Галерея
Группа в Telegram
@ndrei,спасибо. хотя пока ещ1 только "стадия мыслей"
@ndrei,спасибо. хотя пока ещ1 только "стадия мыслей"
Largo
Я думаю разум возмет верх и это и останется на стадии мыслей ибо бред. Быстрее опц это не поедет, опц за 3кб 300сил. 1,8 300 сил это одноразовый мотор. Коробка развалится очень быстро, ну и все такое. Не надо об этом думать а тем более делать ибо выброшенные деньги и геморой, а удивить этим никого не получиться.
з.ы. ОПЦ 300 сил не нужна?
GTS
Удивляюсь терпению
Ну пусть забахают хоть 1000 лошадей-идиотики(мягко говоря)
Сейчас есть 1,8 АТ - МАЛО.. Есть мысли купить 2,0 МТ....... очень хочется, но скоро камеры повесят...... Но хочется
Вчера закончил обкатку 1,8 АТ на 1000 км))) Ну решил посмотреть что она может, ну ничего так пуляет, но ожидал большего. Могу сказать одно, что до этого у меня был Гетц 1,3 на ручке с 83 лошадками, так вот до 80 я думаю он мою Астру мож и не порвет, но уж точно сильно не отстанет)))) После 80 и дальше это да, тут он конечно сольет. Но еще есть Гетц 1,6 и 102 лошадки)))) Но что мне реально в Астре нравится - это разгон после 100 и дальше)))) шикарно разгоняется!
бугага... автомат вообще после 100 хреново едет.. наберешь 160 и приветСообщение от Valeriy1976
Незнаю, мне нравится, тем более 160 и более я не езжу, у меня 120 крейсерская, куда больше то)))
Valeriy1976
Ну ты сравнил!
Жопель уедет от Гетц как от стоячего!
Вообще парни тут про турбовые варианты говорят, а вы....
зы 210 едет! Сам проверял! Больше не хочу, жизнь дороже!
На хороших колесах, по хорошему асфальту, как влитая, но.... тормозов нет! Так что, кто как... а, я пас....
Я вот перечитал все...и понял одно...
Такое ощущение что здесь разговор каких-то малолеток, которые пиписьками меряются...
Если хотите по-настоящему быстрые машины, которые рулятся, управляются и рвут, то приезжайте ко мне на тест-драйв и сравните допустим MINI Cooper S с BMW Z4 3.0 si.
Вы поймете в чем минусы мощного переднего привода.
````SaxaR```
MINI Cooper S BMW Z4 3.0 si подороже ОПС будут. И не всем нравятся БМВ и уж тем более Мини. А задний привод - это не для наших климатических условий... как-то не охота всю зиму лопатой махать. Не знаю как в Москве, но у нас элементарно в горку на заднем приводе зимой не заползешь, а их у нас много
Просто все спорят про ОПЦ и количество сил в ней....а у ОПЦ передний привод...
У нас тоже в Питере зима 6 месяцев в году, ну а если человеку нужно кол-во сил, то по-любому ему нужен будет задний привод, как ни крути...
Я сам не фанат БМВ, просто для сравнения привел пример, вчера их лично тестил и сразу понял в чем разница.
````SaxaR```,
В чем по твоим субъективным ощущениям?
А на чем основано это заключение?Valeriy1976
Ну ты сравнил!
Жопель уедет от Гетц как от стоячего!
У Гетца:
Объем двигателя 1594 см3
Мощность 105 л.с.
При оборотах 5800
Крутящий момент 146/3200 н*м
Снаряженная масса автомобиля 1005 кг
Время разгона (0-100 км/ч) 9.6 (12) c
У Астры:
Объем двигателя 1796 см3
Мощность 140 л.с.
При оборотах 6300
Крутящий момент 175/3800 н*м
Снаряженная масса автомобиля 1265 кг
Время разгона (0-100 км/ч) 10.7 (11.7) c
Что-то из полученных данных совсем не видно явного преимущества нашей модели...
Useless
По моему опыту езды на гетце 1.4 с ручкой , машина едет неплохо и достаточно динамично , но заметно проигрывает в динамике 125 сильной астре в предыдущем кузове, 1.6 ехать должна повеселей но опять же , если по прямой она еще может попробывать до 100 потягаться с 140 сильной , то в плане рулежки она одназначно проиграет астре, да и при неслишком удачной 5ти ступке на астре - гетцовская коробка похуже будет.
Приветик однополчанам,взял себе астру 2.0 turbo+чип ,до неё был мерен 3.6 124 купэ....по динамике Астра конечно выигрывает,но есть у неё такие большые минусы как отсутствие комфорта и жёсткость подвески,понятно что её позиционирование есть спортивный стил вождения,чем я всю жизнь занимаюсь...но в мерене 260 сидишь и не пыжишься(вес больше,подвеска мягче)а на астре 250 по объездной и как то напряжно....хотел опс брать тест проехал,это вообще пипец табуретка,ездить по городу не возможно....салон вообще даже и говорить не буду ,сидения рекаро не для городской езды .....
В общем на вкус и цвет конечно......но митсубиси 2.0л и субики 2.5 делал....являюсь членом питерского клуба стритрейсеров >>>>THE.POWERRACING.CLUB<<<<
shumspb
че за чип?
да чей чип и сколько ?
Народ, подскажите. У меня 2.0 турбо, слышал такую вещь, что если взять турбину от ОПС и перепрошить комп, то я получу тот же самый движок, что и на ОПС. Если кто то знает, что нибудь об этом помогите, может знаете где это могут сделать?
ops....2.3 битурбо вроде и как ты с 2.0л снимешь то же самое??? мне кажется что это залипуха...
shumspb
С ума сошел что ли
У опс 2 литра , по сути серьезно доробатанный 200 сильный двигатель
угу... еще поменять валы... поршневую... убрать балансирный вал... и может чото еще там есть)) а так впринципе да... после всех действий будет движок как ОПЦ)
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
ты поппутал)) там W12 6.0 c четырьмя турбами
Согласен,примахнул...чуточку ,просто каталя смотрел в салоне опс...и мазды мпс....в голове путаница,но понял одно что опс по с равнению с маздой мпс полное г,и по комфорту и элегантности салона ,укомплектованости и эргономичности и сил меньше ,а ценник одинаковый 830 000р
По повлду чиповки ,не знаю не скажу брал 2х летку со слов старого хозяина ,родственника больного на голову в плане переделки и увеличения мощи своих авто....в ней порядка 220кобыл....но едет очень хорошо в динамике
shumspb
Ну насчет мпс и опс , ты погорячился , когда я брал свою машину опс стоил дешевле мпс , а из внушительного списка опций опс можно упаковать куда лучше чем 2 фиксированные комплектухи мпс.
Комфорт и эти машины понятия несколько несовмсестимые , а элегантность салона - это сугобо индивидуально , многие плюются от мпс-кого салона. Да и внешне мпс может предложить только 5 дверей , а опс только 3 двери ... так что кузова тоже на любителя. В целом машины близки и выбор уже дело вкуса , стереотипов и прочее. МПС безусловно мощнее но и платить в ближайшей перспективе за нее 52 тысячи рублей только налога ... как то невесело.
А мощность на стенде мерил или со слов предыдущего хозяина , я так понимаю в стоке и в свидетельстве у тебя 170л.с.
Похоже все это на гон. Нет теста OPC. Может и посидел в ней. Укомплектованность? Видимо даже и не сидел. По качеству? Видимо на картинках видел. Элегантность туда же. А то что в голове путанница. Это точно.
Отличие 2,0Т от ОПЦ только в давлении турбины!!!
в 2,0Т - 0,9б. в ОПС 1,2б., коробка, двигатель и турбина те же...
L_e_k_s
Ошибаешься , обмусолоно уже и не раз , и в двиге есть различия , и турбина другая и давление , интеркуллер , тормоза , подвеска, мкпп изменена и т.д.
турбины точно разные и об этом написано например на сайте regalshop.co.uk
Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Вот описание 3го стейджа для z20ler - замена турбины на турбину от VXR
Phase 3 - Astra H Petrol
VXR Turbocharger upgrade.
The standard turbo is replaced with a VXR unit with a larger compressor and exhaust wheel.
Gains upto 280bhp and 320ft/lb
Price Breakdown:
Turbocharger Ј519
Oil and filter/gaskets and clamps and studs to fit Ј150
Please note: When full kit is purchased and fitted in house at our workshop, the software is a complementary upgrade from Phase 2
A fitting service is available for an additional Ј250
Price: Ј669.00 (Including: VAT at 17.5%)
ланцеры 10? неверно их грех не сделать
на самом деле 210-220 л.с. оптимум для переднего привода.
saab 9-3 aero 250 л.с. начинает плавать на асфальте.
на камри 3.5 резина живет 1 сезон
налог на 240 сил = 36 000т.р.
моя вольва 2.5 170 л.с. на 5ст. автомате, кстати работающем оч!!!! грамотно, легко убирала BMW 520 E90, да и много че есче, а если б туда 200 л.с......
- совершенно прав
+1
Это где? в Мосвке пока вроде как 45р за лошадь , то есть 10800 , за 200 по 30р , а более 250 по 100р , в перспективе 200р.налог на 240 сил = 36 000т.р.