Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Загорелся чек и "ремонт" - история ремонта

  1. Новичок Новичок Borat на верном пути
    Регистрация
    03.05.2015
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0

    Загорелся чек и "ремонт" - история ремонта

    Опишу свой случай диагностики и ремонта автомобиля. Купили автомобиль Опель Корса 2010 года 1,4АТ. Ехали домой из Москвы, в районе МКАДа заправился на ТНК 95 пульсаром. Через пару десятков километров заметил, что динамика машины ухудшилась, при подъеме в горку переключается на последнюю скорость и не тянет. Машина начинает дергаться и загорается чек, а далее загорается ремонт автомобиля. Если заглушить двигатель, то при повторном заводе авто "ремонт авто" гаснет и остается только чек. Если разгоняться потихоньку, то более менее ехала, стоит ускориться или поехать в горку, так сразу дергается и зажигается "ремонт". Причем коробка, несмотря на то, что двигатель не тянет, не переключается на пониженную скорость, а так и продолжает пытаться дальше ехать на повышенной передаче. Если намеренно убрать ногу с газа и опять плавно нажать, тогда только переключалась на пониженную. Кое-как добрался домой до Белгорода. По приезду домой, поменял свечи, воздушный и масляный фильтра и масло. Свечи вроде более-менее нормальные, а воздушный фильтр был жутко грязный, масло тоже свой ресурс исходило. Стало немного получше, но "ремонт" все-равно выскакивал, а через 50-100 км двигатель даже на ХХ стал так сильно троить, что даже без движения стал загораться "ремонт".
    Сначала хотел поехать на диагностику, но потом решил полазить по форумам, почитать информацию. В процессе изучения темы решил, что все-таки модуль зажигания пробивает.
    Снял модуль зажигания - и действительно с одной из катушек зажигания искра пробивала на корпус через резиновый защитный патрубок. Причиной этому стало то, что пружинка, которая идет от катушки до свечи, немного изогнулась и уперлась в эту самую защитную резинку, чуть выше положенного места, т.е. перестала доставать до свечи. Пробой резинки зачистил, обезжирил, замазал герметиком и пару витков изоленты сделал. Все. Теперь не троит и "ремонт" не выскакивает. Расход топлива уменьшился. Авто нормально тянет. Остался только чек. Если сам не погаснет, то скину его снятием клеммы. Думаю, что после такого ремонта, причин для его появления уже не будет. Чуть позже, для красочности и информативности, скину фотки пробоя.

  2. Новичок Новичок Borat на верном пути
    Регистрация
    03.05.2015
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Уже пару сотен намотал - полет нормальный. Не троит, работает отлично.

  3. Новичок Новичок Borat на верном пути
    Регистрация
    03.05.2015
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Хотел в автодоке заказать на модуль зажигания отдельно резинку и пружинку, т.к. у них имеются дефекты, но к сожалению отдельно такое не продают. Жаль.

  4. Местный Астравод Ворчун Астранафт Ворчун Астранафт Ворчун Астранафт Аватар для Ворчун
    Регистрация
    03.12.2015
    Адрес
    Москва, Зеленоград
    Возраст
    55
    Сообщений
    241
    Спасибо
    26 / 0
    Вывод один - не стоит заправляться на "ЛЕВЫХ" заправках..
    Тут как в морге - вскрытие покажет.....

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Метки этой темы