Галерея
Группа в Telegram
по идее да-масло как и фильтр коробаса рассчитаны на весь срок службы НО когда начинаешь его сливать особенно при большом пробеге реально становится как то не оченьСообщение от Slava787
по идее да-масло как и фильтр коробаса рассчитаны на весь срок службы НО когда начинаешь его сливать особенно при большом пробеге реально становится как то не очень
а вот здесь невольно вспоминаешь старую поговорку-у каждого додика своя методика
Слава в любом случае многое зависит и от состояния самого масла-если оно что называется отлично сохранилось то в полной замене уверен нет никаких проблем а вот если мутное чёрное с нагаром да ещё и дико воняет лучше не рисковать
Всё прошло очень быстро. Слили масло из отверстия снизу, завернули пробку. Залили сверху 4,5 литра нового Dextrona VI. Мастер сказал, что сейчас делают эту операцию несколько раз в неделю и точно знают, что сливается 4,5 литра старого масла.
Внешний вид моего слитого масла - удовлетворительный: цвет не чёрный, а коричневый, взвесей и отложений в масле нет (смотрели на куске текстиля). Мастер сказал, что суетиться не стоит и повторную частичную замену можно сделать через 30 тык.
Ещё обнаружили течь в выпускном шланге системы охлаждения АКПП. Ещё обнаружили небольшую течь в сальнике датчика положения коленвала. Позвонил официалам. Мне ответили, что шланги поменяют бесплатно по отзывной кампании GM. Сальник датчика решил не менять: подтекает еле-еле, а замена связана со снятием АКПП. Вот, в общем, таrие дела
P.S. Эффект от частичной замены масла малозаметен. У меня к коробасу вопросов и не было. Но польза какая-то, наверное, есть. По крайней мере, посмотрел на своё масло внутри.
достаточно частичноймастер абсолютно прав
Добавлено спустя 23 минуты:
тоже нареканий к работе коробки небыло но процедура для наших автоматов спустя какое-то время эксплуатации необходимая так что уж точно одни плюсы
Последний раз редактировалось Jamik; 28.11.2015 в 14:05.
Так на сколько менять? Для себя решил поменяю полностью на 75 тыс.
Каждый волен решать сам. Мне было интересно посмотреть на состояние масла. Масло оказалось адекватным поведению АКПП. Т.е. в норме.
В последнее время появилось много рекламных материалов по обслуживанию автоматических коробок. В них иногда краски сгущаются. На мой взгляд, если эксплуатировать коробас аккуратно, то он служит верой и правдой. Ну а если за Полярным кругом, то риск конечно есть. Нормальная разметка по обслуживанию с частичной заменой - 60 000, 90 000 и т.д. Полностью есть смысл менять, когда присутствует горелое масло. Полная замена масла вместе с разборкой.
Но интересно почитать о полной замене масла на исправной коробке. Тоже вариант.
Лично я, делаю частичную замену масла в АКПП через две смены масла в двигателе.
без переборки коробаса полностью на таком пробеге крайне рискованно да и лучше не тянуть до 75 а сделать сейчас частично слить-залить и повторить эту процедуру через пару тысяч пробега
По итогу прочитанного понял, что никто толком ничего не знает, а меняют как бы на всякий случай ))) ...потому что где-то что-то слышал ...как вот и я тоже )))
Согласен
Вчера заменили по отзыву шланги системы охлаждения АКПП. Доверился официалам и не только из-за цены этих шлангов (они тыщи по 3 за штуку), но из-за того, что шланги на схеме выглядят сложно. Там часть металлические патрубки, часть резиновые трубки, часть соединительные элементы, и всё это со своими номерами.
Возились часа три, я нервничал, поскольку думал. что это на раз-два... Когда увидел результат, был удивлён: шланги установили совсем другой конструкции - более жёсткие и компактные. Плюс там в процессе замены сливается немного масла, его нужно долить в АКПП и проверить уровень. Короче - всё непросто. В общем, приятно. Тем более за счёт GM. Хотя делали неохотно... Спрашивали - откуда у меня информация об отзыве. Замена шлангов наверняка стоит около 10 тыр вместе с комплектующими.
жёсткие и компактные - это как? фото в студию.
Нет. Схема прокладки та же. Но опрессовка мест соединения металлических частей с резиновыми выглядит посолиднее. Возможно резьбовые соединители понадёжнее.
Короче, у меня возникло ощущение, что это замена на шланги другой конструкции, а не просто замена. Ну, ещё, меняют оба шланга, а не только выпускной, который обычно течёт.
Вот - правильно, а я рекомендую вам делать это с КАЖДОЙ заменой масла в двс - т.е. каждые 7.5 т км!!!!
К слову айсин рекомендует замену масла в коробке как только оно потемнело, не зависимо от пробега
а мне и поменяли, когда было темное, а пробег 25т. после этого на ТО4 (пробег был 50т.) все проверили, сказали менять ничего не надо.
а по трубкам тоже заметила, что они другие. уже года 2 прошло, тьфу, тьфу, сухо
