Плохо работает стояночный тормоз

[m240477]

Всем привет. Астра Н седан 2008г. Пробег 103т.км. Стал плоховато работать ручник. Правое колесо вообще не затормаживает. Сегодня был в автосервисе на подъёмнике по ремонту подвески. Заменил задние амортизаторы и задние сайленты на передних рычагах. Походу дела посмотрел что с со стояночным тормозом. Тормоза все дисковые. Увидел что у левого(исправного) колеса механизм стояночника в ослабленном состоянии (машина не на ручнике) и сам кожух разжат и рычажок куда крепится трос в правильном положении. При осмотре правого колеса кожух троса какбы сжат и рычажок в другом положении-какбы нажат. Мастеру показал что делать-объяснил. Он сказал что не знает устройство но разница видна и так на глаз. Вот подскажите ,какие есть идеи по этому поводу?

[VVVolf]

Возможно просто закис механизм на суппорте - пробуй разработать

[xSet]

скинуть трос с суппорта и подёргать его туда сУда, должно всё легко ходить 9(с небольшим натягом) если нет под замену, проверить износ колодок, возможно подклинивание в направляющих суппортов или сами поршня клинит как у меня, отсюда на левом колесе внешней колодки за год уже почти нет. трос более всего вероятно.

[VVVolf]

Да, трос в оплетке может подклинивать

[валерий97]

m240477
Сегодня менял пыльник поршня суппорта, тоже закис трос с левой стороны...
Сейчас посмотрел цены (Exist), склоняюсь к фирме NK, может кто ставил, расскажите...

[Makitta]

Я менял свой, зимой замерзал. Брал АТЕ, качество удивило. Намного хуже сделан был чем оригинальный. Пыльники болтаются, везде отливы остались. На жигули когда-то покупал трос, и тот был лучше по качеству. Хотя АТЕ не самый дешевый. И на упаковке написано сделано в Испании.

[Lugege]

.... При осмотре правого колеса кожух троса какбы сжат и рычажок в другом положении-какбы нажат. Мастеру показал что делать-объяснил. Он сказал что не знает устройство но разница видна и так на глаз. Вот подскажите ,какие есть идеи по этому поводу?

1. Менять трос однозначно. Если пытаться подтянуть основной трос через салон - будет перекос. Колодки на правом начнут тереть, а правому это не поможет.
2. Если денег пока нет можно пытаться разработать. Трос закис в оплетке. Обычно закисает в самом конце.
Один человек ложится сзади , чуток подползает под машину и при отпущенном ручнике поднимает рычажок на суппорте вверх до упора. Лежит отдыхает
После второй затягивает ручник и снова отпускает. Лежащий снизу снова принудительно подымает рычажок.
Процесс сопровождается поливанием штока рычажка ВД-шкой. И она-же как можно глубже обильно впрыскивается под оплетку троса.
Если трос закис в самом конце - после 20-30 циклов из под оплетки появится ржавчина.
Разрабатываем пока рычажок не начнет самостоятельно подниматься до упора.
Вытираем трос и всю пролитую ВД-шку. Под оплетку троса напихиваем смазку, например графитку.
До заморозков трос может еще прослужить. Потом снова замерзшая вода под оплеткой, соль с дорог.....

п/с Машину домкратить не надо, колесо снимать - тоже. К рычажку и так дотянуться можно.
Периодически надо пользоваться ручником. Чтоб снова трос не закис. Ну и проверять как отходит рычажок пару раз в месяц.