Согласен. Нет, можно конечно машину уработать и за 5000, но это надо ооочень стараться. Я уже знаю, что автомат, это не для гонщиков и по этому ездил всегда в полупенсионерском режиме. И всё равно поршня у меня полопались на пробеге 50-55 тыщ. Тут виноваты и клапан рециркуляции, и межсервисный пробег (кто это придумал только?)... В общем конструкция двигла сырая.Сообщение от Vzdruch
Вот читаю и понимаю, что у меня вообще все не так уж плачевно.
2011 Astra J 1.6 атмо МКПП, сборка польская
пробег 73000+
Масло и фильтра каждые 7-8тыс
Пару раз лампочки менял в стопе и габарите
Менял прокладку клапанки, заодно ее помыл.
Заменил термостат на крузовский
На 50тыс заменил диски на зимерман
На 70тыс забренчала права передняя стойка, поменял обе на Bilstein B4
Ну еще лобовое менял, так как была трещина от камня. Поставил китайское XYG, все отлично. Второй год стеклу. Нареканий нет. с работой в 4700 обошлось.
Много всего написано, все не осилил, но у меня все то же самое и немножко больше. Все в жопеле сделано с минимальным запасом прочости. Чуть нажал, перегнул, дернул - все! Сломалось! Вчера в ЗР читал сравнение Камри с конкурентами, Опель опять подкачал - фары запотели, зазоры в салоне большие и т.д. и это в коротком тесте! GM - давай, до свидания!
Топикстартеру - для кого-то замена термостата, помпы, клапанной крышки, трубок АКПП за 50 тыс пробега это "ничего не поломалось кроме...". Для меня это просто КАТАСТРОФА!!!!!!!!!! Я на старой гнилой шохе проблем меньше знал, чем на 3-х летнем, блин, на 3-ХЛЕТНЕМ Опеле!!!Ты удивишься, но тебе повезло. Сошлось три в одном
У японцев ПОКА запас прочности выше, но даже японцев этих можно пересчитать по пальцам одной руки. Мицу лансер X - разваливается движок, коробка. Та же тоета королла - кошмарный робот, проблемный мотор, подвеска.
Про европейцев я и вовсе молчу. Так что не опель плох, плоха система, которая заставляет производителей гнать одноразовый шлак.
Ты купил б\ушную машину, делай на это скидки.
Да, купил БУ, повелся на цену, хотя знал, что просто так машины в цене не падают. Знал, что Опель не самая надежная и прочная машина, но не хотел покупать старую машину. Пустая Королла на палке того же года стоила, кстати, на 60000 дороже.
Ну и все-таки, есть плюс у Астры - в ДТП это танк! Знакомый протаранил Солярис сзади аж до переднего сиденья и уехал своим ходом! Даже бампер не треснул!
[QUOTE=bloodman;7614860]У соседа была бэха пятёрка 86 года выпуска в течении примерно 13-14 лет...Боже что он с ней только не творил...Прицепы аццки гружённые таскал чуть ли не через день.Швеллера какие то тяжеленные просто привязывал к фаркопу и таскал волоком...Сердце кровью обливалось при виде его очередного издевательства над машиной...При этом замена масла в АКПП не делалась никогда и ни разу.В итоге с какой то сложной поломкой двигателя но с АБСОЛЮТНО исправной коробкой продал её кому то за недорого.Так вот я это к чему,не надо тешить себя мыслью что зачастую мы сами виноваты в поломках АКПП...Коробки стали амно,полное амно и это факт с которым приходится мириться!
[QUOTE=bloodman;7614860]Полностью согласен с Den_Smith, т.к. автомобиль в целом и АКПП, в частности, сконструированы и произведены для передвижения по поверхности любимой всеми планеты Земля, при этом стиль передвижения нигде, подчеркну, не оговорен, а производитель, устанавливая АКПП на турбомотор, должен целиком и полностью отдавать себе отчет о том, что на данный агрегат будут повсеместно оказываться повышенные нагрузки, вследствие избыточного давления в системе питания двигателя. Эти дефекты производитель должен был искоренить еще на стадии первых тестов опытных образцов данной АКПП в тот момент, когда OPEL STRA J еще находился на стадии индустриализации дизайна. Как пример могу привести собранную на коленях коробку передач для вазовского мотора с наддувом просто из правильно рассчитанных и подобранных компонентов... Опелевским АКПП и снилось то, что я делал с той коробкой, как только ей не доставалось и ничего, живее всех живых...
P.S. поэтому никогда не уважал "автоматы"
Пробег 52500, вообще ничего ) Тьфу три раза )
astra H пробег 140 тыс. км .
поломок кроме заслонки рециркуляции салона не было.
сейчас вложился в подвеску и двигатель просто для профилактики и беспроблемной эксплуатации на следующую пятилетку
Неполадки и ремонт Astra J
Кхм.
Галерея
Группа в Telegram
