Галерея
Группа в Telegram
Кстати +1 тоже подумал об этом. Хотя связи не вижу. Залил полный бак бодяги, завтра выкатаю, порверю свечи и залью 98... ИНтересная проблема. У знакомых поспрашивал, говорят такое на всех машинах бывает.Сообщение от Rapaz
Кстати +1 тоже подумал об этом. Хотя связи не вижу. Залил полный бак бодяги, завтра выкатаю, порверю свечи и залью 98... ИНтересная проблема. У знакомых поспрашивал, говорят такое на всех машинах бывает.
два фильтра и всё? Отпишись, еще через недельку. Я на выходных прожег примерно 500 км, так после того как я 230 км проехал почти по прямой
, после этого ездил в городском режиме и тоже вроде ни одного прыжка
С резиной, правда, не успел поэксперементировать, все тоже, + бензин тотже. Кстати на счет плохого бензина - с 0-го километра заправляюсь на бипи алтимэйтом (очень редко где в других местах), не думаю, что он хуже обычного
Dark_Lord
Да... бензин тоже связать с прыжками не получается! Бывает у всех но не поголовно же!
Добавлено спустя 48 секунд:
Да ладно машины если бы с большим пробегом были то можно понять, а так....???
мне кажется все дело в мозге астры. Ну не может быть такого , что при одинаковых условиях на одном и том же покрытии, бензине, шинах, нагрузке, стиле езды, еще чего-там, то появляются прыжки, то пропадают. Компьютер же адаптируется к стилю, и в какие-то моменты увеличивает мощность когда нам этого особо то и не надо
Kastro
Поменяли мне на 20000 (я каждые 10 делаю ТО)
1.воздушный фильтр
2.масляный фильтр
3.фильтр салона
4.топливный фильтр
5.2-е клипсы для топливного фильтра(кстати слышал что топливный фильтр идёт в зборе с бензонасосом, непонятно как отдельно они его поменяли)
6.4 лирта масла.
двигатель заметно мягче работает
заводится, разгон.
и прыжков небыло 4-й день
Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
кстати как в России То по ценам?
мне это ТО обошлось 690грн.(137$)
первое и второе по 270 грн(53$)
Rapaz
Да ТО тут ни при чём, здесь в подвеске, шинах или коробке проблему искать нужно!!! ИМХО
Добавлено спустя 3 часа 40 секунд:
Во, сегодня тепло и прыгать перестала!!!
пробег около 10000, мишлен энержди, та же проблема на любом асфальте при любой погоде... У многих тоже самое у кого спрашивал...
Nafanail2
Жму газ - попрыгал и поехал.
smiledj
Верно 100% если это не 1.8АТвы не поверите, такая же шляпа началась причем что на зимней что на летней... но мне каатца это просто проблема в прокладке между рулем и сидением
Dark_Lord
Дело в прокладке 100%Дело не в прокладке 100%...
Pitbull
Я понял почему тебя эта тема беспокоит. И понимаю почему тебя не могут понять никто и все ссылаются либо на резину либо на ходовку
У меня и на 10ке прыгала. И Астра с новья прыгала. Пока я не почесал репу и не подумал: -"А почему я мишка гамми?"
Подумал и решил - если не сссцать порвать привода - то будет шлифовать только в путь
Вообщем прыгает по двум причинам:
1) Основная. Момент, достаточный для пробуксовки колёс передаётся с двигателя не сразу - на низких оборотах буксовать не будет - будет прыгать! Если бросаешь сцепление и тут же жмёшь тапку в пол - будет прыгать. Почему низкие обороты 2000? Потому, что если Вы заметили - при появлении на двигателе нагрузки - обороты изначально падают - вот они и падают при появлении тяги до 1000 примерно - а в этом диапазоне и с уже плавным нарастанием - шлифовать физически нечему - будет прыгать
2) Тоже самое почти что и первое - но вроде бы уже по пацански делаем - а всё равно прыгает - это когда крутишь на светофоре до 2000 к примеру и бросаешь - тоже будет прыгать!!! Потому что эти 2000 вниз падают при сцеплении двигателя и коробки...
ЧТОБЫ ПАПАЦАНСКЫ БУСКАВАТЬ нужно:
На светофоре раскрутить обороты до 4500-6000 - потом бросить сцепу с одновременной тапкой в пол (перед этим вжаться в седушку) - адреналин обеспечен
ЗЫ: Это всё применительно скорее всего только к механике (и разговор не про мокрый или снежный асфальт - сухой! Честнее будет летом) - уверен что на 1.4 эффект будет точно-такой же. Всё же там 90 лошадей - есть куда резину жечь и привода рвать со сцеплением.
Кто-то писал: на корсе с новья на изе такое было, дело точно
не в прокладке
, повторюсь - это особенность данного двигателя
. А вообщем, я забил, езжу так, то появляется то пропадает. Очень неприятно когда в пробке начинается, что на тысячи оборотах трогаться, что на двух тысяч, что на трех тысячах , разница тока в амплитуде скачков. Вот если тысяч 4500-5000 тада шлифанет серьезно
Добавлено спустя 13 минут 35 секунд:
Такое ощущение, что сцепление неравномерно передает тягу на колеса, потому что если уж такое началось, то при отпускании сцепления сначало появляется толчки, потом они преходят в прыжки
На эту тему можно долго говорить, это особенность не только астр, но и было замечено мной на разных форумах - у мазды 3, фолькцваген гольф, БМВ, мерин...Причем не только переднеприводные авто болеют.
это подверждает мою теорию о непонятном периодическом увеличении крутящего момента двигателяПочему низкие обороты 2000? Потому, что если Вы заметили - при появлении на двигателе нагрузки - обороты изначально падают - вот они и падают при появлении тяги до 1000 примерно - а в этом диапазоне и с уже плавным нарастанием - шлифовать физически нечему - будет прыгать
никто не бросает, пробочный
ЧТОБЫ ПАПАЦАНСКЫ БУСКАВАТЬ нужно:
На светофоре раскрутить обороты до 4500-6000 - потом бросить сцепу с одновременной тапкой в пол (перед этим вжаться в седушку) - адреналин обеспечен
жжешь, так и на джаге будет шлифовать
Дело не в прокладке 200 %
На счет прокладки уверен, потому что пол года трогался в одном и том же режиме (с 3000 оборотов, обычно 1 секунду пробуксовка, потом едет без прыжков), потом появились подпрыгивания. Единственное с чем могу пока связать это - температура и дубовая резина. Сейчас у нас +20, прыжков нет... Кстати, появилась такая тема после ТО. Но думаю это просто связано с тем, что именно после ТО я переобул резину на летнюю.
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Не согласен с этим совершенно. Повторюсь, еду с 3000, про падение оборотов в курсе, поэтому стараюсь крутить. Прыгает как раз на оборотах от 4000 до 6000, у меня по крайней мере.
Кстати, было замечено что старт получается активней с чуть прижатой педалью сцепления. Только до сих пор эту точку схватывания не могу уловить. Если улавливаю - старт получается отличный, едет бодро.
Dark_Lord
кстати если кого обидел - извиняюсь!!!
Может действительно о разном говорим, но вот в том что
я сильно сомневаюсь.. Точнее я не сомневаюсь, что у тебя прыгает - но чтобы у всех прыгало что-то слабо верится. Может на 4000 и будет прыгать, ибо даже если бросить сцепление и тапку в пол дожать - при появлении тяги обороты всё равно упадут. Мне кажется нужно больше 4000 точно. Правда ещё раз экспериментировать я не желаю, но у меня уже 6000км ездит и не прыгает, потому что я не довожу до прыжков. Ибо считаю, что прыжки - это недошлифыпрыгает как раз на оборотах от 4000 до 6000, у меня по крайней мере.
Заметил еще одну закономерность. На "холодную" - прыжков нет. Но когда двигатель(и все остальные)) прогрелся, появляются прыжки... падла!!
В пробках экспериментировал с оборотами, сцеплением(не до шлифовки) - пох! как результат разница частоты и амплитуды прыжков
Прыжки начинаются в конце сцепления(последние 2-3 см на педали).
Моск пухнет и выдает идею: "а не может это быть связано со сцеплением?"
Полюбасу это нормально(у мню Гудок стоит,тож прыгает)Не перебарщивайте с газой музчины
Никаких обид
Я сцепу не бросаю... Обороты не падают, так разгон шустрее.
KJIaBogaB
Хрен его знает! У меня 2112 была, её пох....й было, 3000,6000 не прыгала, за исключением мокрой чистой дороги только!
Мне кажется что это у вас проблемы со сцеплением а прыгает скорее всего двигатель.
Все понимают меня, с чего ты взял что кто-то не понял? Я за рулём не первый год, понимаю о чём ты пишешь, но тут не в оборотах дело! ИМХО
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Так с чем проблема с двигателем или сцеплением. Это разные механизмы!
аналогичная ситуацияВ пробках экспериментировал с оборотами, сцеплением(не до шлифовки) - пох! как результат разница частоты и амплитуды прыжков
Прыжки начинаются в конце сцепления(последние 2-3 см на педали).
Вчера раговаривал с грамотным мастером КМЧ, пообщались на разные темы по машинке, в том числе и про эту. Он объяснил, что это связано с диском сцепления - когда он перегревается, то немного коробится, т.е. становится немного неровным и при кручении как бы немного бьет или неравномерно схватывает, как только охлаждается, то все приходит в норму. Поэтому это чаще и возникает в пробке.
Я больше с этим согласен.
У меня такое бывает и когда машина 3 дня в гараже стоит, потом выезжаю - сразу прыгает.
похоже несколько сходных ситуаций и у всех разные причины. Надо классифицировать прыжки.
1. "Прыжок стритрэйсера". Прыгает при пробуксовке, на больших оборотах - скорее всего виновата резина.
2. "Прыжок пробочный". Прыгает при трогании в пробке в обычном режиме - возможно из-за диска сцепления при его перегреве.
3. "Прыжок холодный". Прыгает на холодную, когда движок не прогрет. ХЗ.
Kastro
+1
Приходила в голову такая мысль, но неужели крутейшие конструкторы opel не продумали такой вариант?
Ещё один вопрос дабы полностью понять - мы говорим об сухом асфальте и летней резине на 16 ? А то может разговор о разнородном покрытии...
Kastro
Я че за эту тему зацепился то... Просто я с родственником купил почти в одно время Опель Астра. Он мне говорит - не могу с пробуксовкой на асфальте тронуться - прыгает. Я говорю а ты попробуй раскрутить движку и бросить сцепление... Он побоялся - а я нет1. "Прыжок стритрэйсера". Прыгает при пробуксовке, на больших оборотах - скорее всего виновата резина.
Профиль резины,давление в ней,температура ОС,покрытие дороги,вот составляющие прыжков стритрэйсера
Лечить резину не надо, лечить надо голову водителя, который ради детской забавы, а иначе не назовешь желание пустить в букс, жжет резину, калечит ШРУСы и сцепление.
а желание не возникало спросить, типа: а чо так ваще двигло орет? у всех так или тока у меня?
у меня как раз третий вариант.
похоже несколько сходных ситуаций и у всех разные причины. Надо классифицировать прыжки.
1. "Прыжок стритрэйсера". Прыгает при пробуксовке, на больших оборотах - скорее всего виновата резина.
2. "Прыжок пробочный". Прыгает при трогании в пробке в обычном режиме - возможно из-за диска сцепления при его перегреве.
3. "Прыжок холодный". Прыгает на холодную, когда движок не прогрет. ХЗ.
Раньше такого не было. Скорее всего дергается из-за пробуксовки диска сцепления. Но только на холодную. Далее нормуль. Сцепление не жёг (за рулем 10 лет, МКПП не первая)
Вообщем, здается мне, что это слабое место жOPELя (сцепление и МКПП!)
Ты не прав.
Полюбому поймите что сцепление передает усилие с двигателя на колеса.
Просто так без музыки она у вас прыгать не будет
Тут как другая "ситуевина" говоря твоими словами. Будь любезен быть вежливым, особенно когда делаешь замечания незнакомым людям.