Народ,обращаюсь ко всем "попадавшим" на акпп ,либо просто владеющим информацией.Хочу купить контракт,но не знаю пока где и как.На что нужно обращать особое внимание,какие документы должны быть,может какие-то отзывы о фирмах,в общем с такими делами еще не связывался,поэтому не знаю как это все происходит.Люди добрые,дайте совет,как не "попасть" Коробка-60-41sn(af 17) pu
один из спопсобов свести потери к минимумум - купить и установить акпп у одной фирмы с гарантией.
есть ли фирмы,про которые есть хорошие отзывы
Глянь на
По твоему запросу будут приходить предложения на почту, там хоть разберёшься, какой порядок цен.
все заполнил,буду ждать,что-то одноклубники молчат по моей проблеме,а тебе отдельное СПАСИБО,надеюсь и мне помогут и я чем-то пригожусь
Всегда приятно помочь!
Я искал просто по Яндеху... Поискал, попрозванивался, нашел, сьездил и забрал. 2 недели гарантия. Причем на свою ставил af13 вместо af17, сейчас гоняет без проблем. Но уменя 125 пони, а не 140. 140 пони могут порвать af13!!! Причем af13 дешевле была на 6k
по яндексу обзваниваю, c альфакодом pu не могу найти,а нужна именно такая,у нее вроде гидроблок и подшипники другие под 140 кобыл,другая по ходу порвется.А насчет гарантии,сам ставил или обязательно на фирме?
Пофигу где ставить! А посмотри на ferio.ru
фирм полно,выбор большой,буду искать свою,только разброс по ценам конечно не слабый
Посмотри на , там по параметрам отобъешь что тебе нужно, естественно после рагистрации, после тебе ответы на запросы посыпятся.
Они все дают 2 недели гарантии, при условии, что деталь будет установлена и проверена после установки. В случае возврата на детали (КОТОРУЮ БРАЛ) будет их пометка.
Если не хочешь так заморачиваться, поищи в клубе в разделе разборка.
Я свою менял у знакомых на сервисе, с подъемником и пневматическим оборудованием. Скажу, что операция не из приятных.
У нас ушел 1 рабочий день на снять/поставить. Могу еще в добавок порекомендовать, сразу же поменять сайлентблоки по подрамнику: 2 передних, 4 задних. А то я после уже менял, и мне пришлось опять же немного заплатить., так что делай сразу в комплексе все. По Москве, за работу по замене АКПП объявляют от 15000 (кто как объявляет, даже до 25к говорили.)... Я менял в Марьино за 12000 у знакомых.
В каком районе обитаешь? Могу пару разборок кинуть в ЮВАО например:
Свою коробку брал тут:
+7 (926) 990-15-08
+7 (495) 589-87-35 ЮВАО
Марьино
ул. Подольская, стр. 6
лучше с гемором и с гарантией,а вот сайленты надо и правда глянуть,живу я на щелковском шоссе,менять буду либо сам,либо в рязанской обл,там мне всего в 5 000 обходится снять и поставить,просто часто туда езжу,а здесь у меня на базе есть небольшая эстакада,невысокая правда,но под машиной на коленках ползать можно,так что если что-милости просим
Дружище!!! Про эстакаду забудь. Тачку вывешивать надо. Иначе у тебя уйдет не 1 день. Конструктив такой, что это на ТАЗАХ классических коробас снимается и ставится за час, без подьемника да еще и в полевых условиях. Подьмник однозначно. Яма тоже не поможет ((( сам учавствовал при данной операции
тогда не буду голову мочить,отгоню на пару дней,заодно и от пробок отдохну и печени нагрузку дадим с друзьями,это не в москве столько бабла выкидывать,там все проще
Это правильный вариант ))) При желании, и сам под ней поползаешь. Про салентблоки не забудь ! Пробег какой? И радиатор основной системы охлаждения желательно бы поменять ))) Так что комплекс тебя ждет не шуточный...Сообщение от ASTRAVOD 62
Я то свою коробку поменял на 95 000, сейчас 195 000, полет нормальный. Повторюсь у меня Z18XE дорестайл, 125 пони...
у меня пробег 160000 2008 г радиатор вроде менян,возможно кпп и ушатали антифризом,подшаманили и спихнули,менять радиатор не буду,а поставлю дополнительный для акпп,все уже продумал,вот только кпп нормальная попалась бы,а то покупал в 145000 был только пинок со 2 на 3,15000 проехал,еще и диффер загнулся,шрусы болтаются оба,сальники текут,если ремонтировать гидроблок,менять дифф,снять-поставить,разборка-сборка вылезет намного больше чем контракт и еще неизвестно,что с трансформатором
В принципе правильный подход с Б/У, т.к. за ремонт по Москве объявляют от 60к и выше... (это было года 2 назад, как сейчас не знаю).
А радиатор все же поменяй, а то если пробитый, то ОЖ выходить будет, то все равно менять придется.
Я вот тоже думаю по поводу внешнего радиатора, уже пошерстел по темам, но пока что не могу прийти к выводу, что именно ставить, да и с бабосами напряги пока...
Ссылки на ferio со списком разборок отправлял уже. Если что, читай о них отзывы, как вариант.
Так что удачи в поиске АКПП и ремонте а/м.
NAN
вот такое у меня, что бы спать спокойно...
если интересно - спрашивайте.
Интересно конечно же, скинь в Личку, что по чем и как обойтись, если можно еще бы номера деталей, или где брал, так же шланги !!!
А уж по вопросу монтажа, разберемся, благо руки откуда надо )))
на фото LONG K19SR ленточный.
Цену пробьете в Яндексе, что б без рекламы было...
в личку ответил.
я думаю можно обойтись более бюджетным вариантом и поставить от газели,там на охлаждение моторного масла тоже стоит радиатор,только трубчатый,зато алюминиевый,что способствует большей теплоотдаче,на крайняк,чтобы лучше охлаждало,можно поставить 2,связав их друг с другом..........................Это пока просто мысль
ASTRAVOD 62
rirz тут есть такой - он ставил какой то такой...
я думаю вариант нормальный,шланг нормальный- рублей 400,радиатор-400,бутылка водки токарю(выточить штуцера в акпп),ну и себе 0,5 и все в порядке,все-таки не 6000
Хорошо подходит масляный радиатор от УЗА "Хантера". Я брал рублей за 750,, точно не помню. Газелевский хуже по качеству изготовления и самое главное у него вход и выход с разных сторон, на УАЗом с одной, что удобней. Я ставил под переднюю балку, с набольшим наклоном в сторону двигателя, чуть изнутри передний бампер подрезал. Шланги покупал в ГАЗом магазине, хомуты там же, токарю рублей 100 за 2 латунных переходника (с 9 на 11 мм). В общем бюджетно и конструктивно лучше (на мой взгляд) чем лепить "бутерброд" из 3-х радиаторов.,шланг нормальный- рублей 400,радиатор-400
Галерея
Группа в Telegram