Всем доброго времени суток ,у меня астра н 08г пробег 160000т , и вот решил поменять ремень грм . И столкнулся с такой проблемой что метки на кв четко а на рв вот так :метки в разнабой , хотя никаких ошибок и симптомов что что не так нет ... как быть выставлять по меткам или оставлять их как есть
и почему они так , машина была всегда в одной семье и кроме оф дилера туда никто не лазил .. до меня ))спасибо!
Фоток не видно
ок 5 сек
у меня так...
Добавлено спустя 46 минут:
а должно быть вот так
Последний раз редактировалось Piton47; 01.05.2015 в 21:16.
Прокрути еще раз коленвал. Или 2.
крутил , и всё равно не сходятся
Видать накосячили когда меняли ГРМ или шестерни ранее.
по идее с такими метками она даже заводится не должна , но тем неменее она заводится и едет... я просто боюсь если я выставлю по меткам 1)загнёт клапана 2)вылетит куча ошибок которые как я слышал надо будет только компом стирать...
чё делать не знаю
вобще по идее грм меняют на 150000тыщ , и туда могли лазить только в лауре у оф диллера , когда я полез туда у меня было такое предчувствие что там уже кто то был где то клоп бломан что то не затянуто ну вобщем как то подозрительноСообщение от ДЕМОН
Последний раз редактировалось Piton47; 01.05.2015 в 22:30.
При таком положении меток у тебя все клапана бы уже загнуло, тем более, как ты говоришь, она заводится
Piton47
Ставь свои и меняй.
Я просто хотел бы разобраться почему они так , быть может если поставить все как надо то мож она попрёт , как надо, а то я её чипанул а толку 0ль .
А где и по чём можно приобрести такой набор ...
Вариант один. Скидывай клапанную крышку. Ставь положение ВМТ. Блокируй распредвалы специальной приспособой. Снимай шестерни и ставь их по меткам. Там шестерни без шпонок, поэтому от их положения ничего не зависит, главное чтобы распредвалы были выставлены правильно... Как то так. (Скорее всего кто-то лазил уже - распредвалы выставили, а шестеренки поставили абы-как - вообщем-то ниче страшного если знаешь сам об этом).
Например, тут или тут
+1
Ок,я всё понял ... всем спс )) позже отпишусь как там чё , респект)
Видел разные варианты самодельных приспособ фиксации шестерен распредвалов. Один из них: шпилька с гайками и широкими шайбами. Шайбы как раз и фиксируют шестерни. Может пригодится.
Если кто то менял ремень. То, возможно, меняли и сальники распредвалов. Значит и шестерни снимали. При сборке выставили распредвалы, а шестерни прикрутили не совмещая меток. Т.к.эти метки, по сути, не нужны.
^FLAG^ теперь эта суть и проявилась...
это только при замене ремня и дальнейшей проверки, при замене шестерен надо фиксировать валы - это главное
Спасибо, не знал. Было бы хорошо, если бы кто-нибудь выложил фотоотчет по данной операции.
maximk1974
на первой странице много фоток нет, поэтому смотреть стр.13.
Видел, хороший отчет, жаль что больше половины фото уже потеряно. Все эти внешние ссылки с фото это зло =(
====
Стал перечитывать эту тему. Автор на 13-й странице перевыложил изначальные фотки.
Последний раз редактировалось maximk1974; 04.05.2015 в 20:21.
Поменял ремень грм как вот здесь вроде всё норм )
Менял я себе и шестерни и сальник коленвала передний поделюсь догадками. Метки метками, но если метка кв и прорези в торце рв после 720 градусов совпадают то как то пофиг на метки. Они нужны для того что бы скинуть верхнюю крышку ГРМ и визуально оценить их положении в случае проблем. Конечно если на зуб шестерня перескочит то при таком положении меток на шестернях не увидешь этого.
+1
А если даже на зуб перескочит , То ошибку в последствии выдаст или нет ?
Здесь хорошая тема
Приведены ошибки, которые возникают в том числе и когда зуб перескочит.
Да
Галерея
Группа в Telegram
