Галерея
Группа в Telegram
пока нигде не цепляли вроде ничем (ттт) Но мы с нормальных дорог вроде особо не съезжали
пока нигде не цепляли вроде ничем (ттт) Но мы с нормальных дорог вроде особо не съезжали
Мотор и коробка - вот действительно не имею права прям так сравнивать, т.к. пересаживались с 1,6 на 1,8 . Но конечно главное отличие что турбина - раскручивается и ускоряет за момент. Мне в какой-то момент Очень стало не хватать динамики в Астре, банально перестроится или обогнать иногда проблема была, а здесь и усилий не надо - чуть педальку нажал и уже улетел, а самое приятное (ну конечно не для спиди-гонщиков), что все это настолько плавно, четко и спокойно без суеты происходит.Сообщение от wasabi
Unica
а про мотор
а про коробку
а шумоизоляция
а комфорт сидушек
Шумка - вообще если не считать что ты за рулем, то хочется прям поспать, так в салоне тихо, ты не слышишь как надрывается мотор вообще, ну и внешние звуки не сильно слышно. Мне в этом плане вообще проще - я музыку обычно нетихо слушаю
Комфорт сидушек - мне нравится, четкая настройка. Про подголовник не говорюКстати, подлокотник отличный и отдельностоящий (не как в Астре). Сейчас можем свои локти вдвоем раскладывать на подлокотнике
Аааа, точно забыла написать.....Вот если вы летаете по большим калдобинам - вам Шкода и вообще не заметите, а вот маленькие неровности Астра лучше проходит. На Шкоде если ехать по дороге с постоянными мелкими неровностями то получите эффект вибромассажа
С просветом вроде все нормально, по-моим ощущениям выше астры, но точными замерами муж занимается
Еще момент, на Астре частенько спасала резиновая юбка на бампере, у Шкоды нет такого, что минус, но если наскрести на передний парктроник, то уже минус исправляется
с пакетом плохих дорого шкода такая же как астра даже может выше, у меня без пакета, ниже астры ошутимо на заднем свесе, когда поркуешся назад надо прикидывать высоту бардюра, а то иногда на него наезжаеш глушителем.
еще заметил что на своем седане с базой 2700 мм я не мог выехать в одном месте во дворе приходилось тыркатся, узкое место у трансформаторной будки, на шкоде выезжаю с 1-го раза. Еще на шкоде оч сильно наклоняются колеса когда руль выкручиваеш, как не мерседесах.
Спереди на шкоде на бампере нет резинки - это минус. Так что мне что спереди что сзади надо быть осторожным, теперь думаю когда паркуюсь.
К стеклоподъемникам привыкнете через 2-3 недели, дискомфорта нет.
Про кнопки на руле согласен, в астре они переключали станции какието свои а не настроеные, в шкоде - те которые у вас заведены в память.
Очень радуюсь регулируемому датчику дождя, отличному климату, утром поставив 22 градуса забываеш обэтом вообще, радует отключаемое затемнение заднего зеркала. Все звуки партроника и много чего регулируется из БК, несложно.
Так что у меня только клиренс хуже астры, но машина из наличия на 17 дисках с салоном RS , типа на нее штатная.
А к турбине привыкаешь потом кажется что все так и должно быть, а вот когда наз я сел на обычныую машинку я понял насколько шкода хорошо едет.
Что по шумке, то в шкоде она сама по себе лучше, движка и ветра не слышно, только колесики, у меня потенза это вообще самая громкая резина. Я тут писал что делал полную шумку, так вот теперь проезжая стыки выбоины и всякую мелочь появился комфорт, ты этого не ошушаешь.
вот фотку откопал, астра повыше была, но с пакетом плохих дорого +4 см
прочитал и подумал, хорошо что не будет молодеж брать, очередей в сервис не будет, и сам сервис не првратится в аля кмч
А меня наоборот бесит. Хочу отключить, тока не знаю как.
Но наша с пакетом плохих дорог, вроде как должна быть повыше немного базовой
виталий69
Бредовая статья, ППД для октавии - это только металлическая защита картера и больше ничего, все машины идут с увеличенным дорожным просветом....
у меня без пакета
Продал Октавию 2001 гв. купил астру седан. По первым ощущениям- на кой х. я это сделал?. Сейчас вроде потихоньку привыкаю. Октавия была 1.6 75лс. - никто не верил, динамика достойная (все дело в передаточных числах коробки). Опель вроде шустрее но на низах никак. После 2-х часов езды на опеле спина заболела(оказалось надо было брать с поясничной регулировкой, ПО ВОЗМОЖНОСТИ ПОМЕНЯЮ). Сейчас вроде привыкаю, и не расстраиваюсь, Поскольку шкоды с 2008г. делают еще хуже. Знакомый ранее глядя на меня новую купил, я сел и обплевался- пластик не тот, сиденья тоже не те и т.д .и т.п.
а тест-драйв на что?
по поводу ДСГ, тьфу ... езжу радуюсь, пока пробег всего 9 тыс., ничего не беспокоит
а когда на астре ездил не радовался чо ли
Nunsellmo
Еще бы написал 9 км проехал, радуюсь
Рано радуетесь
вопрос к автору топика
насчет шумки - тает снег на крыше? а потом лед?
есть нюансы ваще у ШКОД? например такие как глюк поворотника, проблемы с автоматом, с заслонками? на что обратить внимание при покупке?
в багажнике есть крючки для сумок, как у Пассатов?
92й бенз переваривает?
ДОПы дорого стоят? у меня например на ОПЕЛЬ в салоне ОД фильтры и масла - нендорого, а остальные вещи - дорого, а вот в салоне митсубиси - ваще все недорого, но наверно это от салона зависит, конечно...
еще вопросы были, позже напишу
Мне это явно ближе по духу чем Шкода:
Мне тоже Астра гораздо больше нравится,но вот с низов видимо она так и будет плохо ехать и педаль газа будет тупить,это огорчает. Да и наверняка в ней какие-нибудь косяки будут неприятные, ведь в наших за пять лет производства так и не устранили.Мне это явно ближе по духу чем Шкода:
Наболевший вопрос?
Есть, и на полу и на боковинах, даже сетка для закрепления в груза в комплекте идёт
октавия
Полазил в Октавии,нормально!Штатная музыка лучше,багажник больше,ну и это почти Фольц!!!
Октавия стоит почти столько же (в пределах 100 т.р.), сколько Пассат по акции (-9%) (с теми же опциями - биксенон, 1.8тси+дсг, парктроник и т.д.)
По крайней мере стоила когда я задумывался о ее покупке. Может сейчас и дешевле.
Зачем покупать "почти Фольц" если можно купить "просто Фольц"?
мдя, соточку при цене более миллиона мона доплатить...
плюс примерно столько же за страховку пассата....
Вчера отцу заказал окатавию 1.8 Dsg + 3 пакет, есть почти все кроме кожи и ксенона (брал из наличия) цена 885 тыс! и это с тряпкой и без ксенона
благо скидку сделали 3%...
Сразу хочу сказать что себе такую телегу не взял бы)) страшновата, великовата она для меня, но зато выглядеть довольно солидно, сдержанно, во общем папе в самый раз ))
Но зато как прет!!! после астры - самолет, динамика улет! разгон 7.8 до 100 )) и это при 152 сил
Так же из плюсов отмечу :
1)Шумоизоляция
2) Плавность хода, довольно мягкая, всеядная подвеска)
3) Управляемость, все спокойно и четко, астра в этом плане дерзкая)
4) динамика, отличная связка коробки и двигателя
5) музыка, так же приятно удивила, звучит на порядок лучше нашей(базовой)
Теперь пару слов о минусах:
1 Как я уже сказал дизайн, скушен и невыразителен, как-то вот совсем меня не вдохновил, возможно еще дорос)
2 Тормаза, совершенно не цепкие, на тест драйве чуть не влетел, в шаху))
3 Ручки закрытия дверей в салоне, ужасс.. тонкие, неудобно расположенные из дешевого пластика чувствуется шов при хвате...
4.невозможно заказать авто с кожей и хотя бы комбинированный вариант
вроде все, такое вот впечатление у меня сложилось после тест драйва и осмотра машины в автосалоне )
Вообще я доволен
для повседневной езды, однозначна астра, внешний вид для меня куда важнее)
Октавия хорошая машина, но для семьянинов от 30
все выше сказанное выше ИмХо!!
Не знаю теперешних цен, но мой пассат 1.8 типтроник + 2 пакета (кожа+ксенон+парктроник+датчик дождя/света) весной стоил 950 тыс.
И КАСКО 45 т.р.
Если цены не менялись, то смысл брать октавию за 885?
Пассат ЦЦ понравился,только ценник не кошерный-1400 000 за 140 кобыл Турбодизель,7ДСГ,ксенон,замша,18 катки и тачскриновый монитор!
пассат отцу показался громоздким, больно он длинный, сбоку прям субмарина какая то)
а окативия в самый раз ( на 20 см короче)
да и по ужи
ккак раз для меня
это важно, правда!
Для меня это был бы тоже решающий фактор, явно не в пользу пассата.
коггда я покупал октавию за 863 тыс с полной комплектацией, такой же пассат 2009 года с такими же допами, только без тач скрина без 17 дисков, но с передним парктроником, пакетом плохих дорог и биксеноном стоил 1150, 300 тыс разницы для меня ощутимо, сейчас база хайглайн 1055 за 1.8 с ДСГ, а если туда допы всунуть вроде парктроников отделок под орех то и выйдет те же 1150. У мен друг весной по акции купил такой за 1026 со скидкой, а когда я сунулся таких ужо не было.