Галерея
Группа в Telegram
Ты сам та в дыре живешь ЕкатиренбургСообщение от Иванович
город милионник ха ха ха
Ты сам та в дыре живешь Екатиренбург
серенька
А ты сюда зачем пришел?Сраться что-ли?
Может лучше сначала проверить:
Много на себя берешь не надорвись
серенька
По теме есть что сказать?
иди домойМного на себя берешь не надорвись
Господа столичные жители Россия не заканчивается МКАДом. В больших и малых городах проблемы те же.
Вчера курил такую темку . Мое мнение как вынес из темы: кратковременно на 1000-1500км дизельное масло с высоким щелочным, а оно может достигать 14 ед с небольшой зольностью для промывки двигателя вполне годно. Если есть возможность заправить халявного масла вообще сказкаНа исходе этого срока плеснуть долговременной промывки, типы перечислял ниже. Естественно к выбору отнестись с должным вниманием и ездить размеренно, двигатель прогревать перед началом поездки!!!
PS Приусловии что физически сажевики и катализаторы удалены промывать тем более можно.
Последний раз редактировалось Иванович; 01.03.2015 в 07:43.
Rezard статья 13 года. И эта "чума" имела место быть. Если бы не постоянные контакты с разными сервисами, я бы промолчал. Но это все прошло на моих глазах. Так что, со счетов сбрасывать данные факты приведенные в статье смысла не вижу.
Ни кто не гарантирует, что данные проблемы вновь не повторятся. Тупо верить в то, что все добропорядочные поставщики, я бы не советовал.
Сколько раз ко мне приезжали машины, которые начинали троить. Всему виной было некачественное топливо. А ведь заправку не меняли!!! Вливали вытеснитель влаги, вливали повышатель октанового числа и все пропуски зажигания проходили.
Но это надо то же уметь диагностировать, а не тупо вливать присадки.
Все равно мы останемся при своих мнениях. Я же не смогу переубедить Вас? Ведь так?
- вот я и писал про Лукойл - лить можно оригинальный Лукойл 5/40 люкс (покупать в надежных местах), менять через 7-8 т.км, и такой срани не будет в двигателе никогда! Еще раз повторю - GM масло среднего качества!
антифриз вроде как при 115 кипеть уже должен и я ошибаюсь?
Температура кипения при нормальном давлении в среднем 115 может быть по факту и выше и ниже. При повышении давления с системе охлаждения избыточное, температура кипения будет выше. Давал температуру вкл. вентилятора и ее наблюдал на своем БК.
Добавлено спустя 10 минут:
Неудивительно что отложений никаких, в среднем пробег на масле 5-6тыс км до замены. те средняя наработка по моточасам 250 - супер.
Если много загорода наработка по моточасам еще меньше.
Последний раз редактировалось Иванович; 01.03.2015 в 14:03.
krenkel
А в чём, собственно, меня переубеждать? В том, что случаи продажи топлива низкого качества имели место быть? Я с этим не спорю, но волков бояться - в лес не ходить. Никакие страшилки тут не спасут, дело случая. Поэтому вероятность заправки топливом ненадлежащего качества надо учитывать всегда, но делать из этого сенсационную новость - это уже слишком.
зашел на сайт Лукойла и вот что обнаружил
т.е GM вроде и не против заливки Лукойла...несколько лет назад своими глазами видел одобрение GM на канистре Лукойла (вот вязкость не помню, 5/40 или 10/40)...
только где купить такое ???
здесь тебе ответ.
KazakOF Не нужен в наших условиях Лукойл Генезис, да и не видел пока в рознице в России. Лейте Вот если не ошибаюсь D1 с форума делал.
тем более API CF
Тест драйв прошел успешно)))Три раза поменял масло с промывкой 200км,едет супер и бенза на 2 литра меньше жрать стала!!!Еще снял и пробыл заслонку которая на удивление не так уж и засрана была.Хочу еще котлы лавром прочистить,снять говно с колец!
У соседа брал прикольную вещь для замены масла,вакуумный насос для откачки масла
Добавлено спустя 50 минут:
Я вот подумываю из садового распрыскивателя такую же приблуду замутить)
Последний раз редактировалось baz193; 04.03.2015 в 12:04.
Прошу подсказать: клапана фазовращателей снимали и чистили сеточки? Есть какие-то подводные камни? Или просто откручиваешь крепление и вынимаешь?
genrish
Откручиваешь, снимаешь сетки и ловишь грязь в эти клапана и какашки.
Откручиваешь, снимаешь сетки и ловишь грязь в эти клапана и какашки.
Я может непонятно выразился: я сеточки с клапанов снимать и выбрасывать не буду, просто хочу их прочистить. А спрашивал про ньюансы : просто открутил крепление и вынял?
Так и есть. И потом карбкоинером или вдешкой из флакона под давлением. Винтик крепежный не проимей. Это единственная болезнь этого ремонта
А сверху дали ссылку интересную dexos2 Brand, так там написано масло GM 5-30 - LukOil, в пятилитровках лукойл получается?
Всем добрый день!машину купил полгода назад опель астра 2008 года и естественно книжку по обслуживанию тоже и в ней написано что клапанную крышку надо мыть каждую замену масла так как там система вентиляции картерных газов.И я когда менял первый раз масло после покупки то обнаружил тоже самое что у автора этой темы,только в добавок был еще и белый налет.Тоже почистил от отложений.И когда менял второй раз масло то такого уже не было.Конечно получается накладно каждую замену масла менять и прокладку,но я думаю это того стоит если не особо любишь крутить движок.Лично тоже не езжу на 2000 об/мин.Спасибо за внимание!
От салона клапан впускных клапанов поменял осторожно, все сделал без вопросов. От радиатора (выпускной) начал менять, батоны уже расслабил : винтик нырнул. Пришлось: яма, защита картера, хорошо что там лежал.Винтик крепежный не проимей. Это единственная болезнь этого ремонта
А я предупреждал
krenkel
Сань.а они тяжело выходят?
А то в этой теме вроде описывал соклубник,что располовинил клапан.