Галерея
Группа в Telegram
alex-1968
В чем то ты прав, но... От тазика с водой я уже давно отошел
alex-1968
В чем то ты прав, но... От тазика с водой я уже давно отошел
alex-1968
ну определишь или нет я не знаю..тут Роману видней..
А про таз, так там биметалл...его можно в кастрюлю..а у нас он электронный..при чем у него 2 режима работы..зависящих от нагрузки..
Ром, хорошо в пятницу после работы заеду.. Часов в 18...
Добавлено спустя 1 час 41 минуту 14 секунд:
Вообщем щас поехал домой с работы..заслонки заработали..но сначало был скрежет..потом все нормально..а вот температура движка дошла до 90 и так держалась..до 99 раз всего поднялась при интенсивном разгоне..потом остыла до 90 при равномерном движении...
Да еще заслонка рециркуляции треснула и проворачивается на валу двигателя..
Ну чтож.... попал....
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
ОПС... Нет, это не смех с моей стороны...
Вот с этим я и борюсь с некими товарисчами... но пока... НОЛЬ
JRS
попал с заслонкой или с чем..эта заслонка у многих треснула..на форуме тема такая даже есть..там народ уже решения придумывает как усилить ее..дело в том что в конечных положениях заслонки двиг почемуто не отключается и продолжает крутить..а момент у него сильный..вот и ломает ее..и потом вал двигателя проворачивается в корпусе заслонки.. Или Ром ты не про это..с чем попал то
LёXus
Во блин. В натуре че ли электронный? Во дожили, прогресс однако. А сам термочуствительный элемент какой? (ну это так интересу для). Хотя это наверное к Роме вопрос.
А если я кнопочку рециркуляции не пользую, ну и автоматики у меня этой нет, то все равно заслонка сломается? Просвяти, а то ты смотрю уже подкованый в этом вопросе.
alex-1968
Рециркуляция включется и без тебя..например когда глушишь машину...да и летом замечал когда климат на автомате то он сам включает рециркуляцию чтобы охладить быстрее салон...
По поводу термостата, то у нас термостат с регулировочной характеристикой, с помощью помощью чего устанавливаются различные рабочие температуры охлаждающей жидкости. Существуют два температурных уровня:
1. 105 градусов-для хх и средних нагрузок. Он регулируется термически посредством элемента расширения в термостате.
2. 90-95 градусов-для средних и полных нагрузок. Он регулируется электрически нагревательным элементом в элементе расширения по сигналу от системы управления температурой в системе управления двигателем; регулировка является функцией частоты вращения двигла, нагрузки, и окружающей температуры.
да, и еще он в пластмассовом корпусе...так для свединия...
alex-1968
LёXus
Ну вы блин жжетеЯ в машине знаю только куды бензу лить и когда ТО проходить
сегодня пока машина холодная с первого раза отказывались включеться поворотники...как левый так и правый... причем не однократно....пока ехал на работу пару раз замечал что с первого раза на включался....
Видимо первый сигнальчик на умирающий СИМ-модуль....или на шлейф проводов....мда...
LёXus
Да-а-а, ну сенк.
он у тебя не включался или не фиксировался включенным? если просто не фиксировался то это только от холодаСообщение от LёXus
сегодня пока машина холодная с первого раза отказывались включеться поворотники...как левый так и правый... причем не однократно....пока ехал на работу пару раз замечал что с первого раза на включался....
Видимо первый сигнальчик на умирающий СИМ-модуль....или на шлейф проводов....мда...
Astrolog
нажимаешь до конца в любую сторону на постоянное мигание....а он 1 раз мигнет и все....второй раз нажмешь все нормально.....
это последствия мороза... не заморачивайся... всю зиму так будет когда ниже -25 температура
был седня на сервисе, по поводу хреноворо прогрева и еще по мелочи, с термостатом се путем сказали. посоветовали перед радиатором картонку вкрячить "так чтобы закрывала ~70% радиатора", вот, и салонник на зиму выкинуть дуть лучше будет из печки... придется колхозить я так думаю...
SET
чото мне кажеца они темнят...
SET про картонку...может ты и прав...быстрее буит на ходу прогреваться наверно...а то та трассе при равномерном движении на небольших оборотах наверно будет долго грется...у себя замечал что при разгоне нагревается а при равномерном движении уже греется ооооочень медленно....а вот про салонник...имхо...жесть.....и так неплохо дует....если фильтр не засранный....если не секрет кто там такое насоветовал?
Ребята я вчера уже закрыл морду верхнюю и нижнию решетку и все хорошо в салоне тепло,единственное что дует пока плохо,но это фильтор забитый я его в понедельник поменяю))))Хочу сегодня на крышку капота преклееть тепло материял,как на жигулях,Сделаю сфотографирую покажу)))))Но в салоне и так тепло)))))Да и вообще грех жаловаться!!!!!!Машина то заводиться!!!!!Вчера утром не форик не примьера не завелись,тока астра!!!!))))))Форестер вообще только к вечеру завели а примьеру тока сегодня))))))А ВЫ ЖАЛУЕТЕСЬ)))))Чтоб прогревалась быстрее достаточно гас а холостом подержать 2 минуты,1,5-2 тыс и все тепло!!!))))))
Dain
Да в салоне то тепло..никто не жалуется....тут про то что на ходу , если не отжигать то греется медленно...но так у всех...так что можно попробовать картонку запихать...на ходу не так обдувать двиг буит...но имхо ниже -20 и без нее нормально....
c картонкой греется также я разници незаметил но когда печку выключаеш на много быстрей у меня с приходом холодов началась другая фигня утром завожу все ок до 80градусов полет нормальный потом начинает стрелять во впускной колектор думал свечи поменял ничего не изменилось в пятницу на сервис будут подвеску в очередной раз ковырять и диагностику движка делать
LёXus
Алексей там есть, фамилию не помню. Салонник у меня 20000 не меняный
Astrolog
можт и темнят, но температура двигла в движении плавает от 89 до ~100 так что вот.
Говорят у всех медленно прогревается, на вектре парень рядом стоял тож грит долго греется.
Dain
ну на холодную не стоит думаю обороты поднимать пока хоть как то не прогреется.
меня вобщем не обламывает на ходу прогревать, плохо только если на лобовике лед намерз, и в салоне на стеклах иней....
SET
температура 90-105 это нормальная рабочая температура движка..см выше..я уже писал..в зависимости от режима его работы..
LёXus
Я об этом и говорю что я решетки позакрывал и теперь на ходу не выдувает и все хорошо)))))))Даже передумал капот утеплять)))))))Сегодня весь день ниже 99 не опускалась на московском специаль разогнал 160 и ехал с наката чтоб мотор не греть и все хорошо температура даже не упала)))))
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Ребята сегодня купил себе диски новые))))))Осталось литье заводское на 16 Y и туранза не кому не нужны?))))))Думаю что за 14 и резину и диски отдам))))Еще если кому елки нужны стучитесь в личку))))))))ВОТ
LёXus
дык я этого и не отрицал
Седня с утра специально понаблюдал температуру движка. 96 градусов на ходу (без отжига) и больше ни-ни. Уже и температуру в салоне крутанул до 20 и картонка у меня затолката и на улице седня -18 всего. Видимо это как раз тот момент, когда термостат и начинает открываться.
У меня сегодня до работы пока ехал..до 85..ниче не закрыто.. Хотел спросить как у вас когда заводишь холодную машину..и климат стоит на автомате..то дует сразу сильно..или сначало тихо и по мере прогрева начинает дуть сильнее...
LёXus
А я че то не пользуюсь климатом, как таковым.
По жизни стоит Eco, ну и ручками кручу дулку, щас по зиме стоит на ноги и на стекло. Ну летом еще и вперед добавляю, когда кондей включаю.
А щас, когда глушу на ночь, вообще все выключаю, а то когда заводишь и салон холодный, там это все с такими напрягами начинает шевелиться, что того и гляди че-нить оторвется.
Dain
а диски какого рисунка?
16 заводские там пять веточек Y)))
пачом? ))
Astrolog
14-15тыс деньги срочно нужны могу диски но тогда 13)))))
эх не, щас не потяну стока - крызис))
Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
пробовали при выключенном зажигании нажимать кнопку AUTO? я случайно ткнул её и вот что мне экран написал[/img]
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
типа остаточное кондиционирование воздуха включено