Галерея
Группа в Telegram
Это означает, что европейцы предпочитают марку Opel, а не Chevrolet. GM ведь не прекращает продажу Opel в Европе.Сообщение от tomas-tompson
Это означает, что европейцы предпочитают марку Opel, а не Chevrolet. GM ведь не прекращает продажу Opel в Европе.
Если исчислять в баксах - то да, меньше.
Нынешние корейцы уже дороже Opel в сопоставимых моделях. Скорее место займут китайцы.
В России остается Cadillac..Значит,для россиян он предпочтительнее Опеля?..
А если в рублях?..
Кстати,еще вопросик возникает...Когда впервые было объявлено?..Что шевроле не будет продаваться в Европе?..Давно?..Или они побежали в пожарном порядке,как из России?..
Кто помнит?..
Chevrolet несет производственные затраты в долларах. И втюхивать их ведра европейцам, да еще и за рубли - весьма странно.
А вот Opel производится в еврозоне. Евро падает к баксу. Возможно, скоро опять будем наблюдать оживление зомби-брендов типа Saturn Astra.
Это означает что для успокоения народа стали поднимать и аналов "новости" 2013 года - типа не переживайте, граждане, проклятые капиталисты от нас ушли потому что им самим скоро кирдык. А Бюджетные шевроле в европе никогда и не продавались
Понял,спасибо!..
Почему так долго?..Аж два года на уход с рынка...Почему не так,как в России?..Срочно сматываемся и никакой политики...
Это узко ориентированные сегмент. Объем продаж небольшой, а ценник большой.
В нем не ожидается рост - а значит в его развитие не инвестируют много денег.
Не инвестируют много денег - нет большого риска.
Нет риска - чего суетиться? Пусть продаются
Марку Шевроле хотели закрыть в Европе ещё года так 2 назад, это не новость ни разу, такие же новости в 2013 году были, т.к. не нужно было, чтобы Шевроле составлял конкуренцию Опелю, вроде так
А так, своими глазами видела в Европе Крузы.... Немного, но видела...
Потому что в России экономика слишком быстро и внезапно скатилась в ср*ное го*но.
Тут два года ждать - только терять деньги.
А политика тут только при том, что наше мудрое руководство своей политикой помогло нашей экономике скатываться быстрее.
Kiss My Astra2008 год
А что,развитие Опеля требовало инвестиций?..Завод давно отстроен,шатко-валко,но работает...Повесить на него амбарный замок экономически выгоднее,чем продолжить минимальный выпуск?..
Продается же Кадиллак?..
Насколько быстро?...Скажем,в начале 14 экономика еще в норме?...И в это время у Джи-эма здесь полный ажур?..Или абзац Джи-эмовской политике в России просматривался раньше?..
(ц) 2008 год
зомби одназначна
И?..Дальше то что?..Договаривай уж...Жжем покрышки - требуем перемен?..
Если было "шатко-валко", а потом стало еще хуже, то закрытие - самый очевидный шаг.
Завод в основном клепал кузова и красил, остальное навешивалось импортное. Так вот листовая сталь для автопрома подорожала на 30%, завыл даже АвтоТАЗ.
Никакой политики. В текущих условиях они могут производить здесь Opel только по цене Audi, и никто такой не купит.
Ну типа надо было повышать локализацию производства комплектующих. Что глупо делать, когда потенциальные покупатели за неделю стали беднее на 40%
PS
А завод не может работать шатко-валко. Если производственные мощности не загружены на планируемую величину - завод приносит убыток.
На луне говорят, базу будут строить. Арктика там и все такое... а там глядишь и на пенсию выйдешь (если доживешь).
нафига? сидим ждём когда жыэм к нам вернётся с понурой головой... обамаабизьяна же...
Ставки властью сделаны, боюсь что Рамзан Ахматович не будет столь нежен как хохло-беркут
Покрышки в закромах есть, когда будет надо - подкатим и запалим
возможно даже эти меры не дадут остаться на плаву после выплаты всех налогов и платежей по содержанию сборочного завода, наши фискальные органы крепко впиваются
Поржал
зачет
А па моему потерянное время.
Любопытная версия:
( )Сегодня разговаривал с парнем из офиса GM. Теперь бывшего. С уходом GM из России все гораздо проще. по крайней мере на первом уровне.
Уволили в один день 250 из примерно 300 человек офиса. Остался директорат до конца срока годового контракта. Всем выплатили по 7 окладов. По трудовому законодательству положено 3 и предупредить за 2 месяца. В данном случае выплатили еще по 4 за то, что заранее не предупредили. Дилеры, недавно открывшие центры и еще не окупившие затраты имеют право судиться и всего скорее выиграют репарации. В бюджете сворачивания бизнеса это предусмотрено.
Про "страну с неясной перспективой" директор действительно сказал.
Суть здесь в том, что с некоторых пор в результате реорганизации Российский рынок относится к европейскому дивизиону. Вся Европа уже растет и ускоряется, а Россия вовсе наоборот. Если до 2020 года европейский дивизион не выйдет в плюс, Опель опять придется продавать.
В свете такого финансового ультиматума европейское отделение режет косты, сбрасывая убыточный балласт. В портфеле GM российский рынок мягко говоря, не приоритетен. Стратегические для них - Китай, Индия и Бразилия. И я где-то правильно угадал, что деньги, сбереженные здесь, начнут работать на благосостояние Индусов и Китайцев (про Бразилию я не знал). Для того, чтобы к 2020му году помочь дивизтону выйти в плюс, года с шестнадцатого российский рынок должен перестать генерировать убытки.
Окончание политических и экономических российских проблем в течение года не может провидеть самый оптимистичный аналитик.
сейчас в новостях сказали:
эксперты считают, что следующими будут хонда, субару и митсубиси
уж больно на подлость похоже
прошу прощения, если неправильно понял
Про богохульника и Ниссан Дюк - мощно задвинул
Из любой ситуации можно найти выход, а из многих выгоду! Вот увидете, кто-то из этой ситуации только поимеет! А что ГМ? ГМ - это зажравшиеся америкосы, которые привыкли получать сверхприбыль!
останутся только альтруисты видимо
Хе, странно, брендов на нашем рынке меряно не меряно, а первый ушел ГМ, хотя бы по этому жесту не трудно догадаться, что характеристика "зажравшиеся" - не просто мои слова?!останутся только альтруисты видимо
Зажравшиеся - наоборот денег не считают. А только клянчат из бюджета угрожая забастовками
