Галерея
Группа в Telegram
Физику процесса могу описать в более подробном опусе.
Физику процесса могу описать в более подробном опусе.
Ты считаешь себя вежливым?Сообщение от PanzerFaust
фильтруй базар,фелосипядист - вот образец твоей веливости!
ну началось...
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Андрей Максименков
Интересно, как это залечить. Неужели замена сцепления... чую по гарантии такого делать не будут.
Андрей Максименков
Описывай будем рассматривать твой вариант!!! 8)
Поправлюсь! Скорее всего бросив сцепу на нормальных оборотах будет шлифовать! Я то один раз всего пробовал нормально шлифануть...
А вот прыгать не раз получалось....
И как сейчас "перевспоминаю" - при попытке плавно тронуться и резко ускориться - получаются прыжки.
То есть как раз, сначала отпускаем сцепу постепенно - и когда тронулись и катимся - тапку в пол. Прых Прых Прых. Так вот более точно изъяснился на этот раз. Может кого "заблудил" предыдущими постами. Извиняюсь.
Кароч.... В субботу специально выделю 30 минут, и на площадке поэксперементирую. Или раньше. А потом отпишусь. Предлагаю сделать тоже самое всем, кому это интересно. Ну, или хотя бы отписаться человеку, который 100% знает физику-механику данной фичи. Мишки Гаммииииии........
Точно также заметил. При резком ускорении, уже после трогания.
А со шлифами - если раскочегарить, а потом рваться вперед - все нормуль.
Pitbull
Периодически проскальзывает ведомый диск сцепления(это тот который сидит на первичном валу т.е. крепится в конечном итоге к колесам) относительно ведущего(это тот который входит в состав корзины и в свою очередь крепится к маховику т.е. к двигателю). Так вот в тот момент когда он заканчивает проскальзывать на двигатель резко передается его же усилие и он как бы слегка проворачивается относительно оси коленвала и в конечном итоге бьет по подушке(первый прыжок кузова). Далее диск снова начинает проскальзывать и снова заканчивает это дело. И так быстро-быстро. А кузов начинает свой дансинг.
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Этот процесс хорошо виден при открытом капоте.
Андрей Максименков
Это лечиться как то? Не на всех же машинах такое есть?
Pitbull
Обычно это (если это так) происходит из-за деформации ведомого диска в плоскости перпендикулярной первичному валу. Для начала надо нормально провести диагностику. Потом если причина в сцеплении скинуть коробку и снять корзину. А там все наглядно будет видно
Я не спец, но вообще с такими танцами сталкиваюсь впервые... Машина в семье не одна, но такого нет ни на одной... И только астра моя скачет, что аж противно... Я думаю , сцука, стоковая Туранза...
не согласен, с места таже хня... у меня...
эксперементировал, скачет! Шлифует только на мокрой дороге...
Я на второй странице
Почему то все пропустили мимо ушей. А я не шутил.
Просто не хватает мощности двигателя, задушенного евро4+антипробуксовочной системой, чтоб сорвать на шлиф широкую резину.
На шипах зимой на чистом асфальте шлифуется без напряга без всяких прыжков.
Можете проверить(я, к примеру, проверял) - отключите есп и шлифуйте, пока до дисков сожжете резину. Или с включенной есп на пыльной дороге тоже никаких прыжков нет.
Наплели 5 страниц чуши вместо того, чтоб потратить минуту и проверить. Подушки, блин, сцепление, аммортизаторы...
Для тех, кто любит физику процесса, про сцепление: в ведомом диске стоят специальные пружинки для гашения этих колебаний. Ясный пень, что пружины могут поломаться, только чаще бывает это иначе - просто перестает работать сцепление, поскольку обломки пружин попадают между ведомым и ведущим дисками или ведомым и маховиком и клинят сцепление наглухо. Сам лично пару раз попадал так.
ага, за минуту!!! млин
Я знаю устройство автомобиля и про эти пружины на ведомом диске: ИМХО. при их неисправности вибрация при начале движения, а не скачки при пробуксовки!!!
Во, у этого смайла амплитуда примерно та же что и у колеса при пробуксовке!
Pitbull
Сколько надо времени, чтоб отключить ESP? У меня кнопку "спорт" придержать секунд 5. А дальше шлифуй сколько влезет - нет никаких прыжков.
З.Ы. Я как раз и писАл, что сцепление не при чём. Прочитай мой пост ещё раз внимательно.
Тебе повезло! У многих прыгает без ЕСП, Спорт и.т.д.
В общем я потестил... Могу сказать одно - крутите движок больше. Прыжки действительно имеют место при невысоких оборотах, граничащих с шлифом. То есть идеальный старт получается на оборотах и в положении сцепления, которое очень трудно для меня поймать. То есть когда шлиф еще не большой, но прыжков уже нет. У меня такой старт получается около 3500 оборотов. Первую секунду шлифует, потом когда чуть сцепу отпускаю, начинает ехать нормально. А вобще по прежнему кажется что виновата туранза, наш галимый бензик, и температурный режим (сейчас потеплело и вроде прыгаю реже). В совокупности.... ИМХО.
У меня на ТАЗу прыгало, когда умерли аммортизаторы, на астре после 20000км аммортизаторы стали слишком мягкие, т.е. конец их близок, если раньше машину невозможно было качнуть из салона, то сейчас легко и она не сразу останавливается, мягче езда от этого не стала зато рулиться стала хуже заметно, прыжков пока нету, но думаю скоро и они появятся.
з.ы. У машины со здоровыми аммортизаторами никаких прыжков быть не может, т.к. они будут тут же гаситься.
у меня всего 7тыс пробега но когда холодно (ниже +5) и мокрая дорога на стартах машина скачет...
Ну у тебя и улитка оранжевая бывает)))
На самом деле я х.з что в вашем понятии скачет, а на холодную вообще аммортизаторы хуже работают ну и дубоая резина как тут писали провоцирует на срыв, только у меня такого на астре никогда не было
Dark_Lord
АААААААААА! Я шизею как представлю себя сцеплением в твоей машинеПервую секунду шлифует, потом когда чуть сцепу отпускаю, начинает ехать нормально.Ты попросту спалишь сцепу раньше срока! Если конечно постоянно так пытаешься тронуться.
GTSДа всё больше убеждаюсь, что скачки не из-за резины и не из-за аммоз.ы. У машины со здоровыми аммортизаторами никаких прыжков быть не может, т.к. они будут тут же гаситься.Ну смешно! Что значит колебания будут гаситься ???
На совершенно новых машинах прыгает летом!!! Причем я на любой машине могу это сделать - был бы объём не велик (думаю до 2л).
Мля ну естественно не постоянно... Я ж машинку то люблю. А вобще интересно, кто и как трогается обычно, с каких оборотов?
PS Думаю те кто пишет про нехватку мощи правы....
У меня Michelin Pilot Primacy, иногда прыгает - и на сухом и на мокром
Не, думаю это колёса или в коробке какая нибудь хрень стоит мутная. Аммо и нехватка мощьности тут ни при чём! ИМХО
ВО ЕЩЁ!!! Либо у колёс сильное сцепление с дорогой!
вообщем, кому интересно, мои пробочные прыжки закончились заменой сцепления
Какие аммо, какое сцепление??? если у людей скачки на 12 тык. пробега. Это вообще новые машины.
Шлифовка получится если на высоких оборотах будете стартовать, у двига будет достаточно крутящего момента, но при этом сцепление палиться будет.
SpeedMonster
Согласен.
У меня ИЗЯ, и если я резко даю обороты с места - резина прыгает.
Завсклад секретных з...
+1 Поддерживаю! При желании 245 проворачиваются только в путь!
То что это не неисправность видно при резком старте на мокром асфальте!