Грохот есть при каждом запуске. 2-3 секунды. Сперва очень переживал по этому поводу. Появился, когда еще не было и 100.000 пробега. Авторитетные люди сказали париться не по этому поводу, а по поводу своевременной замены масла (рекомеднуется каждые 5000 менять). Менял каждые то 5000, то 10000, а то и 15000. Сейчас пробег 170.000. Делал капитальную промывку двигателя. С клапанов решили снять сеточки. Шестерни решил менять вместе с заменой ремня ГРМ тысячах на 200000.
Славка
Насчёт снятия сеточек-зря.
Чем они тебе мешают?
Это как?Сообщение от Славка
ku6opr
Видимо соляра вместо масла?
Капитальней не бывает.
доедешь ли?
Все мы заморачиваемся так называемым "дизелением" и сразу бросаемся менять шестерни фазорегулятора и электромагнитные клапана. Но после замены через небольшое время "дизеление" появляется.
Мы - вешаемся, а ремонтёры нам говорят что шестерни не качественные.
Но ни один ремонтёр нам не скажет что проблема в обратном клапане, находящемся под генератором?!?!?!
После того как мы заглушили двигатель масло из полостей шестерен сливается обратно в поддон потому что обратный клапан не держит. По разным причинам, но - не держит.Мы через некоторое время заводим двигатель, но полости шестерен пустые и пока они заполнятся маслом мы будем наслаждаться стуком пустых шестерен.
Галерея
Группа в Telegram