Галерея
Группа в Telegram
rezet
А я не понял тебя просто,я думал,ты про то,что ковка всё же гнётся.
rezet
А я не понял тебя просто,я думал,ты про то,что ковка всё же гнётся.
Народ есть у меня идея заказать себе на лето ковку 7,5" 17" дизайны нравятся 101 и 104 , 107 в идеале конечно было бы но jy только 18".
1. C каким вылетом заказать диски
2. в каком цвете они по умолчанию идут
3. сколько их будут делать
4. где у кого можно на них в живую посмотреть
5. Если смотреть в сторону 18" то какая там резина 225/40 ?
Конечно можно, если получится завтра сфоткаю.Сообщение от denizkin
Параметры помоему такие
5 х 110 DIA 65,1 ЕТ38, ширина 8. Резина 225/40 или 235/40.
Razor точно знает какие размеры нужны
Outcast
1. я 18 брал c 38
2. либо белый, либо черный либо серебряный (не очень)
3. сейчас хз - около 1,5 месяца, я ждал 3
4.
5. да
ЗЫ. Покупай мои 18е))
dimitry
А ты продаешь свои 18??? С чем связано если не секрет. Тяжко на 18 катацца?
Да не, он дизиген другой хочет.
З.Ы. Я походу фотки своих новых колесьев только после НГ выложу
Вот я и удивился!! А у тебя какой дизайн?
Ждем-с
Господа, не знаю какие курсы вы в школе слушали, и что это за школы у вас такие )). Но поскольку имею техническое образование ведущего ВУЗа страны, могу вам уверенно сказать что ковка гнется и ещё как, а если сказать точнее, то мнется при этом практически не теряет свойств прочности. В целом кованный диск, по свойствам очень близок к обычной штамповке, только полегче и попрочнее. Что касается литья, то тут многое зависит от способа литья. Литой диск может спокойно расколоться или треснуть, если же он помнется и вы его прокатите и выпрямите, диск потеряет прочность, причем значительно. Опять таки лить можно по разному и конечно серьезные брэнды не колятся и не трескаются при обычной эксплуатации.
Добавлено спустя 33 минуты 27 секунд:
Дабы не быть голословным привожу ссылку на статью достаточно авторитетного издания:
-Никола-
А как ты объяснишь слова из твоей же статьи которую ты привёл:
Код:упругостью (при умеренных нагрузках они деформируются упруго)
Насколько мне известно данный текст о говорит о том,что они как раз деформируются как на видео выше,если сила удара будет больше чем они могут выдержать они лопнут.
VOODOO56
Фоты гнутого кованного диска мы ждём!
denizkin
Не надо вырывать из контекста одно слово. Цитирую:
Слово пластичность, которое стоит перед упругостью, говорит о том что сплав мнется и не лопается, а упругость это до поры до времени, как только коэффициент упругости превышен по нагрузке, остаточная деформация будет не нулевой и как следствие появляется дефект в виде помятости.А славится она высокой прочностью (превышает прочность литых дисков при существенно меньшей массе), пластичностью (в отличие от литых дисков, кованые при высоких нагрузках деформируются, а не разрушаются) и упругостью (при умеренных нагрузках они деформируются упруго).
Просто интересно, кто вам вбил вашу точку зрения? На основании чего вы делаете выводы? Вы знаете теорию? Теорию сплавов, закалки, отпусков, состав, как то или иное процентное соотношение углерода влияет на сплав, хотя бы виды литья знаете?
Вот ещё статейка:
цитирую:
Достоинства колес из алюминиевых сплавов:
- Высокая коррозионная стойкость, обусловленную прочной оксидной пленкой, образующейся на поверхности алюминия и предохраняющей его от коррозионного разрушения;
- По сравнению с магниевыми характеризуются более высокими механическими свойствами, что является немаловажным преимуще¬ством при эксплуатации автомобиля с бескамерными шинами на российских дорогах.
Достоинства колес из магниевых сплавов:
Магниевые сплавы имеют меньшую на 33% плотность (1,81 г/см3 у магниевого сплава МЛ-4 против 2,7 г/см3 у алюминиевого сплава АВ). Следовательно, магниевые колеса отличаются от алюминиевых меньшей массой, повышенной теплопроводностью и лучшими демпфирующими свойствами. Но без надежного покрытия магниевые сплавы быстро окисляются в результате действия электрохимической коррозии.
Достоинства кованных колес:
C точки зрения надежности, иметь кованые колеса предпочтительнее.При ударе на кованом колесе не появляются трещины. В отличие от литого оно лишь незначительно деформируется (мнется), подобно стальному.
Кованое колесо легче литого примерно на 15-20%.
Недостаток:
Кованые колеса зарубежного производства отличаются более высокой ценой, из-за большей сложности технологического процесса и трудоемкости их изготовления.
Достоинство литых колес в относительной дешевизне.
Недостаток литых колес заключается в невозможности восстановления деформированных участков или сколов бортовых закраин, образующихся в результате сильных ударов о препятствия на дороге.
-Никола-
Физика в школе вбила.
Но походу нас наипали.
Может кованный с калёный перепутал ).-Никола-
Физика в школе вбила.
Но походу нас наипали.
Да и не расстраивайся, даже Бодрого фея в школе тоже наипали.
ребят, хочу заказать Слик, но боюсь с размерами промахнутся, на 4 болта размер такой им давать под заказ? а то где ЕТ 35, ЕТ37 и ЕТ38 встречается, где 6.5х16 ,а где 7х16 пишут?, DIA 56,5 или 65,1!
Кто знает подскажите как правильно, куда смотреть???
6,5 х 16 4x100 DIA 56,5 ET37
спасибо, извините
Сюда вроде
Будут, я обещаю.
Да я хочу другой дизайн - люблю часто менять колеса))Вот я и удивился!! А у тебя какой дизайн?
Ждем-с
У меня ща вот такие
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
А на 18 ездить ваще по кайфу
Мои 17, пока только так, взял на лето. Слик, модель 702.
Hawk_M3
Классно,тащусь от белых колёс.
А мне почему то захотелось белых, на прошлой машине черные были, они как то теряются и маленькими кажутся. Надеюсь что белые к чему то будут
Hawk_M3
У меня тоже чёрные были на тачке на другой,тоже не АЙС,маленькими действительно кажуться,поставил потом белые совсем другое дело.
rezet
что заничит ехать?!))))у тебя вроде тогда диск более-менее целый остался, еслиб резину не разорвало можно было бы ехать?
я потом спрашивал у монтажника,он грит наманый диск)
т.е. еслиб я его остал,яб ездил на нем дальше,тока грузиков больше повесил.
литьеб я выкинул 100% ибо удар был такой,что я думал на эвакуаторе поеду
Outcast
1) у нас 38,но 2-й комплект я заказал с 32-м вылетом,а первый(черные) с 38-м вылетом1. C каким вылетом заказать диски
2. в каком цвете они по умолчанию идут
3. сколько их будут делать
4. где у кого можно на них в живую посмотреть
5. Если смотреть в сторону 18" то какая там резина 225/40 ?
2) серебро не интересное,и черный матовый бесплатно
3) ну месяц\полтора...а там лучше уточнить
4) позвони в аг Антому,там их куча для людей готовы заказы,даст посмотреть
Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
БОДРЫЙ ФЕЙ
я тож тока ближе к весне одену....
а скока енто удовольствие в 16 размере стоит??
ну и заодно разница в цене между 17 и 18 катками, как говоиится прмиерн цена с разбросом +- километр?)
KostikuS
я думал в пол км)
Алексей587
хз,интересно самому)
кто знает,скока стоит топлайн 16-й ?
такие есть?
в лом искать по сайту))) :P
Небольшой оффтоп
Razor
Просвети меня так сказать из первых рук , что из себя представляют болты-крепеж переходной с 5*108 на 5*110 под OZ-кие диски... и отражается ли это несоответствие на ходу
очень хотелось superturizmo gt взять , и легкие и в наличии есть и по деньгам так же как ковку заказать ... но вот 5*108 , и на любом ресурсе черным по белому написано , что нельзя эксперименты с разной сверловкой ставить , а все эти крепления чушь и шанс вообще без колес остаться - мол затянут только 1 болт из 5
Outcast
да я сам как то интересовался про это дело.
кто грит забей,не ставь(видемо,кто не ездил).
кто грит Ставь,все круто)
но я так и не решился,забил и купил\нашел со своей сверловкой.
мой тебе совет,правда я не знаю точно ответа на него,но мой совет "забей и найди свое"
5х110 озы тоже есть,у меняж оз 5х110 )
-Razor-
Странно , я писал в итальянское представительство OZ - они подтвердили , что в гамме OZ нет дисков со сверловкой 5*110 , только 5*108 с fixing kit для 5*110( кривыми болтами ) . В одном из наших интеренет магазинов где в прайсе были ОЗ 5*110 - тоже ответили , что на самом деле это 5*108 с крепежом в комплекте ... вообщем фиг поймешь , может у япов есть ...
купил себе такие ВСМПО
очень легкие диски, 7Jx16 4х100 ET 38mm DIA 72,6 мм
у кого 4 болта рекомендую, цена 4500р
Outcast
У меня на 99-ой OZ стоят с такими болтами 3 года полёт нормальный.
Диски 4х100,ступица на 99-ой 4х98,главное ставить с родной проставкой под ступицу твою,у меня это проставка так вставляется,что жесть диск потом чуть ли не отрывать приходиться и всё ок.)) А задние диски стоят на обычных болтах,т.к. там у меня проставки стоят,иначе резина близко к стойке очень и тоже никаких косяков,диск болтами центруется и всё тоже хорошо 3 года так езжу хоть бы что,в какие ямы я только не попадал,передним колесом в открытый люк на 140 км\ч вошёл погнул диск немного теперь сзади стоит,но с болтами ничего не случилось.
Outcast
у моих дисков 2-е сверловки
5х108
5х110
2 сверловки,они прикрыты крышечкой,поэтому не видно.
чото бред полный....ОЗ крутая фирма,не может быть,чтоб у них не было 5х110 ))
может именно уэтой модели нет пока....
фигня чото.
мои тяжелые как оз,и напысано маден ин италиян+в комплекте металические проставвочные кольца были оз-рэйсинг напысано..
