opel astra h z18xe
Закипел, по причине не сработавшего вентилятора.
Вроде, как на первый взгляд показалось без последствий.
Но проехав тысячу, заметил в бачке ОЖ небольшие пятна черного цвета.
Я так предполагаю, что это масло, а причина теплобменник.
Так ли это?
Последний раз редактировалось trez; 07.05.2015 в 01:42.
98% что да. за 150.000км поменял два раза прокладки, теплообменникаа.... в среднем 60.000км они ходят, прокладки маслоохладителя.
как их найти, а то я что то на exsit не могу найти.
56 50 960
56 50 962
56 50 972
56 50 966 (2 шт)
63 38 472
56 50 969
56 50 971
56 50 974
58 54 988
08 49 533
+ Антифриз 5 л концентрат Opel 1940678
Теплообменника нетСообщение от trez
Гбц повело
простите, а вкаком смысле теплообменника нет? Что теперь делать будете?Теплообменника нет
Гбц повело
На z18xe теплообменника нет в том смысле, что на этот движок он никогда не ставился.
это, что получается, голову повело?
Может просто прокладку пробило.
Машина то у тебя какого года?
ну как вариант - прокладка гбц
2006 г
Вопрос такой, а масла должно быть много в расширительном бачке, а то меня там плавают два небольших пятна.
И я по сле закипания проехал уже тысячу. Какие симптомы и последствия езды за эту тысячу должно быть.
Вытаскиваю щуп проверки масла, эмульсии нет, масла тоже вроде как не прибавилось.
А в бачке масла не добавляется? Выхлоп чистый?
нет масла не добавляется хотя сразу после закипания бачок был чистый, потом после тысячи появился сначала один шматок, а потом и другой.
На выхлоп внимания не обращал.
Последний раз редактировалось trez; 23.04.2015 в 15:04.
если повело голову, то движка за тысячу уже небось пошла в разнос.
И я так понимаю новый двиг, нужен будет? Так как вроде, где то находил, что z18xe не гильзуется, верно ли?
А зачем его гильзовать?
У z18xe блок чугунный - точится в ремонтные размеры.
Да и пугать тс не стоит, может у него все обойдется.
для начала голову бы снять и прокладку посмотреть, а так гадание на кофейной гуще........
если сам не умеешь езжай к мастерам
да слишком дорогое удовольствие голову снимать от 6 тыс.
Вот именно!
Не спеши сразу снимать, понаблюдай за маслом и антифризом. Для спокойствия - выкрути и посмотри состояние свечей, если антифриз попадает в цилиндр, то свеча и поршень выглядят как новые.
при похожих симптомах как у автора (если исключить теплообменник) обычно имеет место прибитая(не герметичная) прокладка головки цилиндра между антифризными и маслоканалами, при прогорании прокладки между цилиндром и каналом охлаждения обычно идут пузыри в расширительном бачке или антифриз вообще выбрасывает(выдавливает)..,и из трубы вылит белый дым(свечи сладкие на вкус в косячном цилиндре). При прогорании прокладки между двумя цилиндрами возможно троение мотора.
А так проблема если есть она рано или поздно себя проявит в большей степени, как вариант сменить антифриз можно чтоб посмотреть появится ли масло снова, бывают даже случаи когда чел путает и льет масло в расширительный бачок такие случае не единичны ))
Коробка случаем не автомат?
Дым действительно слегка белый. Мотор не троит, но первые пару минут на холодною слышно какое то цоканье, но я не уверен, что оно имеет отношение к двигателю.
Печка греет нормально, дует теплым воздухом, за шесть киллометров езды температура поднимается с 31 до 85, до 31 прогревается за несколько минут. В салоне ни антифризом, ни гарью ни антифризом не пахнет. Слевой стороны имеются масленые подтёки, сальники распредвала менял пару тысяч тому назад.
Нет коробка механика.
trez
Свечи не смотрел, посмотри если нет?
тогда пересаживаться на жигули ,или то,что могешь содержать.Вобще не понимаю таких- покупают на последние деньги в кредиты подубитую иномарку,и потом плачутся.6т это нормальная цена за замену прокладки
прокладку менять 100 ачков,и проверять голову,иначе влетишь по серьезному.
Пожалуйста грубить не надо и острить тут про жигули.
Просто нет никакого желания в никуда выкинуть 6 руб и не устранить проблему.
По серьезном? Какие серьезные могут быть последствия. С учетом того, что после закипания я проехал тысячу.
дык езди так,кто не дает?Просто,окогда заменишь прокладку на новую,и убедишься что голову не повело - не скпокойнее ли ездить будет?Особенно по далям.
На днях выкрутил свечи, свечи вроде не в масле, есть немного на них белого нагара.
Померли компрессию, первый цилиндр 15, второй 13, третий 14, четвертый 16, это при семи прокрутах, на горячию.
Расказал всю ситуацию, специалисту на СТО, вердикт был таков.
Что в расширительном бочке, скопилось не масло а что такое похожие на накипь.
Как он мне объяснял, что это мол после закипания поднялась вся грязь которая была в системе, вот и сейчас выплывает.
Посоветовали сменить антифриз и промыть систему.
Поскольку после закипания маслице стало подсачиваться через клапанную крышку, решил заменить прокладку клапанной крышки.
До этого инцидента с закипанием, наблюдалось неприятность в виде масложора на пять тысяч, около 2 л ушло на подлив.
Покапавшись по форумам, я пришел к выводу, что это либо залегли маслосъеные кольца или колпачки. Неумеренный аппетит просыпается как правило после 3,5 тыс/оборот.
Описав проблему, на СТО мне предложили поменять пока маслосъемные колпачки.
Я вот думаю, а не кольца это всё таки учитывая компресию, и какие брать маслосъемные колпачки.
Зная, что GM на некоторые запчасти просто клеит свой бренд и увеличивает цену, интересно оригинальные это только opel или есть качественная альтернатива, с умеренным финансовым аппетитом.
Какой фирмы посоветуете брать маслосъемные колпачки.
вы не в фунтах на кв. дюйм смотрели?
не могу точно сказать, в каких единицах измерялась компрессия.
Явно масляная компрессия
дык он сам сказал что жрет масло
Галерея
Группа в Telegram
