помогите новичку с АКПП

[AiRLex]

Пару дней назад купил астру 1.6T 2011 года пробег 68т
прошлый владелец масло не менял.
до этого ездил только на вариаторе.

Так вот пересел на астру и стал чувствовать переключения, иногда проходит незаметно, иногда чуть сильнее, но практически при каждом переключении.

если стоять на D в горку и отпустить тормоз и не трогать газ то машина стоит на месте не едет вперед, но и назад не катиться.

Подскажите насколько это плохо, и плохо ли вообще?

И насколько может дорого обойтись ремонт? ( боюсь этого ремонта т.к. вариатор перебрать стоило около 100к)

и куда можно обратить на диагностику.

Спасибо

[Злой Гном]

Так вот пересел на астру и стал чувствовать переключения, иногда проходит незаметно, иногда чуть сильнее, но практически при каждом переключении.

И? У АКПП есть передачи, у вариатора их нет. АКПП передачи переключает, вариатор нет. В чем проблема то?

если стоять на D в горку и отпустить тормоз и не трогать газ то машина стоит на месте не едет вперед, но и назад не катиться.

Это работа системы Hillstart assist.

[AiRLex]

И? У АКПП есть передачи, у вариатора их нет. АКПП передачи переключает, вариатор нет. В чем проблема то?

Это работа системы Hillstart assist.

Эти переключение иногда достаточно чувствительные

[Ebp2584]

Обычно паника - когда машинка на горке катиться, а тут наоборот)))

[AiRLex]

ну она же должна катиться вперед)))

[Злой Гном]

Эти переключение иногда достаточно чувствительные

Насколько чувствительные? Легкие толчки - норма, сильные удары - нет.
В любом случае, на таком пробеге нужно поменять жидкость в коробке и в сервисе должны выставить её уровень правильно. Коробка чувствительна к недоливу и переливу.

ну она же должна катиться вперед)))

Как она будет катится вперед? Система помощи про трогании в гору удерживает машину на склоне тормозами, да и законы физики никто не отменял. Если она куда-то и будет катится, то назад.

Машина это не телевизор и не пылесос. Нужно было все же сначала изучить инструкцию.

[AiRLex]

А при очень крутом подъеме например, выезд из парковки ТЦ, должна как я понял немного откатиться назад и остановиться? или это уже косяк?

[Alex51]

А при очень крутом подъеме например, выезд из парковки ТЦ, должна как я понял немного откатиться назад и остановиться? или это уже косяк?

Да не должна она никуда катиться, вам уже объяснили ранее, что на авто есть система помощи, которая позволяет тронуться в гору без откатов и пр. путем удержания тормозов, при этом даже стоп-сигналы остаются гореть. Т.е. вы остановились, нажав на тормоз, затем отпустили педаль, но тормоза какое-то время остаются "зажатыми", затем через несколько секунд, если не нажали ранее на газ, система отпустит тормоза.

[AiRLex]

значит видимо с коробкой что то не то((

[Fausteno4ek]

Если угол уклона довольно низок, то покатится вперед, если наоборот - уклон велик, то покатится назад.
Помощь при начале движения в гору помогает тем, что зажимает суппорта тормозной системы, но держит не долго - 5 сек, примерно. После этого суппорта разжимаются и машина либо поедет вперед, либо откатится назад.

[Злой Гном]

А при очень крутом подъеме например, выезд из парковки ТЦ, должна как я понял немного откатиться назад и остановиться? или это уже косяк?

Если ОЧЕНЬ крутой подъем, то может немного соскользнуть. Система лишь прихватывает тормоза, а не зажимает намертво! К тому же, как уже писали выше, если отпустить в драйве на подъеме все педали, то машина будет стоять лишь пару секунд, потом система тормоза отпустит и машина покатится.

[AiRLex]

ну почему она должна катиться назад если включен D? как я понимаю проблема в коробке. Или для гидротрансформатора это нормально?

[Злой Гном]

ну почему она должна катиться назад если включен D

Потому что на автомобиль на уклоне действует сила тяжести F=mg, которая действует вертикально вниз. Чем больше угол наклона поверхности, тем больше эта сила тянет авто назад(или вперед, в зависимости от того, тупой угол или острый), т.к. вектор силы проецируется на поверхность (смотри в википедии проекция вектора). А этой силе, в свою очередь сопротивляется сила трения между шинами и асфальтом и двигатель, посредством трансмисии. На малых оборотах тяга двигателя невелика, соответственно на уклоне определенной крутизны силы трения и тяги двигателя будет недостаточно, чтобы удержать машину от движения назад под действием силы тяжести и она покатится. Абсолютной связи между двигателем и колесами нет ни в одном типе трансмиссии. У вариатора пробуксовывать будет ремень, у механики сцепление, а у автомата вообще нет жесткой связи между колесами, только через жидкость внутри гидротрансформатора.
Школьный курс физики.

[Fausteno4ek]

ну почему она должна катиться назад если включен D? как я понимаю проблема в коробке. Или для гидротрансформатора это нормально?

Я боюсь оказаться слишком резким, но у Вас же теория была в автошколе? Нажатием педали газа увеличивается что? Мощность. При движении на D без нажатия педали газа мощность, передаваемая на колеса одинаковая. Если уклон слишком велик, то мощности может не хватить для движения вперед и машина начнет откатываться назад. Насколько это плохо для АКПП - я не знаю, но думаю, что небольшой откат на 5-10-50см назад ничего страшного для коробки передач не сделает.
На сколько я читал астраклуб, на роботе откатывается назад вообще как на нейтрали. Соклубники расскажут подробнее.
П.С. Хватит лечить здоровый зуб!=)

[Злой Гном]

Fausteno4ek будет перегрев, если покатится далеко и с хорошей скоростью.

[Fausteno4ek]

Fausteno4ek будет перегрев, если покатится далеко и с хорошей скоростью.

Нужно быть очень одаренным, чтобы на драйве давать машине откатываться далеко и с хорошей скорость))))

[Злой Гном]

Нужно быть очень одаренным, чтобы на драйве давать машине откатываться далеко и с хорошей скорость))))

Ты спросил, я ответил.

[cosmolett]

после вариатора , автомат в бюджетных авто тебе покажется просто телегой с лошадью. особенно кЕтайский 6 ст
если сильных толчков и прыгающей стрелки тахометра нет, то с коробкой вполне возможно все в порядке.
то что дергается немного , это могут быть подожжены фрикционы или блок соленоидов ( в нем "поршни" изнашиваются)
из за фрикционов может не ехать в небольшую горку на ХХ.

[Anton050]

Клубни, у меня небольшой толчок при переключении с первой на вторую. остальные передачи почти не ощутимы. Это норм? 2012 год

[Злой Гном]

Клубни, у меня небольшой толчок при переключении с первой на вторую. остальные передачи почти не ощутимы. Это норм? 2012 год

да