Галерея
Группа в Telegram
Т.е. мы покажем кукиш Штатам и переориентируемся на Южную Корею?А ничего,что Ю.Корея это основной оплот Штатов в Азии?Сообщение от SnowballA
Т.е. мы покажем кукиш Штатам и переориентируемся на Южную Корею?А ничего,что Ю.Корея это основной оплот Штатов в Азии?
Про отказ от $ это вообще фантастика. За рубли нам свои товары никто продавать не будет.
А чтобы купить ту валюту, которую, которую у нас согласятся брать нужно будет платить $. Т.к. рубль никому не нужен.
Что ж враг отброшен, переходим в наступление
Группа ГАЗ» готовится начать экспорт автомобилей в Европу.:
Доплачивать будут походу
В ФНБ деньги то пенсионные еще остались, почему бы не заплатить их братьям сербам чтобы они поездили на газелях...
проникнутся духовностью, соборностью и традиционными ценностями
Сеат ушел никто не паникует. В пекло опель. Куплю себе опять тахо или скалик...
Кроме тебя об этом кто-нибудь знает?..Национальная валюта государства,которое входит в десятку ведущих экономик мира никому не нужна?...
Совсем "крыша потекла"..
Наш рупь спокойно торгуется на многих биржевых площадках,на том же Форексе...Сходи туда,расскажи там местным,открой им глаза...
Согласен...Без Опеля мы точно проживем..А он без нас?..
я конечно понимаю, что бредово звучить
но вдруг, "конфискация западных активов" подразумевает, что РФ, в ответ на замарозку активов наших бизнесменов за границей,
отжимает себе все их заводы по сборке на нашей территории и использует по своему назначению, т.е. сдает Корейцам в аренду например.
ну да, звучит бредово, но полтора года назад про крым тоже никто не думал.
все равно я считаю, уход опеля - это полит. мотивы,
и попытки гос-ва отказаться от доллара имеют место быть! как? незнаю)
дальше придумать не могу
Первоисточник легко находится на auto consulting ua/И так...Кто готов мне цифрами доказать?..Отсутствие политической окраски в поспешном бегстве Джи-эмчика с российских просторов?..
Читаем:
У кого нибудь есть цифры,подтверждающие небывалую прибыльность торговли Опелями на Украине?..
Кто нибудь читал этого перца Роя Найгарда в первоисточнике?..
Там же есть интереснейший диалог с ним аж от 2011 года.
Немного разузнал насчет Роя Найгарда.
Информация c linkedIn:
Рой Найгард (Roy Nygaard) С февраля 2013 по настоящее время.
Area Manager, Ukraine and New Markets
Senior Opel executive responsible for business success and growth in Ukraine, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Georgia, Kazakhstan, Moldova, and Turkmenistan;
Opel lead in attracting and retaining dealer partners throughout the Area; instrumental in designing and implementing sales and revenue recovery plans for the region, generating an operating margin of 17% and exceeding operating profit target by 35%.
Из этих сведений видно, что Россия является отдельной областью, её курируют другие люди.
Раз так, нет ничего предосудительного в том, чтобы в случае закрытия нашего рынка перераспределить средства на развитие других.
Исходно ваша новость под спойлером - украинская. Украинцев интересовал только свой рынок. Наши газеты - тупо перепечатали её, конечно умолчав о наличии других рынков.
Чтобы проверить наличие политики - нужно узнать о планах опеля в Армении, Азербайджане, Белоруси, Грузии, Казахстане, Молдавии и Туркменистане.
Если активность есть только в Украине, значит можно говорить о политике в действиях GM, если есть в других странах - значит политика есть только в наших газетах.
Кто хочет - может заняться.
Моё имхо - вся политика только в наших сми. Американская фирма - как красная тряпка для быка. Сеат свалил раньше и гораздо быстрее, в Украине тоже продается, а никто и не узнал про него.
Попробуй приехать в Корею с рублями и купить там недвижимость, авто.... или хотя бы телефон.
Или поробуй попросить иностранную компанию, зарегистрированную за бугром, выставить тебе счет в рублях.
Потом раскажешь что и у кого потекло
Добавлено спустя 10 минут:
российские заводы ГМ по сути - сборочное производство - большой ангар с машинами механизмами для автоматической и ручной сборки своей линейки.
Там только собирают, комплектующие не производят.
Переналадить его на корейские технологические и логистические процессы будет сложнее и дольше чем с нуля строить - там другие производители машин и их комплектующих.
Поэтому такой вариант корейцам не поможет.
Хотя я не исключаю что наша верхушка может так мыслить - типа завод же - Сегодня опели делаем, завтра хундаи, потом и суперджеты можно будет делать... или красные линии рисовать прозрачным цветом...
Последний раз редактировалось Altero; 23.03.2015 в 17:09.
Еще немного по теме.
Кто ушел
SsangYong Motor
Четвертый по объему автопроизводитель Южной Кореи, приостановил поставки автомобилей в Россию из-за скачков курса рубля и не намерен их возобновлять до укрепления российской валюты. Компания Sollers, официальный дистрибьютор Ssang Yong в России, подтвердила, что приостановка поставок стала их совместным решением.
Kia
Cerato Coup Купе корейского производителя Kia больше недоступно к заказу в России. Сейчас дилеры продают то, что осталось на складах.
Hyundai
Genesis Coupe – еще одно купе, которое в салонах больше не найти.
Nissan
Tiida и Note. На смену первой придет авто на платформе Sentra отечественной сборки, Note пока заменить нечем.
Audi
TT ее тоже больше не будут поставлять. Вероятно, в продаже появится обновленная модель, но планы немцев пока неясны.
Subaru
Несладко придется и немногочисленным "субаристам" – одна из легендарных моделей Subaru, Impreza, тоже больше не приедет. Спрос на нее небольшой – за полгода с момента поставок было продано 25 машин из запланированных 50.
ZAZ и "Богдан"
Не осталась в стороне и Украина: прекратились поставки популярных в России ZAZ Vida (копия Chevrolet Aveo) и не очень популярных "Богданов" (почти копия ВАЗовской "десятки").
Peugeot и Citroen
Автоконцерн PSA Peugeot Citroen намерен остаться на российском рынке, но планирует сократить число моделей с 30 до 15-20.
Так, из-за слабого спроса уже не купить хэтчбек DS5 и Peugeot RCZ. Также Citroen продает остатки С4 иностранного производства, но автомобили калужской сборки по-прежнему будут доступны.
Mitsubishi
Lancer зарубежного производства тоже не выдержал конкуренции – мало того что седан местной сборки стоит дешевле, так Mitsubishi вообще хочет сосредоточиться на кроссоверах и прекратить серию Lancer.
Honda
Ушла с российского рынка еще одна легендарная модель – Honda Civic, пережившая несколько поколений производства. Причина та же, что и у многих – падение спроса: седан не выдерживает конкуренции с более дешевыми "одноклассниками".
Volkswagen Group
не так заметно для рынка уводит свои бренды: уже ушел испанский Seat, Skoda пока не планирует привозить в Россию новые Fabia и Superb, а Roomster вообще перестали продавать. Некоторые эксперты прогнозируют прекращение поставок некоторых моделей самого Volkswagen, в частности, Golf иностранного производства.
При этом немецкий концерн намерен сэкономить и развивать местное производство.
Dodge
Еще один незаметный уход – Dodge. Fiat Chrysler Automobiles, которому принадлежит марка, убрал автомобили, что почти не сказалось на продажах – эти "американцы" не так популярны в России.
General Motors
Автопроизводитель приостановит работу завода по сборке Opel, расположенного в Санкт-Петербурге, там собирали Astra и Antara. Также в России собирают некоторые модели Chevrolet (Captiva, Cruze и Trailblazer), их производство законсервируют. "Ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в повышение уровня локализации", - отметил гендиректор Opel Group Карл-Томас Нойманн.
Цитата:
Кто остается
General Motors планирует сконцентрироваться на марке Cadillac и премиальных Chevrolet – Corvette, Camaro и Tahoe. Кроме того, продолжится производство так называемой шеви Нивы (Niva Chevrolet), "детища" совметсного предприятия "GM-АвтоВАЗ".
Альянс Renault-Nissan, несмотря на вывод Tiida и Note, заявил о том, что российский рынок для него стратегически важен, так что компания не намереваются уходить отсюда. При этом недавно был вновь запущен конвейер на заводе Renault в Москве, приостановленный "для оптимизации производства". В настоящее время на столичном заводе "АвтоФрамос" выпускаются популярные в том числе в Москве седаны Logan и Fluence, хэтчбеки Sandero, а также кроссовер Duster. Помимо этого, на заводе в Тольятти производят Logan и Lada Largus - адаптированный Dacia Logan
Завод "ПСМА Рус", где делают Peugeot, Citroеn и Mitsubishi, также не планируют закрывать – приостановку конвейера в компании связали с плановым обслуживанием аппаратуры.
Предприятие Volkswagen в Нижнем Новгороде перешло на сокращенный график работы, но о приостановке производства речи пока не идет.
Концерн Hyundai-Kia, убрав непопулярные купе, намерен также развивать локализацию. О сокращении производства на петербургском заводе речи пока не идет.
На калининградском заводе "Автотор", где помимо ушедших моделей GM, собирают BMW, Kia, Hyundai и китайские грузовики Yuejin, приостановки производства также не планируется, однако там отмечают, что General Motors занимал треть мощностей предприятия.
Свое намерение остаться в России подтвердил и Toyota: в компании считают, что российский рынок является достаточно перспективным.
Добавим, что, по мнению Баранова, GM может вернуть Opel и массовые модели Chevrolet, исходя из заявления компания - General Motors оставляет сервисные центры и канал поставки запчастей. "Не исключено, что эти марки вернутся в Россию в течение ближайших нескольких лет. Тем более, что они хорошо известны у нас и продавалось их немало", - подчеркнул эксперт.
Алекс К.
Да это всемирный политический заговор против нашего правительства!
а форда, мазды, сузуки, мерседес и БЕМЕВЕ?)) Причем у бмв есть тоже завод у нас, причем очень давно собирает машинки.
Потому что у бмв SKD сборка - и то только для того для того чтобы эти "отечественные" машины можно было приобретать через систему госзакупок.
Да как же!..Это же очевидно,именно по политическим мотивам из таблицы удалили бесспорного лидера...Опеля..
CoDeMasteR ,а откуда табличка?..Там нет за 14 год?..Интересно бы глянуть,"попа" настигла Опель внезапно или было постепенное падение продаж?..
а синька-зафира турер-гтс разве не скд?
Но их же через госзакупки для администраций разных не закупают. Эти модели скд чтоб массовый потребитель мог их себе позволить.
следующий шаг был бы перевод их на цкд и локализвцию.
А для бмв цкд нет в планах, ибо потребитель не массовый, но почти гарантированный.
Интересно,что будет на вторичке.
Попробуй в соседнем ларьке купить пачку сигарет за китайский юань...А потом поднимай вопль,что юань никому не нужен...
Так,даешь доказательства своей фразы,что "рубль никому не нужен"?..Или торжественно объявляем тебя балаболом?.
Обычно в кризис вторичный рынок расцветает...Но коснется это моделей Джи-эм?..Неизвестно...Вообще то я свой Опель продавал почти два года назад...
Уже тогда считалось,что Опель с пробегом трудно продать..
что бы такие претензии выставлять сначала изучи вопрос а потом уж балабольствуй.
ни рубль ни юань никому не нужны, я то же это , этой валютой прикуривать можно смело
Только не бросайте меня в терновый куст!
А получилось как всегда
Место действия: Фаворит Моторс Север
Там написано,что "рубль никому не нужен"?! ,когда выкуришь очередную пачку рублей...
Мне интересно,здесь форум взрослых,думающих людей?..Или каких то подростков,прогульщиков уроков?..Один про "рубль никому не нужен",второй про "прикурить от рубля"..Взрослеть и отвечать за свои слова будем?..
Вот отдашь ненужные тебе рубли...Все...Мож и не бросим...
Ну и что что биржа торгует рублями? На бирже это спекулятивный инструмент и всего то.
Сексшопы вон торгуют резиновыми х*ями и чего?
Эти резиновые х*и нужны кому то кроме продавцов и покупателей сексшопа?
Ими можно расчитаться с кем то за какой-то товар?
Рублями?..Я никак не въеду,ты издеваешься чтоль?..Рупь обычная деньга,принимается к обмену практически в любой стране,где мало-мальски существует банковская система...В чем проблема то?..Только в грабительском курсе забугорных банков?..Или тебя напрягает,что рубль не доллар и все цены на мировом рынке
все равно в баксах?..Так с этим мирятся и обладатели евро или,там,фунтов стерлингов...Общемировая валюта пока одна...Не повод тебе жечь монгольские
тугрики,если вдруг они у тебя есть..
Вам олигархам всё нипочем
да, там написано что рубль никому не нужен, точнее там приведён список валют(17штук) которые можно свободно конвертировать, например можно на японские иены купить норвежские кроны, НАПРЯМУЮ а на росийский рубль юаней купить нельзя, для этого ты должен купить теже норвежские кроны или иены или евры или баксы а потом уже на них купить юани. так что если рублей в мире не будет то никто плакать не будет, потому что это фантики
пысы: а на бирже и навозом могут торговать, это не значит что мы будем мировыми лидерами по нему, хотя всё может быть
В том что издержки условного корейского производителя - либо в местной валюте (привязанной к $), либо в $.
Кредиты у него либо в $ либо в местной валюте.
Поставщикам ему нужно платить либо в $ либо в местной валюте.
Соответственно от покупателя ему нужен либо $ либо местная валюта, либо свободно конвертируемая.
Сможет он платить з/п своим рабочим в рублях? Нет, не сможет
Сможет он поставщикам платить в рублях? Гасить кредиты рублями? Нет и нет.
Ему нужны $, местная валюта или скв.
Зачем условному корейскому производителю рубли, которые он не сможет потратитьнина что и которые неизвестно сколько будут стоить через пол года?
По твоей логике - торговать на форексе...
Или я тебя неверно понял и ты знаешь что этот условный корейский поставщик будет делать с рублями?
я же знаю и написал уже выше.. прикуривать
Не переживай так и не спеши расставаться с рублем и юанем. Когда РФ и КНР перейдут на торговлю в рублях-юанях, поверь, очень многие захотят присоседиться. И незаметно авторы Википедии включат в этот список рубль и юань. Это вопрос времени. Если бы не эти сссанкции, то уже в этом году.
Все наши беды пройдут тогда когда нефть будет стоить минимум 200$ за баррель!
