Ты же вроде с Тулы. Приезжай в Лауру или ДМ, стоят несколько синек 1.8МТ по 800т, никому не нужны.. На автомате раскупили за 2ч, а этот неликвид пожалста)Сообщение от dbe
инсигния без малого 2 мульта...
это писец.... и чё я год назад синьку не купил за 860......
Сегодня пол дня убил в поисках Инсигнии 1,8. МТ, нигде нет, даже в Туле. По всем известным салонами позвонил, если и есть, то 1,6 турбо на автомате за 1 млн, дешевле машин нет и больше не предвидятся.
1.8 за 800 отличная цена за Инсигнии
Почему неликвид? Из-за МКПП? Это дело вкуса.
Там вишь че-как интернет пишет,машины салонами которые выкуплены не будут со скидками продавать,без птс пожалусто,как правило дорогие,и ждут открытия складов GM с остатками машин со скидками по 25 процентов и продавать их смогут с такими ценами не все диллеры как об этом говорит вот эта ссыль
Зашел бы суда клубень -менеджер ,а есть такие и рассказал бы нам про биллютень от 20 марта ценообразования машин 14 и 15 года,и раскрыл бы нам склады GM,а мы бы чемть себе подобрали
Ну вот у всех дилеров своя правда, кто говорит есть на складе GM, только не знаем дадут нам или нет, кто говорит машин нет и не будет, а кто то сказал вообще машин со скидками нет, рекламный трюк и не более, но обзвонив десятка два дилеров по России не нашёл Инсигнии, а так бы с удовольствием взял Хэтч 1,8 МТ Элеганс.
Опятьже как пишут интернет-менеджеры-на складах остались синьки только космо с МТ!имеется ввиду дороже есть и на автоматах и элегансы-я про самые дешевые,опять же-слухи.Нужен провереный менеджер клубень
Блин, следующей планировал брать сигу или Мокку (хотя про Мокку сам я говорил гадости, но теперь присмотрелся - вроде ничего
Есть у нас на форуме менеджер ОД, болеющий и переживающий за форумчан, страждущих пересесть на инсигнию и готовый открыть правду куда слили все дешовые машины (или даже продать одну такую), потому что их нет в автосалонах....просто нет. Я даже нашёл в одном из городов нашей страны Инсигнию 1,8 АКПП Космо за 1080 тыс. рублей....барабанная дробь....2013 года по ПТС (со слов менеджера). Она уже 2 года считай стоит а цена не падает!
таких не бывает
Видимо в 12-13 году были....
Лично наблюдали в ВС такие машины утром... был даже выбор по цветам. Искали мокку, поэтому что из пакетов стоит не знаю. Чудеса какие-то, если их так быстро раскупили. А вот на автомате ни одной не было уже в СБ утром.
МТ и слабый мотор для ее массы. Это же не СИДИ 170 сил.
Ребята с опц-клуба, кто работает у ОД сказали, что на складах ГМ на Россию еще около 20т машин отпущено и непродано. Но они в стадии оформления, думаю надо попозже еще раз вам обзвонить.
Воот, наконец-то мы вернулись в тему, давайте обсудим, чем закончится бегство этого чудо-консерва, т.е. концерна с просторов великой и необъятной....
Т.е. оценим размеры наших убытков в процессе избавления от начинающего разлагаться под действием реагентов и нашей прессы той груды металла, обладателями которой мы имеем счастье быть.
Мой прогноз, все пользователи, или приверженцы, или поклонники, т.е. те самые оставшиеся 20%, которые все еще верят, поправка - верили в марку после наступления всеобщего пи...ца могут забыть о ней, вожделенный трейд-ин сдох с момента поступления сигнала о бегстве с "Титаника", крысы очень организованное сообщество...
Остается подзабытый со времен "лихих" авторынок дяди "Ашота". Вэлкам, родные, давайте вспомним как занимать места спозаранку и впаривать непроснувшимся клиентам чудо немецкой автоиндустрии, которое на местном рынке стало так недоступно и значит желанно.... Забудем дружно рассказать о косяках коробок, подвесок, двигах и прочих мелочах, которые теперь точно не будут доступными ни по каким возвратным программам.
Нам предстоит интересное время, но мы не бросим Опель... мы его любим... и он нас тоже...
Так, в темку...
Валятся те марки, которые в России не пользовались не то что спросом - доверием среди обывателя. Опель славился всем известной поговоркой, ситроены-пежо издревле не любили за их автоматы, которые еще с 90-х никто не умел нормально ремонтировать.... Пока только Форд смог избавится от народного недоверия.... (если верить древненоворусской поговорке). На счет ссанга, тут проще, пока они были меринами их покупали, собственно, именно за это, а теперь они перестали быть меринами, но корейского национального уродства не лишились, как это сделала хьюндай и киа, вот и результат. Сеат, имхо, европейский вариант ссанга.... только последние модели стали исправляться, но это уже несколько поздно...пиз-ц в России оказался проворнее...
Последний раз редактировалось jоrdan; 23.03.2015 в 23:36.
Оспадя. Уже по 45 разу
гарантию никто не отменяет. Более того. Тебе форд готовы занять и площади и взять на себя сервис опельшевроле. никто никого не кинет. Это бабки.
Съездить-то один раз купить авто не проблема (из европейской части РФ), проблема его потом обслуживать по гарантии, если GM в России забьет на гарантийные обязательства и претензии можно будет предъявлять только непосредственно тому дилеру, у кого купил авто.
Зайдите в автоимпорт там зафира 13 года по птс стоит...в прайсе
А и не говорил о гарантии, я про тех, у кого она закончилась. На счет гарантийных станет ясно через год. Еще раз скажу, лично я сильно сомневаюсь, что опелям будут рады ОД других марок, разве что те, которые не знают статистики, не исключено, что придется подучить ГК и закон о защите прав потребителей, чтобы убедить ОД в гарантийном ремонте. Об отзывных программах у меня еще более мрачные прогнозы. Я уже в этом году получил суровое молчание от ОД о прохождении диагностики по этой статье, вместо подтверждения даты осмотра автомобиля пришло смс о скидках на обслуживание негарантийных авто, ну разве это не намек на то, как мы будем обслуживаться дальше?
Последний раз редактировалось jоrdan; 23.03.2015 в 23:41.
А UZ-Daewoo это разве не собственность GM, пусть и не 100% ?
sergewolf
нет, и никогда не было.
В нынешних условиях люди будут покупать машины как минимум на 5-7 лет. Дешевые рио-солярисы этого срока просто не выдержат при тяжелых условиях эксплуатации (пробки, климат, пробеги от 30000 в год).
До этого времени такие машины в Москве и Питере обычно покупали на 3-5 лет, а потом сбывали в регионы с более легкими условиями эксплуатации.
Да что уж там, лучше корветт или камаро
Многие пересядут на корейцев и положенный срок им они отходят.
На фоне общего ухода опеля сквозь пальцы пропускают инфу о сокращениях в 20% на ФФ... То есть трудности у всех...
Многие пересядут на корейцев и положенный срок им они отходят.
На фоне общего ухода опеля сквозь пальцы пропускают инфу о сокращениях в 20% на ФФ... То есть трудности у всех...
Ну пока выдерживают же. Опель тоже не рекордсмен среди долгожителей. Но при прочих равных условиях корейцы вполне сопоставимы по долгожительству.
Многие, да не все. Но то, что качественные автомобили уступают место дешевым подделкам, это не есть хорошо. Это как ситуация с продукцией брендов. Вот вроде берешь кроссовки Адидас, а производство Китай. И сразу настроение их брать пропадает. И так с большинством брендов.
Сегодня утром включила телек и по не нему вещали, что Опелей продано примерно 900 тыщ машин (за всю историю GM в России) из них 200 тыщ на гарантии на данный момент и Шевроле продано 1,5 ляма. шт из них 400 тыщ на гарантии все еще. А еще вещали о том, что Европу предупредили о сокращениях за 3 года... а нас (Россию) поставили перед фактом о полном уходе. То есть, в суд будет подано... По-моему, стоит GM "наказать" за такое свинство и лишить возможности возвратиться на Российский рынок не ранее чем, например, через 10 или 15 лет...
А так, у меня лично, обида только за некачественную коробку и текущие трубки охлаждения, которые я за 70 тыщ пробега поменяла 2 раза уже. В остальном - хороший, удобный авто. Посмотрим что будет дальше...
В любом случае, все можно починить и без официального дилера. Информации по обслуживанию полно. Лишь бы запчасти были не дорогие...
там не рассказали, как опель уходил с российского рынка в прошлый раз после кризиса 1998 года? а потом вернулся обратно?
я тогда покупал астру G, за 11200$
а через 9 лет продал с пробегом 240ткм за 230тр
свинство в чем? они что-то обещали и не выполнили? пока вроде нет.
ситуация конечно не приятная, психологически не комфортная, но на практике пока-что она не отличается ничем от ухода сеата и поводов для подачи в суд нет никаких. а дальше что будет - посмотрим.
официальный дилер отказал в гарантии или сервисе? у меня один из опелей (2013 г.в.) еще на гарантии - обещают, что все сохранится в полном объеме
что бы подать в суд, надо что то нарушить, было что то нарушено? или есть где прописаны правила "ухода с рынка"?
Вот сижу и думаю делать то.-2 или забить на гарантию, гарнтии рсталось год, а дилер где машину брал будет закрываться, возьмет ли другой дилер на себя гарантийные обязательства в случае поломки авто, у кого есть какая инфа, то поделитесь
если так, то ждать не долго, чтобы узнать правда это или ложь
Почему Европу предупредили за 3 года и сокращали постепенно (у них кризис раньше начался), а наших поставили перед фактом, о том, что сворачиваются в течение полугода? Уход тоже как-то регламентируется законом и тд ... куча людей, которых не подготовили, а просто всех разом выкинули на улицу, хоть и заплатив при этом по ТК за сокращение (и то, потому что вынуждены).
Не знаю как было в 97м...
У меня не гарантийная уже.. писала об обслуживании со своей колокольни... с сервисом проще...
у меня гарантия до августа ТО 3 подходит, можно в принципе уже на следующей неделе делать...
тоже в раздумьях, но склоняюсь к тому, чтобы сделать у дилера.
теперь рад, что не повелся на продление гарантии за 15 штук
Наш бизнес тоже в свое время повыводил все свое откуда возможно, чтоб не потерять... масштабы, только не те... и поэтому было не заметно...
ради объективности:
по ТК 3 оклада, им выплатили 7
Галерея
Группа в Telegram
