Галерея
Группа в Telegram
Порылся по инету. Там 100 пудов надо руль снимать чтоли ??? В другом месте подрубиться никак ?
Порылся по инету. Там 100 пудов надо руль снимать чтоли ??? В другом месте подрубиться никак ?
ты хоть бы линк чтоль кинул :)) а то говори мрпо сферического коня в вакуме :))самы простой вариант взять шину с диагностического разъёма под ручником %)
В астре диагностический разъем в салоне под ручником?Сообщение от lamo_nepalskoe
ты хоть бы линк чтоль кинул) а то говори мрпо сферического коня в вакуме
аха.... а ещё в бардачке у многих лежит сервисная книжка с картой пин-кодов %)))
Шок - это по-нашему
у меня машины на руках нету ещё...
На сколько я понял подушку отковыривать надо если приспичило автозапуск сделать.
bb
lamo_nepalskoe
Что такое пин-код? Кар пасс штоль?
И че, с кар пассом можно спокойно завести машину через can-шину? Че-то я сомневаюсь...
leman
да, наверно это оно. у меня туго с терминологией :\
завести в прямом смысле не удастся, но имея доступ к шине можно снять её с охраны, а имея карпас прописать принесённые с собой метку. т.е. по сути обойти все электронные защиты. я не утверждаю что всё так очевидно и что у всех машин одинаково, но идея в этом направлении.
Добавлено спустя 23 минуты 10 секунд:
warcrafter
а ты автозапуск сам решил делать ? если да, то ты занялся не теми проблемами
Обход иммо - минимальный головняк.
2-х жильный провод, на одном конце катушка, на другом тоже. В середине разрыв через реле.
Один конец намотан на замок зажигания, второй конец поглубже в панель приборов и в него закладываем метку от ключа. реле на разрыв подключаем к сигналке. Вот и все. При запуске сигналка включает реле, размыкает разрыв - метка читается и все заводиться.
Самый головняк будет в разборкой рулевой колонки и припаиванием проводов к замку. В этом месте межно слететь с гарантии.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
А кан модуль легко цепляется.
На сайте mega-f.ru, производителя кан модулей есть даже фотографии к каким проводам что и куда. Кажется я на форуме их видел.
Можно принести ключ и прошить его, меня тоже этот вопрос очень мучает. А что же будет, когда угоньщики научаться карпас ломать?
А угонщики никогда и не забывали, как это делается
Ключ замечательно достается из EEPROM контроллера специальным оборудованием на счет "раз". Именно по-этому штатный иммобилайзер не представляет никакой проблемы для угонщика. Уж сколько лет твердили миру...
Жаль phreak.ru прикрыли, там как раз была отличная статья на эту тему, как достать заводской пин с разных моделей авто.
На сколько мне известно с астрами пока не все так просто или уже ломают?
Любая штатная система нацелена в первую очередь на то, чтобы если она вышла из строя, её можно было быстро починить. А угонщик делает всё то же самое, что сервисмен на СТО, только в несколько раз быстрее
Я больше чем уверен, что на астрах всё ломается нисколько не тяжелее, чем на какой бы то ни было другой машине. Кайены, лексусы и X5 дергают за милую душу. Врядли с астрой возникнут проблемы.
Я тебе в конфе Мега_ф уже ответил там ты писал,что запуск не нужен.При таком раскладе руль снимать не надо,ну а когда запуск нужен Дмитрий 42 уже написал.
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Дмитрий 42
Кстати,Дмитрий,всетаки сам решился ставить или как?Как снимается подушка есть темка в ветке Neck"a.
Не решился. Потыкался по Кемерово, потыкался по Нск - официалы отказываются браться за Астру (а на Корсы ставят легко...). А мне боязно с сим-модулем накосячить. Хз сколько он там стоит и что потом мне скажут про гарантию на СТО. Решил годик потерпеть, а там теплый гараж будет.
Дмитрий 42
А по моим стопам пойдешь? Ближе к лету попробую ставить,при благоприятном исходе вывалю здесь отчетец с фотографиями.Следи!
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
А гарантии у меня всё равно уже нет
Особых проблем при установке автозапуска нет И СИМ-модуль вскрывать не надо А стоит он около 18000 р
да ребятаНе жалейте денег на CAN модуль, если хотите поставить сигнализацию с автозапуском. Мы ставили на мою машину около недели без этого CAN модуля. пришлось дублировать проводку и снимать руль, гемора много, но всё работает
TUAREG по твоим возможно и пойду. Просто не представляю для себ полноценно что такое сим-модуль и как он разбирается.
_makarov_ да денег на КАН не жалко.
vlad99 подробнее можно куда цеплялись для автозапуска ?
Прикол как-то установщики сигнализации рассказали. Приехал к ним на BMW X5 мужичок, попросил посчитать им установку сигнализации. Когда ему показали рассчеты, он спросил, нафига CAN модуль, ему объяснили, чтобы упростить установку сигнализации. Он такой: "Не, 6000 на CAN модуль не дам, ставьте без него". Короче, видно было, что за копейку удавится. Зажал 6000р (владелец X5!).да ребята
На что установщики подумали подумали, и говорят: "Ок, поставим без CAN модуля." и так отвлеченно в сторону "Саша, принеси дрель, будем сверлить все двери,багажник и капот, чтобы врезать свои концевики". 6000 рублей на CAN модуль нашлись моментально
Дмитрий 42
Макаров знает куда цеплять запуск,фотки обещал.По моему СИМ модуль разбирать не надо ИМХО.
Да сим модуль разбирать не нужно
_makarov_, я в общем теперь понимаю что замок зажигания не встроен в сим-модуль ? Интересно однако.... Сим модуль насколько я успел понять находиться где-то как раз в районе замка
Дмитрий 42
Там с замка 6 концов выходит.Интресно через замок плюс коммутируется,али как?
Дмитрий 42
Сегодня постараюсь сделать описание и выложить фотки, которые у меня остались
_makarov_ мне главное что замок зажигания стоит отдельно и ничего связанное с симмодулем не надо заламывать или разбирать.
если есть возможность на фотках сим модуль обозначьте, чтоб я хоть знал к чему ручки прикладывать нельзя
Ручки свои шаловливые убери от блока ,к которому на 3-х винтиках крепится замок зажигания
vlad99
Дмитрий 42
На замке зажигания нет силовых цепей на Астре
Ну на замок в общем все равно приходит слаботочные сигналы, но не цифровые ?