Уважаемые товарищи, сижу, читаю тему и плачу! Я безумно хочу Astra j 1.4Т максимально свежую и с максимально малым пробегом, но после Ваших постов меня просто холодной водой окатило! А теперь самый главный вопрос, АКПП и 13, 14, 15 хх годов выпуска тоже умирают? И чья же все таки там коробка стоит?
Мрут коробки, коробка гм китайского производства, хочешь Астру ищи дизеля там айсинСообщение от TOH
МЫ ВСЕ УМРЁЁЁМ!!
вечных авто уже нету, орёл по надёжности ниже середины так сказать...
у меня выпуск 09.2011, гоняю с апреля 2012, 136 тк. пока живой и двиг и акпп, но этот момент придёт когда нибудь, как и на любом другом авто.
Сплюнь, 200-250 тыс если бы ходили двигатель и трансмиссия до ремонта было бы делоМЫ ВСЕ УМРЁЁЁМ!!
вечных авто уже нету, орёл по надёжности ниже середины так сказать...
у меня выпуск 09.2011, гоняю с апреля 2012, 136 тк. пока живой и двиг и акпп, но этот момент придёт когда нибудь, как и на любом другом авто.
ну да.. было бы неплохо.
Я бы за коробку особо не переживал, а вот движок подкачал.
Если брать дизель, то только большой немецкой тройки! ГМ дизель брать нельзя, не потому что он плохой, а потому что должно быть все по уму! Я хоть и с северного кавказа, но зимой мороз в -33 обычное дело! У знакомого Инсигния дизель задолбала! Да, не часто, но бывает!
Я просто пытаюсь понять, ГМ решил этот вопрос или нет? и АКПП на 1.4Т 13ых годов выпуска продолжают скоротечно умирать?
рулетка.. я за всё щас переживаю... пока переживаю по трещине в турбе..
Я продавал свою машину конца 13 года выпуска с пробегом 80 после замены поршней. Коробка у меня работала идеально.
Короче бензиновые турбо у гм лотерея лопаются перегородки на поршнях, автомат тоже подкидывает проблем, дизель с айсином либо атмосферник на ручке вот и весь выбор, ремонт двигателя от 60000, коробки от 75000
купе присматривать, на них в целом понадежней коробк. с 12 го года и далее.. за поршнями только наблюдать
А что на GTC какие то другие АКПП ставят?
На бензин такие же.
На дизель ставят aisin
Коробки разные у бензиновых и дизельных, на гтц еще 1,8 атмосферник ставили
нутрянка другая, на других физических принципах ̶ ̶р̶а̶б̶о̶т̶а̶е̶т̶ управляется
Шо, неужели без трения?
без шуршания ̶д̶е̶н̶е̶ж̶н̶ы̶х̶ ̶з̶н̶а̶к̶о̶в̶
Ясно, ещё проблема.. самые свежие джейки потихонечку пропадают из объявлений! Ещё год, два и выбрать будет просто не из чего! А сейчас купить авто кошелек не позволяет! Вот и приходится смотреть на другие автомобили! Очень обидно!
А как же смотреть за поршнями? На протяжении всех годов выпуска лопаются перегородки?
это чистой воды лотерея. никак не угадаешь у какой астры и что сломается (я про j-ки).
Лотерея, или лопнет, или нет. Не угадаешь и никак не предотвратишь.
Если лопнет, стоит поставить ковку, если захочется ездить дальше. Мне не захотелось.
Всем привет, мой 6t40 тоже сдалась, та же проблема что и у всех лопнула "волнистая пружина" на 167 тыс.км. но мне еще повезло, планета и остальное вроде живо, прилагаю фото слабого звена и стоимость по работе/деталям от сервиса
сказали еще соленоиды под вопросом, т.к. компьютерная диагностика проблем не выявила, то будут тестировать после сборки, если заметят что переключается не правильно, опять будут разбирать и менять соленоиды это +12 т.р за комплект. вот так. контакт будет завтра, позже дополню.
P.S. думаю раз в 120 тыс. нужно ее все же разбирать (заменить фильтр и фрикционы, и глянуть на эту долбаную шайбу, при ее цене в 600 рублей ее тоже можно менять наверное) можно уложиться в 30 тыс. рублей, но это будет плановые расходы и когда вам удобно, а не упавший на голову сюрприз в 100 тыс рублей, и вставшая машина где-нибудь на трассе между Вологдой и Архангельском зимней ночью (пугать так пугать), не смотря на это машина мне нравится, просто наверное приходит время когда она начинает требовать деньги. Но я тут сделал для себя открытие, новая машина сейчас стоит около миллиона, вот так сразу их нигде не возьмешь, т.е. если взять кредит тысяч 700 под 15% на 5 лет, это в год будешь платить около 200 тысяч + КАСКО + официальные ТО. Т.е. машина это то, на что тратишь деньги постоянно (бензин не считается), в общем ездить и чинить в итоге дешевле чем покупать новую (понял я пока это для себя на текущем этапе). не кидайтесь сильно камнями в мою теорию.
Крутовато 82 тыра без соленоидов.
ПыСы: всегда изумляет ценник по ремонту ГТ...
а вы из сервисменов? какой у вас ценник на эти процедуры и з/ч ?
сочуствую. полагаю, что эта профилактика будет вылазить в теже 100 косарей. единственный плюс, что в мороз под архангельском "возможно" не встанешь)))
я если честно давно уже ждал этого (запугали, и на форумах и в сервисах)
по текущим ценникам профилактика будет стоить около 50, тоже не кисло, но...
у меня 136 налёт уже. тоже чувствую что не за горами... но и другое подразумеваю, что залезешь туда, и теже самые замены фрикционов, и пр.и пр. и вот они 100 руплей снова. а если так скажем на 50-60 профилактить, то может и выйдет 50..
поэтому тупо замена масла и всё, а там сколько бог отпустит, столько и проживёт
В общем желание пропадает джейку брать
да собственно вообще брать чтото новое нет желания. взять бы чтонить бу, и ипоцкое..В общем желание пропадает джейку брать
Не бери турбо и автомат, атмосферник на ручке, либо дизель с айсиномВ общем желание пропадает джейку брать
На сайте всё указано: зри подпись...
Галерея
Группа в Telegram