Иногда не видит 2-ую скорость, стуки в изитронике

[Андрей Бел]

Доброго времени Всем.
Пишу со своей проблемой:
Купил Астру 1,6 робот и на второй день уехал в отпуск Сочи.
1) По пути заметил, что при переключении с 2-ой на 1-ую передачу жесткое, как будто без сцепления переключает (слышен металлический звук). Остальные передачи и вверх и вниз отлично.
2) Время от времени было такое, что как будто не видит вторую передачу, переключает с первой на вторую и все, педаль в пол а она не едет! 4-6 секунд и подхватывает снова.
3) По серпантину загорелась ошибка F, машина заводилась, но передачи не включались. Несколько направленных ударов по блоку изи исправили положение, передачи включаться стали.
После обнаружения таких минусов в работе изи, заехал к мастеру. Он подключил комп, посмотрели, результат не успокоил. Говорит; греется то ли блок управления, то ли коробка. Подтянул мол чуть сцепление, всё. Сказал что сцепление в скором на замену, т.к. не дотягивает.
По второму 2) пункту ни чего ответить не смог (ошибок нет).
По первому говорит что звук идёт от приводов (шрузов внутренних), мол удар от них, именно со 2 на 1 передачу.

[Barabakan]

- Какой пробег?
Если после ударов по блоку стало легче, то щетки под замену.
Насчет второй передачи - сначала надо сделать полную адаптацию (обучение) КПП (делать Теком, колеса передние вывешивать). Если вылезут косяки, то скорее всего вилка 1-2 передачи под замену.

[Андрей Бел]

- Какой пробег?
Если после ударов по блоку стало легче, то щетки под замену.
Насчет второй передачи - сначала надо сделать полную адаптацию (обучение) КПП (делать Теком, колеса передние вывешивать). Если вылезут косяки, то скорее всего вилка 1-2 передачи под замену.

пробег 107 тыс, но это бред, по педалям все 170.
Снял блок, посмотрел щетки, сидят плотно без зазоров. Менялся блок на новый в декабре 2015 года.
Адаптацию делал, стук не пропал. Мастер говорит привода, но вибрации при разгоне нет, значит вряд ли привода.

[Barabakan]

пробег 107 тыс, но это бред, по педалям все 170.

170 это что? Скорость?

Снял блок, посмотрел щетки, сидят плотно без зазоров.

После этого делали адаптацию точки схватывания? Систему от воздуха избавили?

Менялся блок на новый в декабре 2015 года.

Новый или б/у ? Новый стоит около 80 т.р.

Адаптацию делал, стук не пропал.

Адаптацию точки схватывания или обучение параметров КПП ?

Мастер говорит привода, но вибрации при разгоне нет, значит вряд ли привода.

Вполне возможно, просто о каком ударе идет речь непонятно.

[Андрей Бел]

170 это что? Скорость?

После этого делали адаптацию точки схватывания? Систему от воздуха избавили?

Новый или б/у ? Новый стоит около 80 т.р.

Адаптацию точки схватывания или обучение параметров КПП ?

Вполне возможно, просто о каком ударе идет речь непонятно.

170 000 км пробег реальный.
Адаптацию не делал, прокачал сцепление всё стало как и прежде.
На блоке управления написано маркером 03.11.15г. новый или бу не могу знать.
До этого попытался сделать Адаптацию точки схватывания или обучение параметров КПП. НЕ помогло, видимо это механическая проблема!
Все передачи вверх и вниз включаются идеально, кроме со второй на первую. Иногда не видит вторую когда включает с 1 на 2, как будто не до включило, а на мониторе А2.

[Barabakan]

170 000 км пробег реальный.

Может быть уже сцеплению конец, например корзине.

Адаптацию не делал, прокачал сцепление всё стало как и прежде.

А как прокачивали?

На блоке управления написано маркером 03.11.15г. новый или бу не могу знать.

Это значит БУ. Может быть плохо работает ГЦС.

До этого попытался сделать Адаптацию точки схватывания или обучение параметров КПП. НЕ помогло, видимо это механическая проблема!
Все передачи вверх и вниз включаются идеально, кроме со второй на первую. Иногда не видит вторую когда включает с 1 на 2, как будто не до включило, а на мониторе А2.

Чем делали адаптацию и обучение параметров?

[Андрей Бел]

Может быть уже сцеплению конец, например корзине.

А как прокачивали?

Это значит БУ. Может быть плохо работает ГЦС.

Чем делали адаптацию и обучение параметров?

Замена сцепления 03.11.15г, есть чеки от прошлого хозяина. Если бы кончалось сцепление, то я думаю включались бы все передачи плохо.
Прокачивал как написано на драйв2 (якорь + штуцер), всё стало работать как и прежде.
Адаптацию чем делал? Какой программой? Или что?

[Barabakan]

Замена сцепления 03.11.15г, есть чеки от прошлого хозяина. Если бы кончалось сцепление, то я думаю включались бы все передачи плохо.
Прокачивал как написано на драйв2 (якорь + штуцер), всё стало работать как и прежде.
Адаптацию чем делал? Какой программой? Или что?

Не путайте адаптацию и заучивание параметров коробки (это когда передние колеса вывешивают).
Еще раз спрошу - заучивание параметров КПП делали?

[Андрей Бел]

Не путайте адаптацию и заучивание параметров коробки (это когда передние колеса вывешивают).
Еще раз спрошу - заучивание параметров КПП делали?

Нет.
Заучивание параметров КПП с помощью того же компьютера можно сделать? Или спц программа нужна?

[Barabakan]

Нет.
Заучивание параметров КПП с помощью того же компьютера можно сделать? Или спц программа нужна?

Я понятия не имею чем Вы там что делали.
Я в первом своем сообщении этой темы написал Вам: "Насчет второй передачи - сначала надо сделать полную адаптацию (обучение) КПП (делать Теком, колеса передние вывешивать). Если вылезут косяки, то скорее всего вилка 1-2 передачи под замену."
Вы, походу, вообще не читаете что Вам пишут!
А раз так, то зачем задавали вопросы???

[Андрей Бел]

Я понятия не имею чем Вы там что делали.
Я в первом своем сообщении этой темы написал Вам: "Насчет второй передачи - сначала надо сделать полную адаптацию (обучение) КПП (делать Теком, колеса передние вывешивать). Если вылезут косяки, то скорее всего вилка 1-2 передачи под замену."
Вы, походу, вообще не читаете что Вам пишут!
А раз так, то зачем задавали вопросы???

Почему же не читаю?
"Если вылезут косяки, то скорее всего вилка 1-2 передачи под замену." Вылезут это?: Tech 2 покажет ошибку? Или Вы описались: "Если НЕ вылезут косяки" то на замену вилка 1-2 передачи ?

Искать у кого есть Tech 2?
Возможна замена вилки 1-2 передачи без съема коробки?

[Barabakan]

Почему же не читаю?
"Если вылезут косяки, то скорее всего вилка 1-2 передачи под замену." Вылезут это?: Tech 2 покажет ошибку? Или Вы описались: "Если НЕ вылезут косяки" то на замену вилка 1-2 передачи ?

Искать у кого есть Tech 2?
Возможна замена вилки 1-2 передачи без съема коробки?

Судя по всему, Вам надо просто съездить к адекватному диагносту Опелей, у которого есть Tech2.
Замена вилки без съема коробки возможна. Вот в этой теме человек описал как и что: http://astraclub.ru/threads/138996-%...EE%E3%E8%F2%E5

[Alex8061]

Не путайте адаптацию и заучивание параметров коробки (это когда передние колеса вывешивают).

Я вот честно говоря не пойму зачем колёса вывешивать? Ведь все равно ручник зажат, рабочий тормоз нажат, получается все заблокировано. один раз я вывешивал, потом больше никогда, никакой разницы нет, все заучивается нормально.

[Barabakan]

Я вот честно говоря не пойму зачем колёса вывешивать? Ведь все равно ручник зажат, рабочий тормоз нажат, получается все заблокировано. один раз я вывешивал, потом больше никогда, никакой разницы нет, все заучивается нормально.

Вы тоже путаете "адаптацию точки схватывания" с "заучиванием параметров КПП".
Колеса вывешиваются, чтобы не спалить силовые транзисторы актуаторов включения передач.

[Alex8061]

Вы тоже путаете "адаптацию точки схватывания" с "заучиванием параметров КПП".
Колеса вывешиваются, чтобы не спалить силовые транзисторы актуаторов включения передач.

Блин точно первый этап без тормоза проходит. Что то я попутал Спасибо за науку, буду знать!

[Kollegator]

Андрей Бел у меня такая же проблема как и у тебя! Уже несколько раз при переключении машина в ступор впадала! Дважды из-за этого чуть не получил в бочину на перекрестках! Плюс частенько машина пинается при переключениях! Самое интересное делаешь адаптацию точки схватывания и Течем и ОП-комом а показания при переключении всегда разные, т.е. "плывут". Человек смотрел Течем в движении моменты переключения, сам в ступоре! Говорит впервые такое видит! Высказал предположение, что виновником является механическая часть блока привода сцепления, тобиш большой износ шестеренки которые за выжим отвечают! Я сам пока досканально не разбирался, но тоже мысли по поводу неисправности блока управления сцепой!

[Alex8061]

Или износ главного цилиндра сцепления.

[Barabakan]

Андрей Бел у меня такая же проблема как и у тебя! Уже несколько раз при переключении машина в ступор впадала! Дважды из-за этого чуть не получил в бочину на перекрестках! Плюс частенько машина пинается при переключениях! Самое интересное делаешь адаптацию точки схватывания и Течем и ОП-комом а показания при переключении всегда разные, т.е. "плывут". Человек смотрел Течем в движении моменты переключения, сам в ступоре! Говорит впервые такое видит! Высказал предположение, что виновником является механическая часть блока привода сцепления, тобиш большой износ шестеренки которые за выжим отвечают! Я сам пока досканально не разбирался, но тоже мысли по поводу неисправности блока управления сцепой!

Показания разные насколько? Несколько сотых мм, думаю, не в счет.
Обратная связь там идет по линейному энкодеру (потнциометру), расположенному почти на штоке, износ шестеренок влиять особо не должен.

[Kollegator]

Barabakan , там к сожалению уже десятые! Однако, ТЕЧ хороший прибор, видно все до мелочей! Ну и был такой момент: Течем видно, что буксовали на авто критически, возможно еще докучи со сцепой проблемы или маховиком- неравномерный износ! Т.к. машина дергается при торможении или при трогании! Но это однозначно не электрика, все уже перепроверил неоднократно!

[Андрей-егерь]

100 % вилка 1/2 передачи. Если Тесн2 залесть в заучивание параметров кпп, то она не пройдёт, и уйдёт в аварию - F.

[Kollegator]

Андрей-егерь ну, тоже подумываю про вилку 1-2, однако страшно обучение коробки делать! этож если "F" поймается, тогдаже точно ремонт! Ну, а с другой стороны лучше уж во дворе или в автомастерской, чем на дороге!