Месяц ждать модуль с китая и не известно что получится и как заработает он - вдруг брак, обратно отправлять будете за свой счёт.... В магазине дешевле чем 60 баксов....
с 2015 Astra Н 1.8 140 АТ
Была Astra 1.6 H 5d до 20.01.2012
Месяц ждать модуль с китая и не известно что получится и как заработает он - вдруг брак, обратно отправлять будете за свой счёт.... В магазине дешевле чем 60 баксов....
+1
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Работает. Больше сказать нечего. Хотя год, как по мне, не показатель.
Но плохой бензин, с капитальным троением и ошибками пропуска по всем цилиндрам, этот модуль пережил.
ребята подскажите,а если нет видимых пробоев что внутри с ним может произойти
У меня на днях тоже без видимых пробоев 3-й цилиндр перестал работать, кое-как дополз до Департамента, свеча из третьего цилиндра - электрод как-будто пропилен вдоль, заменили свечи - все равно троит, поставили новый модуль - все ОК.
Ставил модуль Era , отработал 60 тыс км, у жены на ее Астре тоже стоит Эра, всё нормально!
Не рекомендую брать Dominant, и особенно Nakamoto, т.к. четыре года назад он спалил ЭБУ на Астре жены!
Что касается модуля Era, возможно он мог бы и больше откатать, но в прошлом году по весне у меня на Астре пробило прокладку клапанной крышки и залило маслом свечные колодцы, что аж пришлось откачивать масло оттуда шприцом)), весь модуль был в масле, я его протирал тщательно, и после этого он отъездил ещё больше полугода.
Также хочу дать маленький совет все тем, кто-то ставит модули неизвестных фирм: если после установки модуля неизвестной фирмы Ваш Опель не завелся с первого раза (либо при запуске начинает схватывать но не заводится) не пытайтесь его завезти снова и снова, иначе можете спалить ЭБУ (рекомендации СЦ Опель)... Так было у меня к сожалению, поскольку этот совет я узнал уже после того, как модуль Накамото спалил мозги... На исправном модуле, который выдает положенное для вашего авто напряжение, автомобиль заводится с пол оборота! Если этого не происходит, сразу несите модуль обратно в магазин.
Последний раз редактировалось su_ro; 08.11.2019 в 11:35.
Тоже поставил era. просто потому, что он был единственный в наличии. На машине стоит Delphi, скорее всего родной. Уже выбило 2 катушки. Чинятся просто, починил и бросил в багажник как резервный, в случае необходимости по инструкции по телефону жена сможет заменить.
Единственное, когда поставил эру, не смог воткнуть разъем, пришлось удалить резинку уплотняющую, тогда защелкнулся.
Последний раз редактировалось Hypnocat; 08.11.2019 в 12:36.
Вот и у меня модуль приказал долго жить, тронулся со светофора - чек - мотор в конвульсиях заколыхался, педалями считал ошибку Р030101 пропуск зажигания в первом цилиндре,
так как на полочке дома уже больше пол года лежит купленный в запас модуль Delphi CE20009-12B1 Португалия поэтому особо и не расстроился,покупал за 5300р в Доке.
Вскрытие показало , что стоял модуль Эра 880153, в моих руках он отходил 40тысяч, сколько до этого стоял на авто не знаю, купил авто у первого владельца на пробеге 47тысяч, сейчас пробег 86800, учесть что Эра это китайское говно ценою в 3800р в Доке то думаю что 40 тысяч отходивший этот модуль весьма не плохо,
но для себя конечно такое говно брать бы не стал.
Более детальный осмотр показал что пробой у модуля во всем известном месте под резиновым колпачком на стыке литья, ремонтировать не стал ибо авто нужно рабочим всегда , а не инвалидом.
Сейчас опять буду брать модуль в запас ибо вещь непредсказуемая и пускай всегда лежит под рукой, брать буду опять Делфи Португальский, только теперь цена в Доке уже 6300р чуть больше пол года и 1тр прибавилась в цене
Последний раз редактировалось Fartovyi; 23.02.2021 в 14:31.
Отлично! хоть какая то статистика по заменителям по модулям стала вырисовываться, а то заменителей модулей много а отзывов ноль, все фапают на Делфи, хотя среди заменителей ещё куча брендов которые на голову выше Делфи.
Себе когда выбирал модуль для запаса перерыл весь инет, хрена лысого, все как сговорились, только Делфи.
После нескольких ремонтов родного модуля поменял на ACDelco 10000 км. полет нормальный, родной после очередного ремонта тоже работает, но уже устал его клеить пробои каждые 7-10 тысяч км, наверно все таки срок ему уже пришел
родной после очередного ремонта тоже работает, но уже устал его клеить пробои каждые 7-10 тысяч км, наверно все таки срок ему уже пришел
скорее всего просто материал который из которого отлиты выводы на свечи просто от температурных качелей уже устал физически, и тут клеить уже бесполезно, в одном месте заклеил, обязательно "высохший материал наконечника треснит в другом месте.
конструктивно на этих двигателях температурно нагружен вот и все беды от сюда.
скорее всего просто материал который из которого отлиты выводы на свечи просто от температурных качелей уже устал физически, и тут клеить уже бесполезно, в одном месте заклеил, обязательно "высохший материал наконечника треснит в другом месте.
конструктивно на этих двигателях температурно нагружен вот и все беды от сюда.
Вот и у меня модуль приказал долго жить, тронулся со светофора - чек - мотор в конвульсиях заколыхался, педалями считал ошибку Р030101 пропуск зажигания в первом цилиндре,
так как на полочке дома уже больше пол года лежит купленный в запас модуль Delphi CE20009-12B1 Португалия поэтому особо и не расстроился,покупал за 5300р в Доке.
Вскрытие показало , что стоял модуль Эра 880153, в моих руках он отходил 40тысяч, сколько до этого стоял на авто не знаю, купил авто у первого владельца на пробеге 47тысяч, сейчас пробег 86800, учесть что Эра это китайское говно ценою в 3800р
Delphi в прошлой жизни ставили в оригинал, но и Era точно не самый отстой, полно производителей сильно хуже.
Добавлено спустя 58 минут:
Сообщение от Fartovyi
Отлично! хоть какая то статистика по заменителям по модулям стала вырисовываться, а то заменителей модулей много а отзывов ноль, все фапают на Делфи, хотя среди заменителей ещё куча брендов которые на голову выше Делфи.
Себе когда выбирал модуль для запаса перерыл весь инет, хрена лысого, все как сговорились, только Делфи.
На голову выше европейского Delphi ничего нет. Всё что на уровне не сильно лучше, причём по цене может отличаться прилично.
Последний раз редактировалось SS; 08.03.2021 в 20:21.
откуда такие заключения?
есть такие производители как
BREMI
TESLA
HUCO
NGK
BERU
так то это тоже мировые лидеры в запчастях по электронике для авто.
А кто против? Я говорю именно про то что «на голову выше» европейского Delphi для Астры Н ничего нет. Это на вопрос почему 99% обсуждения о Delphi. В лучшем случае то же самое по цене/качеству в худшем тоже самое но "втридорого".
Из тех брендов по модулю ,что вы написали для Астры Н в 2004-2014 году bremi ,ngk примерно соответствуют delphi по качеству но не лучше, huco хуже давным-давно. С Теслой я не сталкивался ни разу - ничего не скажу. Бренд Beru лично мне очень нравился всегда по электрике, по качеству, но цены не гуманные и тот же модуль дособирают и комплектуют в Китае. Поэтому выбирая из Delphi и Beru 99 человек из 100 выберут Delphi. Вот собственно о чём речь, а не о том что ничего нет.
После нескольких ремонтов родного модуля поменял на ACDelco 10000 км. полет нормальный, родной после очередного ремонта тоже работает, но уже устал его клеить пробои каждые 7-10 тысяч км, наверно все таки срок ему уже пришел
ACdelco когда опель уходил: и был оригиналом)
Кроха сын к Отцу пришел, и спросила Кроха: Бенз по 30 Хорошо, а по 40 Плоха?
Astra H Family Caravan Z1.6XER МКПП Essentia
АС Delco был оригиналом ~года ~ до 2013 да и то в штатах. Сейчас это тоже как бы GM но очень очень бюджетный на уровне среднего добротного китая. Но и сейчасэто не самые плохие запчасти.