Замена передних тормозных дисков и ступицы

[VerSerj]

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Указание: Принципиально следует заменять тормозные диски одного моста.

Демонтаж.

1. Демонтировать переднее колесо.
2. Снять тормозной шланг из держателя на стойку амортизатора.
• установить стопорную пластину (1) тормозного шланга;
• вынуть тормозной шланг из держателя.
3. Снять винты (2) кронштейна тормоза с поворотного кулака.



4. Снять суппорт тормоза и кронштейн тормоза и подвесить к опорной трубе амортизационной стойки.
5. Выкрутить стопорный винт (3).



6. Демонтировать тормозной диск.

Установка, монтаж.

7. Очистить опорные поверхности между тормозным диском и ступицей колеса.

Указание: Стараться, чтобы опорные поверхности были ровными и без заусенцев.

8. Установить тормозной диск со стопорным винтом на ступицу переднего колеса, момент 7 Hм.
9. Установить кронштейн тормоза с суппортом тормоза и тормозными накладками на поворотный кулак, момент 100 Hм.

Указание: Очистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой.

10. Закрепить тормозной шланг на амортизационной стойке.
• вставить тормозной шланг в держатель;
• установить стопорную пластину.
11. Установить переднее колесо, момент 110 Hм.

ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА (СТУПИЦЫ).

Демонтаж.

1. Демонтировать переднее колесо.
2. Снять тормозной диск. (см. выше)
3. Вывернуть гайку (2) с полуоси.
• придерживать удерживающим ключом KM-6610 (1) вместе с удлинением KM-956-1 за ступицу колеса.



4. Отсоединить разъем жгута проводов (1) колесного датчика.
5. Демонтаж узла подшипника колеса.
• вывернуть 3 винта (2);
• снять узел подшипника колеса (4) с закрывающей пластиной (3) с поворотного кулака и полуоси.



Указание: Соблюдать монтажное положение узла подшипника колеса и закрывающей пластины.

6. Снять закрывающую пластину с узла подшипника колеса.

Установка, монтаж.

7. Установить узел подшипника колеса.
• установить закрывающую пластину на узел подшипника колеса;
• задвинуть узел подшипника колеса с закрывающей пластиной на полуось и на поворотный кулак.

Указание: Соблюдать монтажное положение.

• затянуть новые винты 90 Нм + 30° + 15°

Указание: Очистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой.

Важно: Следить за тем, чтобы жгут проводов был правильно закреплен в старых держателях и зажимах, чтобы избежать его повреждения.

8. Проложить жгут проводов.
• закрепить в фиксирующем зажиме жгут проводов колесного датчика (1);
• присоединить разъем жгута проводов колесного датчика.



9. Установить полуось на ступицу колеса с помощью новой гайки, затянуть моментом 150 Нм, ослабить на 45°, потом затянуть до 250 Нм
• придерживать приспособлением KM-6610 на ступице колеса вместе с удлинением KM-956-1.
10. Установить тормозной диск.
11. Установить переднее колесо с моментом 110 Нм.

[Саркис]

не плохо)))))

[Белоножкин]

При замене ступицы:
Какой-то ключ KM-6610, а где его взять?!!! Сорвал гайку, потом колесо открутил...

[VerSerj]

Белоножкин

Думаю достаточно будет на заднюю передачу поставить.
А вообще такие ключи продаются в больших автомагазинах, с приблудами для разных ступиц - на 4,5,6 дырок. Точно видел в Русьтрейде, только не помню сколько стоит.

[Fduch.]

VerSerj

Штатная гайка на шрусе к ступице какого размера?

[Сереженька]

Ребята в связи с отсутствием спец инструмента, для подготовки подскажите несколько моментов:
1. Каков размер ступичной гайки?
2. На сколько торкс стопорный винт на тормозном диске
3. какой торкс на 3 винтах крепления ступицы к поворотному кулаку?

[strsrg]

сегодня поменял переднюю ступицу, ушло почти 2 часа с неспешным ритмом работы. Гайку, что на шрусе, можно легко открутить пока еще не снято колесо. ставите авто на передачу и ручник, берете головку на 32 с трубой и откручиваете. никаких дополнительных ключей для откручивания данной гайки не потребовалось.

2. На сколько торкс стопорный винт на тормозном диске 3. какой торкс на 3 винтах крепления ступицы к поворотному кулаку?

на днях набор инструментов вернут, отпишу какие ключи использовал.

[strsrg]

Ребята в связи с отсутствием спец инструмента, для подготовки подскажите несколько моментов:
1. Каков размер ступичной гайки?
2. На сколько торкс стопорный винт на тормозном диске
3. какой торкс на 3 винтах крепления ступицы к поворотному кулаку?

1. 32
2. точно не помню, вроде Т-30 (на всяк случай захвати Т27)
3. Е-18

и еще, головка болтов, что крепят к ступице тормоза, на 18

[Гриша Питерский]

Сегодня битый час ходил вокруг машины, и по калесам стучал, и дверью хлопал, но диск, а тем более ступицу снять не смог.Неужели мог так прикипеть. Може какая хитрость есть?

[kovis99]

а болты откручивать пробовал?

[Гриша Питерский]

Не смешно...

[петро]

Если все болты открутил,то кувалдой изнутри по диску садани.

[Гриша Питерский]

Пробовал, если бить сильнее боюсь погну диск.

[Fduch.]

если бить сильнее боюсь погну диск

Я заливал всё ВэДэшкой и выстукивал, но диски не жалел, ибо менять именно их собирался..

[Гриша Питерский]

Заливал, час бамбук курил, даже трещенки нет. А у меня диск еще походит, а вот подшипник гудит.

[Гриша Питерский]

Господа, еще идеи есть? А то задолбало гудеть как паровоз.

[Fduch.]

Гриша Питерский

Попробуй машину ну диск этот "уронить"... В смысле плавно опускать на толстую доску..

[chip29]

Гриша Питерский
менял ступицу челу неделю назад, пользовался чисто подручными инструментами, хорошо в наличии 2 различных набора с трещетками и удлиннителями, вот из них ворток на метр длинной собрал и откпустил гайку без проблем , кстати гайку срывать нужно еще когда не снято колесо.
Ключ KM-6610 заменяется простой монтажкой вкручиваеш 2-3 колесных болта на свои места и ежду ними вставляеш монтажку и дооткручиаеш ступичную гайку.
С тискомда пришлос малость повозиться сбивал через брусок тяжелой резиновой киянкой.
Ну и последнее стоб снять саму ступицу с шруса понадобится трехдапный съемник именно 3 лапный пробова 2 лапным увы не получилось.

[Rusofil]

[b]
Ключ KM-6610 заменяется простой монтажкой вкручиваеш 2-3 колесных болта на свои места и ежду ними вставляеш монтажку и дооткручиаеш ступичную гайку.
С тискомда пришлос малость повозиться сбивал через брусок тяжелой резиновой киянкой.

Ага, а то я на всех машинах делал такую приспособу - металлическоая полоса шириной 40 мм и толщиной 5 мм, в ней сверлил два отверстия под колесные болты. И вуаля, приспособа готова...

[Гриша Питерский]

Всем спасибо! В выходные буду пробовать. И еще один скромный вопрос: 3 болта(2) которые крепят ступицу, у всех откручиваются с трудом, ибо нормально не подлезть к ним, или есть еще хитрости?

[ManGust]

Ай спасибо.

[ManGust]

Поменял.
Гриша Питерский
Болты нормально откручиваются, "червячным" удлиннителем.

Съемник не нужен. Между ступицей и местом ее посадки вставить пару деревянных досочек и тихонько постукивая по валу сдвинуть его и внутрь. Дальше можно уже снять ступицу без особых усилий.

[MarucTp]

а где находится датчик абс? А то вчера поменял передние диски у неофициалов и теперь периодически загорается индикатор абс на приборке.

[VerSerj]

MarucTp

На ступице, за диском.

[Сергей1974]

Какие диски покупали? Оригинал комплект передний дорого выходит.

[Bimir]

Поменял ща передние диски и колодки сам, на всё ушло часа 2 неспешной работы.

Сорвал стопорный винт с одной стороны)

Как на зло, в наборе, когда уже снял суппорт, небыло головки на 18, чтобы открутить направляющие! суппорт положил на рычаг, накинул колесо на 2 болта и пошёл в автомагазин)))
2 болта которые держут направляющие выкручивать очень тяжело, закручивать же наоборот, затянул правда сильно), побольше чем 100Нм наверно)

ничего не смазывал, тока отчистил весь суппорт

Забыл открыть сверху пробку, немного выдавило сверху тормозухи, потом откачал уже когда суппорт не заходил)

Поставил текстар диски-колодки, обошлись в 4300


П.С. тормозов у машины ща нет))

[kovis99]

Вчера поменял ступицу, уже вторую с правой стороны. после замены разрезал обезьянкой снятую. причина кончины от обильной смазки. Прошла всего 20000 км и 10 месяцев. Появилось желание поставить тавотницу и периодически слегка шприцевать, блин как волгу. Опиль падает в моих глазах, на таких мелочах экономят.

[-Никола-]

Подскажите, кто ставил тормозные диски ATE, на них была какая то маркировка? Взял на днях комплект, нет никакой маркировки вообще. Это норма?

[misha_kr]

Поменял в выходные ступицу и диски
1. -Никола- на ATE Power Disk не было, только на коробке
2 При замени ступицы, скроее всего те кто сам делал знают, но вдруг кому нибуть пригодится, и потратят не 3 часа как я, а два: рекомендую гранату выприсовать, до того как начили откручивать ступицу от поворотного кулака, т.к. так будет удобнее откручивать верхний болт.
Болты от ступицы с такой же резьбой как и колесные, но длинее поэтому монтировку удобнее упирать вних.
З.Ы.
Ну и то что могие уже писали и не раз, но навсякий случай - заводская ступица это SKF, я снятую спецально почистил нашел маркироваку

Желаю удачи, все мкто решиться сам, ничего сложного

[Mr.T]

Всем привет. Я вчера тоже менял ступицу, делал сам, ушло 2 часа. До замены проверял какая именно сторона гудит, вывесив передок машины. ESP при этом мешала, жаль не отключается. Кое как "разогнал", гудела явно правая сторона. Сложность была только при откручивании трех болтов самой ступицы. Мешал внешний шрус, я уже подумал, что нужно пол повески разбирать. Но потом сообразил утопить шрус внутрь, и болты легко открутились. Сейчас как на новой машине, тишина.