похоже колеса снимали без домкрата, с одним лишь ключем, методом выдергивания, поэтому так и не сняли второе колесо, видимо зажало дергающую руку, и эти наркоманы плюнули и покатали скидывать по дешевке хотя бы одно колесоСообщение от Chassis
Кстати подскажите народ, где секретки приобрести можно ? купил авто с секретками на дисках, но ключа нету в наличии, как их открутить не пойму
мда, а ты когда покупал что не спросил-то? Теперь только на спецсервис к "медвежатникам" они с помощью втулок, кувалды и такой-то матери любезно тебе помогут за 2-3 рубля.
Всё спокойно снимается с помощью сварки и правильной гайки. И ценник в 2-3 рубля даже для Москвы великоват.
все спокойно выворачивается с помощью сверла с обратным ходом.
Наконец переобула своего Ваньку в летние чешки, заодно заменив штатную штамповку на недорогое литье (Replica). Новые колеса в сборе встали примерно в 30 тыр. Советуют поставить секретки. В связи с чем у меня три вопроса:
1. Есть ли смысл ставить секретки на такие недорогие, в общем, колесики? Мне кажется, что вокруг полно гораздо более дорогих шин и дисков, и без всяких секреток... Или все-таки риск есть? (машинка стоит в основном под окнами дома/офиса, иногда возле магазина, редко во дворах у друзей и родни).
2. Наслышана, что секретки часто становятся проблемой, когда возникает необходимость снять колесо или переобуться. Причем даже при наличии ключа. Как можно этого избежать? Может быть, следует покупать какие-то определенные секретные болты, есть какие-то производители, которые в группе риска? Или все дело в том, откуда растут руки того, кто будет их ставить? Может, их смазывать чем-то нужно или периодически проверять на откручиваемость?Поделитесь, пожалуйста, опытом.
3. Можно ли найти секретки, которые будут прилично смотреться на дисках цвета "черная дымка"? Очень не хочется серебристые. Машина красная, диски черные... Сталь с хромом совсем не в кассу...
Заранее прошу прощения, наверняка эти вопросы уже задавались, но очень много страниц в теме. Раньше с секретками дела не имела, т. к. ездила на ВАЗ 21074 2004 года рождения и за свою старенькую штамповку R13 как-то совсем не боялась
kratko
покупал вот такие секретки
еще правда в 2008 году на первую Астру Н.
использую до сих пор. уже на второй машине.
понятно, что защита только от пионеров без инструмента.
но хоть так
внизу слева с черной шляпкой. как ты и хотела под свои диски)))
У меня как раз Астра Н. Спасибо за ссылку!
На здоровье. И пусть эти секретки никогда тебе не пригодятся по назначению)))
увидела дополнение к посту. Точно, черненькие. Да еще и кошелечек для ключика есть. Маленькие девчачьи радости
Ой спасибо... Мои колесики, хоть и недорогие, но самые лучшие. Лишиться их было бы ударом
Всем Привет, стояли секретки GM теперь не могу одну отвернуть, головка развальцовывалась.
Помогите найти ключ от секретки GM чтобы открутить ее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
секретка в форме звездочки!!!
Если закручивали на шиномонтаже с пистолета, то все...привет секреткам. Боюсь не открутить.
Ищите контору по снятию секреток.
Если вам и дадут ключ вам подходящий, то его ждет та же учесть, что и ваш....его просто сорвут.
На сколько помню, мах. момент 90н*м...а затягивают обычно от души.
honest
Затягивали руками специальным ключе с определенным усилием. Я не смог открутить сам только одну. Где найти такую кантору которая этим занимается?
Надо просто найти такую же секретку и она открутиться обычным баллонным клюем.
Грех
Попробуй затянуть остальные гайки посильней, а затем открутить секретку, на форуме один таким способом сумел таки справиться со сложившейся ситуевиной!
на днях у соседа и одновременно сотрудника сняли все литые колеса с его Лансера X! Поэтому в этой связи незамедлительно поехал поставил себе секретки McGard 27204. Теперь думаю есть ли от этого прок?
Вот вот, как и авто, если приглянулись можно попрощаться!
Имел удовольствие в свое время по поиску аналогичной конторы...удачно. Вот только располагается в районе м. Коломенская.
В СВАО к сожалению не в курсе.
Секретку снял при помощи интернета кувалды и мата! Всем спасибо.
Секретки нужны!
На днях на ходу почувствовал биение в передней подвеске..... остановился посмотрел, вроде все норм, еду дальше...... гремит все сильнее и сильнее...... останавливаюсь и обнаруживаю четыре открученых болта на переднем колесе (пятый болт - секретка - закручен). Все остальные болты на других колесах закручены.
Хорошо, что ехал медлено и проехал от подъезда всего 500 метров.
Я 3 варианта знаю как снять секретки. Все использовал на Жучках друзей. Итак:
Первый - покупаете в магазине подходящего размера головку, болгаркой спиливаете кольцо секретки, если оно есть. Потом набиваете головку на секретку и откручиваете. Болты остальные лучше протянуть.
Вариант 2 высверливаете отверстие, забиваете туда напильник 3-х угольный и выкручиваете.
Вариант 3 приварить к секретке железку и выкрутить. Приваривать личше что-то Т или Г образное.
Этот вариант не пробовал:
Нарезать обратную резьбу, вкрутить болт и выкрутить секретку.
Я купил в Exist секретки от BMW, выкладываю фото, может кому пригодится. Подошли на штатное литье отлично. По размерам как и штатные болты, только длиннее на пару мм.
Про напильник категорически не верю!
Это вещь довольно хрупкая.
Ломается на ура!
(Суждение основано не на снятии секреток).
Сам не верил, пока мне на моей бывшей ВАЗ 2103 слесарь со сборочного цеха нашего опытного производства так 4 секретки не скрутил. (Машина 5 лет в гараже простояла и пролюбили ключик от секреток).
У слесарей сборочного цеха на Вашем опытном производстве, полагаю, напильники особо прочные, стратегического исполнения.
По сути: при растачивании просверленного отверстия в стальной детали не очень крутого состава при довольно небольшом усилии "на рычаг" треугольные и круглые напильники ломались, у треугольных откалывались кусочки от граней.
А в секретку его надо сначала забить, затем, чем-то зажав, крутить. Не представляю...
И предварительно секретку ещё надо чем-то героически просверлить!
Парни, как думаете, что лучше взять-BMW 36 13 6 786 419 (1 961,25р) или McGard 27204 SL (2300 р) ? Разница в деньгах небольшая. вопрос только в качестве и надежности ключа.
у меня McGard стоят с 2008 года. сначала стояли на хетче, потом перекочевали на караван. нареканий нет (тьфу-тьфу-тьфу). хотя и на шиномонтаже их также крутили пистолетом
Смотря ещё на какие диски: литые или штамповки.
На литые всё равно. На штамповках любая секретка скручивается газовым ключом.
У БМВ нет защитного внешнего пояска, у McGard есть. На литых дисках это не существенно.Но у БМВ момент затяжки, как и у родных болтов, равен 110 Нм. Как LXSHEV пистолетом болты никогда не кручу.
Сам использую БМВ на литье.
По качеству нареканий нет.
Последний раз редактировалось DLY; 13.01.2015 в 10:50.
DLY диски опелевские, получается если нет разницы-зачем платить больше?)
Литые?
Когда выбирал секретки, то читал отзывы. Остановился на БМВ. Дело не в цене. Качество нравится, определенный и гарантированный момент затяжки.
Менял после GM-овских.
DLY да, литье
так я тоже не сам кручу. иногда чуть отвернулся, а работники шиномонтажки уже вовсю пистолетом орудуют.
это я написал не в качестве призыва крутить секретки пистолетом, а чтобы исключить некоторые доводы о том, что секретки даже одной пытки пистолетом не выдерживают.
Галерея
Группа в Telegram
