Всем добрый день!
Подскажите пожалуйста почему так часто может выходить из строя лямбда зонд? Через каждые 2000 - 2500 тысячи он выходит из строя, 3 раза уже меняли по гарантии а толку нет.пробег 11000 тыс. Машина 1.4Т, автомат 2013г.
За ранее Спасибо!!!
Последний раз редактировалось Sova782; 10.07.2013 в 16:22.
Первое, что приходит в голову - некачественный бензин. Много всякой дряни догорает уже в катализаторе и это губит зонд. Поэкспериментируйте с заправками для начала... Что льете то?
Да я уже 4 заправки сменил BP,ТатНефть,Роснефть,Газпром и ничего не помогло! Заправки менял после каждой замены лямбды, последний раз остановился на роснефти и все бестолку! странно что примерно через определенный пробег сгорает.
Бензин лью 95
Ну тогда даже и не знаю, на мой взгляд вариантов два, либо бракованный датчик, либо плохое топливо. После замены 4 датчиков, не думаю что дело в браке, а что бы за 2-2,5 тыс. км, умирал ДК, это бенз должен быть совсем уж плохим... Могу предположить, что дело не ДК, и выход его из строя, происходит не сам по себе, а как следствие какой то другой неисправности... И кстати, надо обратить внимание какой именно ДК вам меняют, если я правильно помню их в Астре - два... Вам один и тот же меняют или разные?
Sova782
Если есть возможность то попробуй Лукойл 95.
Меняют один и тот же самый первый который идет!Просто у брата такая же машина, заправляется на ТатНефти и ни каких проблем нет. не думаю что из-за бенза. Просто мне скоро ехать на ней на украину,а там бенз вообще плохой!
ОД сами не поймут что за проблема.Вот сегодня опять поеду их мучать))
Добавлено спустя 13 минут:
istukalov
На лукойле заправляться нет возможности,т.к рядом с подольском нет такой заправки(((
Последний раз редактировалось Sova782; 11.07.2013 в 10:14.
Sova782
Перед тем ,как заменить ЛЗ,дилер производит диагностику 1го и 2го ЛЗ?Сравнивает показания?И после замены пусть диагностику проведут.
Вообще 3 раза за такой пробег авто-причина скорей всего в другом.Может что с ЭБУ ДВС?
А то можете требовать замены авто или возврата стоимости(неоднократная неисправность),если конечно всё зафиксировано долкументально.
Не стоит ли сменить ОД?
behen
ЭБУ ДВС говорят проверяли, даже заново программировали но и это не помогло. Ну сегодня поеду к ним посмотрим что они мне на этот раз скажут!2 зонд говорят работает без нареканий, а вот первый по не понятной им причине почему то долго работать не хочет.
И ОД уже поменял,когда второй раз сгорела лямбда, но результата нет.
Господа, я бы крайне не советовал заправлять бензин с татнефти в принципе)) причины называть не буду. Смело можно лить Лукойл, Газпром, Роснефть и Трассу
А горит что именно - циркониевый датчик или подогрев ЛЗ?
Сам датчик,а может и подогрев ЛЗ. Через час к ОД поеду уточню тогда и отпишусь!
Проверяй топливную смесь. Очень похоже что переобогащена, бензин выжигает датчик.
на таком пробеге и столько датчиков... Я бы уже давно написал претензию! Кончится гарантия -будете сами покупать
Да и кстати забыл сказать!Свечи выкручивал на них небольшой белый нагар, это норм?Но я на всякий случай их заменил.
pincet
Кончится гарантия я ее продам)))Я больше трех лет на одной и той же машине не езжу.
ты уверен, что гарантия на лямду 3 года? Да и потом, 4 раз менять одно и тоже-это перебор
Вообще в договоре прописано что запчасть меняная по гарантии,второй раз гарантийной не считается но почему-то же они ее меняют. Значит есть какой-то косяк ихний!
Просто мне через неделю ехать на Украину и будет очень не приятно если лямбда там накроется.
какой у нас все-таки терпеливый народ.
Гарантия 3 года на все кроме расходников. Хоть 10 раз менять...
Да ничего страшного. Я вон ездил с накрывшимся зондом, никаких проблем. Пока не поменяли. Особых отличий не заметил, только лампочка на проборке горящая раздражает...Сообщение от Sova782
Лампочка еще как раздражает.Все равно надо ОД добить, а то чего это за фигня на новой машине одну и туже деталь четвертый раз менять.Пускай разбираются, сейчас еще и компрессор кондиционера приговорили)))
Sova782Такого быть не должно. Ищи в инете расшифровку нагара по свечам. Где то была информация.
старенькая конечено статейка
у меня на корсе была такая проблема после того как я заехала на Газпромнефть - туда большне ни колесом!
в общем сначала поменяли первый зонд - сбросили ошибку
через несколько дней загорелась опять - уже на второй
поменяли второй
через неделю опять ошибка
приехала - сбросила...через пару дней опять и так на протяжении месяца
ездила в разные сервисы и к официалам и нет...диагнозы везде разные
вот 2 последних: в Арманде на гостиничном мне посмотрел друг моего друга и сказал, что у меня в цепи, в которой антифриз течет, небольшая утечка (я действительно 1 раз его доливала)
после того, как ошибку на 2ю лямбду скидывают, то на него капает охлаждайка и из-за этого он опять спустя какое то время выдает ошибку...соответственно надо делать что-то с системой антифриза
в другом сервисе сказали, что вторая лямбда выгорела (хотя не прошло и 2500 км после замены) и что менять ее надо...как то мне не верится в это
они тупо подключили компьютер к мозгам и им выдалась такая ошибка, а руками залесть и посмотреть им было лень
склонна верить Арманду! потому что после их процедур больше недели ошибка не выскакивала, хотя обычно через день загоралась заново
я решила проблему очень просто: продала машину)
смотря какой зонд
второй - пофигу, а вот если первый - машина может просто перестать ехать....у меня так было
Я знаю что такого быть не должно, но вот на новых свечах еще не смотрел, как они.Просто у меня на камри такие же белесые, сейчас попрошу ОД что бы свечу выкрутили посмотрели!
А если с не рабочей лямбдой тясяч 5- 6 проехать, кату ничего не будет? Просто я у верен что как всегда поменяют, а причину почему выходит из строя лямбда не найдут! (((
ninosya
Еще утечки антифриза мне не хватало, слава богу антифриз в норме утечки нет, тьфу тьфу тьфу)))) ну я не думаю что проблема в антифризе была!
Честно говоря очень сомневаюсь.... ДК влияют исключительно на состав смеси подаваемой в цилиндры в зависимости от количества кислорода в выхлопе.... Поэтому даже при неисправности обоих датчиков, включится аварийная программа, в цилиндры будет подаваться некая "усредненная" смесь и машина будет ЕХАТЬ... Не слишком хорошо и с неоптимальным расходом, но ехать будет. Вообще по моему по такому принципу дело обстоит с любым датчиком, только без датчика положения колен-вала, машина не поедет.
Возможно у вас дело было не в этом датчике или не только в нем..
Приговорили короче мне катализатор и компрессор кондиционера, датчик лямбды!
А компрессор тут каким боком?
Или он просто сам по себе?
При включонном кондее компрессор начинал издавать металлический звук.сказали под замену кранты ему скоро будет!
Ну как я и думал в замене каталика по гарантии отказали сволочи!
чем аргументировали отказ? И почему он вышел из строя?
Говорят что бензин плохой. Но мне слабо верится что ему кранты, они даже не снимали его и не смотрели, а прям так приговорили!
Я думаю если бы он был забит как они говорят, у машины не было бы тяги и расход увиличился бы, но все норм работает и как ехала так и едет даже расход на 200гр падает как ошибка загорается)))
Галерея
Группа в Telegram