Сел в авто , повернул ключ, а там стартер трещит и не крутит, потом загорается сервис противоугонная сигнализация, сервис гидроуселителя.Скинул клемы, подождал, ставлю, завожу, а там не крутит и дёргается стрелка тахометра.Такое раньше было летом пару раз, грешил на аккомулятор, помогало тока прикурить.В этот раз завел так же пускачум.Что может быть?Был на то до этого случая неделю назад сказали аккомулятор и генератор в норме.
Сигнализация стоит?
Все ж напругу на АКБ проверить бы надо. Ну и контакты чтоб затянуты нормально были.
Сигналка родная стоит. Контакты все затянуты.
100% не хватает тока от аккумулятора.
Приедь в любой магазин аккумуляторов, проверь прибором (у них есть) утечку в заглушенном состоянии (без сигналки, с сигналкой), если утечка есть, значит ищи в машине, если утечки нет, тогда:
1. Идет ли зарядка при работающем двигателе от генератора
2. Если идет, аккумулятор нужно для начала зарядить.
Лампы сервиса загораются от предельной просадки напряжения, это не говорит о неисправности данных систем.
И еще, если такое уже было, нужно зарядить аккумулятор нормальным зарядным устройством, от генератора в машине он толком не зарядится, особенно при езде на короткие расстояния. С завода опели могут идти с недозаряженным аккумулятором, по своей машине знаю.
Если после зарядки аккумулятора история повторится, покупай новый аккумулятор. Другого вроде не дано.
Удачи.
А работникам на ТО я бы вообще не стал верить, они только могут масло поменять, и то не всегда нормально (есть исключения).
Спасибо, буду пробывать.
Галерея
Группа в Telegram