[QUOTE=осип;8492322]Да такая же беда , плавают обороты на холодную, и на холостых бывает дёрнит раз, как будто пробой модуля зажигания, хотя всё в порядке, ошибок нет , загадка короче, может такое быть из за катализатора???
У кого тут обсуждающих, может он выбит и установлен пламя гаситель?
То моё предположение о каталике не имеет под собой оснований.
Нет ответа [emoji24]
пока прогрев: обороты повышенные все ровно
- на ХХ прогретая 5-7 сек ровно - 1-1.5 сек. провал - как троит(вент. по датчикам работает правильно 107(8) - 98)
(МЗ новый дэлфи - свечи новые)
затыкал(слушал) дырки в клапанной крышке - не свистит
крышку, щуп - притягивает, в пределах нормального(по ощущениям)
НО!!! , после того как достал - воткнул щуп - обороты пришли в норму(((
потом всё заново
Ошибок НЕТ - ни педалями ни elm(сброс ошибок елм - не помогает, от слова совсем)
иногда просыпается и прет на ходу как новая(редко), в основном подтупливает и на ХХ пытается приподнять обороты до ~ 950
Форсунки мыл не снимая тыщь 5-6 назад(через "станок" Wynn's -ом ) было всё ровно
потом началось: пробой 1 катушки(ошибки и визуально прогар...), починил по теме с форума и через 700км началось описанное выше
грешил на плохое лечение - купил новые свечи и МЗ - не помогло..((( )
Мясорубки и ошибок НЕТ!!!( БЫЛИ БЫ НЕ СПРАШИВАЛ)
КУДА КОПАТЬ!!!!!!???? Попробывать снять патрубок от крышки к дросселю и заглушить дроссель?(не всегда мембрана свистит)
пробег 125 но холостого(моточасов) точно на 140(((( Z18XER MT
500-600км. как поменял помпу потекла по прокладке, думал кирдык, оставил на подмену(антифриз "слеза" - но залил свежий) - масло жм и фильтр около 4000 - ремень гены, надо менять, трещины на дорожках... ГРМ и шестерни с клапанами менял на 60т. км.(лоханулся начитавшись) не в них был тогда косяк - сейчас дизеля нет
машина у меня с нуля...