Opel Astra vs Skoda Octavia new

[Секретный Физик]

Поведай тайну, как ты ехал 10 часов не останавливаясь? У тебя бак от КАМАЗа?

А я пью. Если едешь по нескольку часов без остановки почему бы не попить водички. В Н-ке мне приходилось на ощуп доставать бутылку с задних ковриков, а тут она под рукой.
Вопрос для кого эта выштамповка там, где у других машин находится бокс с подлокотником, не самое лучшее место для бутылок и стаканов.
Это значит покататься на Н-ке хотя бы год, проехать тыс 10-15 км по разным дорогам, а не через месяц после покупки сравнивать авто в этой ветке. Тут много народу в хвост и гриву погоняло обе машины, они далеко не новинки, что б описывать охи и ахи только по посещениям автосалонов и тестдрайвам.
Я могу ошибаться, но мне кажется мнения людей, проехавших на обоих авто по нескольку десятков тыс. км. более правдивы и полноценны, чем мимолетный взгляд.

Не спорю, наверняка тут есть люди с более экспертным мнением, поездившие на обеих моделях. Им виднее. Но я-то пишу свои впечатления человека, выбирающего транспорт в автосалонах, где возможность сравнивать довольно ограничена. Была нужна машина означенной ценовой категории. На выбор было времени примерно две недели. Учитывая, что водить придется также и мне самому , выбирал, собственно, фактически под себя. Уселся в Октавию, показалось тесно, в основном из-за пресловутого сидения. Главным, и основным фактором было удобство водителя и переднего пассажира, и второе - возможность возить багаж. Подстаканники волновали мало, машина предназначена для езды в Москве, купить питье всегда можно по-пути, тут же выпить, тару выбросить. Были рассмотрены Шевроле Круз, Киа Церато, Шкода Октавиа/Румстер/Фабиа, Пежо 408, Тойота Королла, Опель Мерива, Форд Фокус универсал, еще пара машин просто из любопытства.
Пробег Караваши уже 800 километров

[wizitcom]

В начале июня(1-3 июня в Волгограде) презентация Октахи Нью...1.2 T сменит 1.6...1.8 T будет 200 л.с. Я уже записался..хотца попробывать)

[-Никола-]

1.8 T будет 200 л.с

Должно быть 180 сил. По аналогии с новой А3

[Антон252]

Данил, звони, может компанию составлю. Тоже интересно пощупать.

[максим177]

вчера появились цены на сайте шкоды (сегодня пропали)
цены приемлимые 1.8 дсг 939 т, а старт ниже 600 т, НО комлектации:
1."БарабанЭдишн"
2."БомжЭдишн"
3."НищебродЭдишн"
т.е. если добить их опциями, которые есть в аналогии у Г7 нарисуются совсем другие ценники((

[S.V.A.T.]

вчера появились цены на сайте шкоды (сегодня пропали)
цены приемлимые 1.8 дсг 939 т, а старт ниже 600 т, НО комлектации:
1."БарабанЭдишн"
2."БомжЭдишн"
3."НищебродЭдишн"

зато есть TSI и DSG - это магические буквы, из-за которых будут брать и бомжэдишн и барабан...главное что в семейном седане - правильно чтобы пуляла)))

[максим177]

чтобы пуляла)))

эмоций от их пуляния на дороге, как от пенсионера подтягивающегося на турнике

[S.V.A.T.]

эмоций от их пуляния на дороге, как от пенсионера подтягивающегося на турнике

не разрушай иллюзии. пусть думают что у них спорт кар за дешего))

[wizitcom]

Народ ну Вы жжете))) Мы ж не ортодоксы с Приоровод.ру....Съездим глянем пощупаем))) А потом закомментим!

[Akov]

эмоций от их пуляния на дороге, как от пенсионера подтягивающегося на турнике

А напомни, ты на каком из Порше или Феррари ездишь?

[Мишлен]

Akov
лучше расскажи лучший результат доливки масла

[Akov]

Мишлен
От последнего ТО-2 в режиме ежедневно "жестко пробки", плюс пробеги Волгорад-Киев-Волгоград, Волгоград-Москва-Волгоград, Волгоград-Ростов н/Д-Волгорад - 2 литра, в Пятницу ТО-3 щуп на мах. Причем в режиме трассы масло не сжирается, а вот в пробках подъедает. 1000 рублей за 15 тыс. км. это критично?
Ну и справочно, родственник на БМВ-735(Е65) за это время долил 3 литра, и счастлив, как слон.

А ты спрашиваешь, небось хочешь похвастаться что пуляешь лучше, чем 1,8 ТСИ и при этом не тратишься на масло?

[Мишлен]

Мишлен
От последнего ТО-2 в режиме ежедневно "жестко пробки", плюс пробеги Волгорад-Киев-Волгоград, Волгоград-Москва-Волгоград, Волгоград-Ростов н/Д-Волгорад - 2 литра, в Пятницу ТО-3 щуп на мах. Причем в режиме трассы масло не сжирается, а вот в пробках подъедает. 1000 рублей за 15 тыс. км. это критично?
Ну и справочно, родственник на БМВ-735(Е65) за это время долил 3 литра, и счастлив, как слон.

А ты спрашиваешь, небось хочешь похвастаться что пуляешь лучше, чем 1,8 ТСИ и при этом не тратишься на масло?

хавают преимущественно трасса,при чем расход до 200гр у вас жором не считается,я плакал,когда читал
перед Новым годом брал масло ГМ и фильтр у дилера за 1000 с гаком все,а тут только на долив на такую сумму,меня Опель научил экономить,как пример кум тачки гоняет ,даже самые ушатанные больше 0.5л не брали,а тут новый авто
по динамике молчу,из 9с выезжают сотку,но где это делать,сегодня закусился с Октавией ,оба почти одинаково до 80 разогнались и дальше не стали)))))

[andrus]

хавают преимущественно трасса,при чем расход до 200гр у вас жором не считается,я плакал,когда читал
)

теоретик читатель
подтверждаю слова Akov
у меня йети была с 1.8 тси , по трассе масло вообще не есть ( ездил на ней два раза в Европу по 4000 км ) уровень заметно не уменьшился ,
а вот на холостых и по московским пробкам примерно по литру мне надо было доливать каждые 5-6 т км

Akov
на сколько я знаю ВАГ уже исправил косяк с жором масла на холостых в своих двигателях ?

[Akov]

на сколько я знаю ВАГ уже исправил косяк с жором масла на холостых в своих двигателях ?

Что-там они постоянно усовершенствуют, а что х.з., я последнее время форум шкоды вообще не курю, скучно там.

[-Никола-]

на сколько я знаю ВАГ уже исправил косяк с жором масла на холостых в своих двигателях ?

У меня на 1,4Т в А3 ест литр от ТО до ТО. Это при том, что ездит в основном жена и довольно спокойно.

[wizitcom]

см ЗР июнь..Особо фотки салона....Очень неодназначно..После фоток салона+геометрические параметры салона+ цены на Нью Октавию.....Чето не Айс как то

[andrus]

живьём тестить надо , а не по фоткам

[wizitcom]

Да где еще кроме как в ВАЗ классике такой руль ушлепошный? А салон? См внимательно...Я есесно схожу..но за лям 1.8Т+ДСГ Октавия..лучше за лям 100 Инсигния 2.0Т
См конфигуратор
Insignia, CosmoA 2.0 NFT, 162 кВт / 220 л.с., 6-ступенчатая автоматическаяSummit White - белый лак, Тканевая обивка, Morrocana-Ribbon II, черная Цена с учетом спец. предложения.1 084 000 руб.(НДС 18%)Вообще другое пальто....это с пакетом Премиум..ксенон..AFL+навигация по списку...см....

[andrus]

и проблемы с 2 турбо в придачу
сходи к ним на форум
в своё время отказался от инсигнии по причине её неприличной ломучести

[Мишлен]

и проблемы с 2 турбо в придачу
сходи к ним на форум
в своё время отказался от инсигнии по причине её неприличной ломучести

а 1.8т Октавии до того как его не нагнули был ломучий,сейчас даже боюсь представить ,что с ним будет

[andrus]

а 1.8т Октавии до того как его не нагнули был ломучий,сейчас даже боюсь представить ,что с ним будет

с конца 11года уже не ломучий , только на холостых масло любит и то ща вроде как исправили

в любом случае дилеры шкоды намного адекватнее дилеров ЖМ

[tutukata]

с конца 11года уже не ломучий , только на холостых масло любит и то ща вроде как исправили
в любом случае дилеры шкоды намного адекватнее дилеров ЖМ

вот темка профильная по моторам 1.8TSI с картинками

коротко если, то проблем в моторе полно, из них ни одна до конца не решена...
уже есть несколько версий поршней, 5 видов натяжителя цепи, каждые следующие поршневые кольца тоньше предыдущих, масса других подобных "доработок", но как перескоки цепей ГРМ, так и масложер продолжают встречаться и на самых последних моторах со всеми многочисленными "модернизациями"

[Akov]

коротко

А если еще короче, то в той теме не ни одной машины младше 10-то года.

[tutukata]

А если еще короче, то в той теме не ни одной машины младше 10-то года.

читал? цитата из темы:

Добрались руки до машины 2012 года.
Поршни практически не отличаются от поршней 06H107065DF
Единственное отличие - толщина верхнего компрессионного кольца. Она на 0.2 мм меньше.

в автобильде есть статья, где перечислены модели и моторы, на которых фиксировались проблемы с перескоком цепей

там отметились и машины, которых до 2011 не было вообще, например Q3 1.8TFSI

Компания VW проповедует крайне избирательный подход. Существование каких*то проблем подтверждает, а другие – не менее явные – отрицает. Они придумали разделять расходы с клиентом на ремонт двигателя. Но, с другой стороны, клиенты выбрали ваши машины, а вы оснастили их дефектными двигателями. Почему бы вам не залезать к ним в карман вновь: возместите ущерб! Если этого не происходит, значит, проблема носит массовый характер. Настолько массовый, что компания VW не в силах возместить убытки клиентов. Очень печально и стыдно для автопроизводителя, который хочет быть мировым лидером во всем.

[andrus]

читал? цитата из темы:



в автобильде есть статья, где перечислены модели и моторы, на которых фиксировались проблемы с перескоком цепей

там отметились и машины, которых до 2011 не было вообще, например Q3 1.8TFSI

сгрёб в кучу все движки ВАГа ))
о 1,4 с его модификациями речь не шла .
в 1.8 была проблема с натяжителем цепи которую массово решили с 2011 года
я сам пользовал 1.8 производства середины 2010 года который по номеру был в группе риска с натяжителем , но 45000 км проехал на нем радостно и без проблем )) радостно потому что движок радует на ходу .

[tutukata]

сгрёб в кучу все движки ВАГа ))

кто?

я лишь дал две ссылки! в обоих про мотор 1.8тси и в частности про него на шкодах сказано! ну а то, что проблема аналогичная есть на всех цепных онВАГ моторах от 1.2 до 2.0 - это можно и не читать впринципе

кстати, по первой ссылке (в базу знаний по моторам VW) есть забавный момент: там для ремонта моторов CDAA и CDAB (октавия 1.8 фл) ставят запчасти от мотора BZB (это первый мотор 1.8TSI, со 160л.с., который был на октавии А5 еще до рестайлинга!!), потому как это был хоть и тоже не беспроблемный, но самый нормальный мотор их всех версий 1.8TSI, и дальше его только портили (или как говорят ВАГофилы "облегчали")...

Поршни и кольца от BZB это и есть первый вариант ремонта

[wizitcom]

Цена...Оснащение...Класс...Тут Октахе не курнуть за 1 млн руб...Я молчу про Опель...Я лучше Камри куплю...Не стоит утешать себя за 1 млн не той лиги игрок..Перебор..Опель тут делает ВАГ на раз...750 р 1.8Т купил бы...годится....выше ну его нах
В том же номере ЗР июнь -грядут новые 7-8 АКПП...Получатеь Инсигния+Антара..рестайл

[Dimmi]

После продажи H-ки универсала (1.8 АКПП Cosmo + всякая дребедень) крайне неожиданно для себя стал обладателем 2х авто. Про Альфу говорить не буду, это из другой оперы, а вот второе авто - Октавия 1.4 DSG Elegance + допы.

Проехал уже около 8 т.км. Впечатления - Октавия просто совсем другая машина, все удобно, тихо, все правильно, все так, как и должно быть. Вылезая из-за руля нет никаких эмоций, ты доехал, не устал, не зависимо от расстояния (мах Москва - Варшава за один присест). На Астре так не получалось, те же 1200 до Варшавы дались с трудом. Ну и конечно расход топлива, при прочих равных у Октавии на 1.5-2 литра меньше, что особенно радует в Европе.

Так что для меня, чисто с потребительской точки зрения, Октавия обыгрывает Астру-Н с большим счетом. Ну а по надежности (в моем конкретном случае) просто выносит в одни ворота

P.s. Где-то через неделю поеду забирать новую Октавию А7, тоже 1.4 DSG Elegance + допы.

[-Никола-]

Ну а по надежности (в моем конкретном случае) просто выносит в одни ворота

Да, да проехав 8 тысяч можно делать выводы о надежности. Редкое ДСГ доживает до 50 тысяч. Надеюсь вам повезет ).