Хочу задать вопрос, кто-нибудь охлаждает турбину, перед тем как глушить двигатель? Если да, то как долго?

Сообщение от -Vic-

Всем привет.
Тоже стал обладателем турбы.
Хочу задать вопрос, кто-нибудь охлаждает турбину, перед тем как глушить двигатель? Если да, то как долго?

В инструкции написано 30 сек после езды на высоких оборотах (раздел советы по вождению или как то так). Вот так и делаю.

Т.е. если последние пару минут едешь медленно по дворам, то можно сразу глушить?

Сообщение от -Vic-

Т.е. если последние пару минут едешь медленно по дворам, то можно сразу глушить?

Да

Сообщение от -Vic-

Всем привет.
Тоже стал обладателем турбы.
Хочу задать вопрос, кто-нибудь охлаждает турбину, перед тем как глушить двигатель? Если да, то как долго?

Очень редко возникают условия, когда есть что охлаждать.
Еслии последние пару минут не слышал в салоне продолжительного шипения турбины - ничего студить не надо -))

Из реального, если меньше минуты-двух назад делал демонстрационно-показательный старт со светофора или обгон на скоростях за ~120кмч - то минуту на холостых подождать имеет смысл. Иначе - нет.

Сообщение от М.Драгский

ballbanger
корсу опц

По обзорам, корса шустрее по прямой, но слишком дерганная.
По управляемости и предсказуемости Clio RS всеж получше.

Я бы взял рено - но уж оооочень дорого за нее хотят...

Если посмотреть внимательней на комплектацию и ТТХ - за рено хотят меньше, чем за корсу.

Вобщем в B классе надо однозначно клио РС брать -))

Как это вообще салоны астры и матрешки сравнивают?
В СТС-моторс На Волокаламке стоит ОРС с допами. Стоит, чуть больше 900 штук. Так у мазды по определению, такого нет, даже у новой шестерки! Вот и делайте выводы!
имхо, лучше 2.0 Cosmo чипануть, чем ОРС брать! Не нра салон у неё! Да и рекаровские сиденья на каждый день, не очень то удобно! [/u]

Сорри, что не про 2.0Т.

Сообщение от Valeriy1976

Гетц 1,3 на ручке с 83 лошадками, так вот до 80 я думаю он мою Астру мож и не порвет, но уж точно сильно не отстанет)))) После 80 и дальше это да, тут он конечно сольет. Но еще есть Гетц 1,6 и 102 лошадки))))

Пару дней назад ради интереса на трассе в Подмосковье "поигрался" с Корсой (не знаю какой у неё был мотор - шильдика не было). Резюме: Разгоняется Корса вобщем также как и моя Астра (хоть в спорт-режиме, хоть в обычном), а вот на максималке я конечно Корсу уделывал.

спасибо за советы! Но все ж как рено в сравнении с астрой 2 турбо, может лучше пределах 750 тыр опель взять? Я на астре 2Т не ездил, клюшка как влитая повороты пишет, коробка короткоходная - передачи включаются четко. Ускорение ураганное, тормоза дисковые brembo -останавливается с любой скорости как вкопанная. А звук мотора на высоких оборотах это отдельная песня!!! Кстати в городском режиме не дерганная, тихо и спокойно.
А астра как? Салон в ней уже стал родным, да и gtc очень даже симпатичен! Как она едет, как двигла вам хватает? И как в пробках, не напрягает? Может подождать обновленную? Еще раз сорри, если не в тему вопрос

ballbanger
ну ты уже выбрал Клио))) чего спрашиваешь? там машина с антуражем, а Астра 2.0Т это просто Астра))) ну свистит чото под капотом и выхлоп басит малость... и имел я ввиду всех этих заряженных недомерков)))

Сообщение от MIXиЯ

Да и рекаровские сиденья на каждый день, не очень то удобно!

Ну тут позволь с тобой не согласиться, рекаровские сидения очень удобные.

Вообще маленькие зажигалки это прикольно... катался и на Клио2 спорт и на клио 3 спорт...


но есть одно но((( одно дело просто покататься а другое ездить каждый день! У нас менталитет народа не дошел еще до маленьких машин... каждодненая езда превращается в кошмар... у жены на Клио2 середина руля была отполирована просто... если ты маленький то тебя просто нет... причем с маленькой машиной козлить начинают даже гнилые жигулисты...

Сообщение от CrazyRacer

У нас менталитет народа не дошел еще до маленьких машин... каждодненая езда превращается в кошмар... у жены на Клио2 середина руля была отполирована просто... если ты маленький то тебя просто нет... причем с маленькой машиной козлить начинают даже гнилые жигулисты...

Ерунда. Как сам едишь - так тебя и козлят. Не в машине дело.

Между астрой 1.8 и гольфом катался почти месяц на шевроле авео - никаких проблем такого плана не припомню.

Satyr
ну да... но всеже на маленькой машине сложнее ездить с нашими далпаепами на дорогах